Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

48

Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 14139

grbe ::Ko je koga pokrao u dizajnu g-4, odnosno IAR 99. Nevjerovatno su slični.
To bi se moglo reci i za mnoge Ruske i americke avione ili sve zapadne tenkove. Kad su zahtevi slicni (ili isti) tada i resenja moraju biti slicna.

Sem kad se ide za nekim radikalnim novim dizajnom/konstrukcijom, ali to je uvek klizav teren. Ako zelis siguran rezultat drzis se odredjenih putanja, a mnogi ih znaju Very Happy ...

Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24771
  • Gde živiš: Beograd

Koliko znam G-4 je nastao pre Soima, a napravljen je po uzoru na britanskog Hoka.

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 26955
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Naravno, a Soim meni liči na redizajnirani L-29 sa nekim dizajnerskim rešenjima sa G-4 i kompletnom avionikom sa Orla koja je takođe korištena na G-4.

offline
  • grbe 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Maj 2007
  • Poruke: 4593

Znači, ipak su oni nas.

offline
  • Pridružio: 21 Nov 2007
  • Poruke: 246

Neko je ranije u okviru ovog topica pitao za aerodrom u Zemun Polju.
Za sve informacije:
http://www.letenje.rs

offline
  • Pridružio: 20 Nov 2005
  • Poruke: 301
  • Gde živiš: tu sam ja, blizu

easy ::Sjekloca ::Odavno pokusavam da smozgam, al' mi nesto skripi: mozda nije u okviru tematike...

Kako i ko je regulisao civilni avio saobracaj izmedju Svajcarske i ostalih neokupiranih zemalja u periodu 1939-1945? Ne mogu da sebi predstavim da su civili nesmetano leteli usred ratnih dejstava.


I mene je ovo zainteresovalo, ali preveliki je Internet da bi se našlo nešto iole određenije. Činjenica je da je postojala kontrola leta u Švajcarskoj, da je osnovana 1931., i da je za to u početku bila zadužena firma Radio Schweiz AG, iz Berna. Prva kontrola letenja se nalazila na aerodromu Dübendorf. Kasnije (1933.) je premeštena u Zurich-Kloten, gde je napravljen novi internacionalni aerodrom, koji je radio sve vreme tokom WWII.
Pretpostavljam da je i Nemačka imala svoju civilnu kontrolu leta, kao i Švica, a nema razloga da i druge neokupirane zemlje (Nemačka nije bila okupirana, jel'te? Smile ) nemaju svoje kontole. Sada, kako su, i da li su, komunicirali, to ne znam.
Činjenica je da su postojali civilni letovi sve vreme trajanja WWII, bilo iz okupiranih, bilo iz neokupiranih, ili iz neutralnih zemalja.


Upravo, mene interesuje ko je obezbedjivao nesmetani prelet iz Svajcarske prema, recimo, Portugalu ili Spaniji ili negde drugde, ko je garantovao bezbednost koridora, gde su se protezali koridori, je li bilo nocnih letova... Zamisli da neka dezurna nemacka ili britanska para uleti u civilni koridor, ili da bombarderska formacija koristi koridor za nesmetani prelet... Probao sam da nadjem te podatke, ali nisam uspeo. Naravno da je sve vreme rata postojala civilna kontrola leta, ali fali jos mnogo podataka ("...A onda svi lepo u avion, i pravac - Kazablanka.") Very Happy

offline
  • gloyer  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Feb 2007
  • Poruke: 3870
  • Gde živiš: Banat

Sjekloca ::easy ::Sjekloca ::Odavno pokusavam da smozgam, al' mi nesto skripi: mozda nije u okviru tematike...

Kako i ko je regulisao civilni avio saobracaj izmedju Svajcarske i ostalih neokupiranih zemalja u periodu 1939-1945? Ne mogu da sebi predstavim da su civili nesmetano leteli usred ratnih dejstava.


(easy: bla bla).


Upravo, mene interesuje ko je obezbedjivao nesmetani prelet iz Svajcarske prema, recimo, Portugalu ili Spaniji ili negde drugde, ko je garantovao bezbednost koridora, gde su se protezali koridori, je li bilo nocnih letova... Zamisli da neka dezurna nemacka ili britanska para uleti u civilni koridor, ili da bombarderska formacija koristi koridor za nesmetani prelet... Probao sam da nadjem te podatke, ali nisam uspeo. Naravno da je sve vreme rata postojala civilna kontrola leta, ali fali jos mnogo podataka ("...A onda svi lepo u avion, i pravac - Kazablanka.") Very Happy


Pa, verovatno je bilo kao putovanje putničkim brodom... A znamo kako su mnogi putnički brodovi završili.
Btw, ovo pitanje se poklapa sa mojim: Kako su, na primer, Ruzvelt i Čerčil doleteli do Jalte?

offline
  • grbe 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Maj 2007
  • Poruke: 4593

Zna li ko, zašto je brzina aviona manja iznad novoa mora u odnosu na brzinu koja se ostvaruje u odnosu na kopno?

offline
  • Pridružio: 26 Dec 2005
  • Poruke: 4733

Mislim da je presudna nadmorska visina... Smile

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 14139

Gustina vazduha...

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 584 korisnika na forumu :: 29 registrovanih, 2 sakrivenih i 553 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Rade, amstel, bladesu, bojank, Brada i Gibanica, brundo65, Buda Baba, Doca, draganl, gonzagbs, kybonacci, Litostroton, Markov93, mikki jons, Miskohd, mkukoleca, opt1, pajtos, pericanet, QStorm, rajkoplje, sabros, Steeeefan, Tragač, tubular, Vajezatha, VJ, VladaNS1978, šumar bk2