Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

grbe ::Ko je koga pokrao u dizajnu g-4, odnosno IAR 99. Nevjerovatno su slični.
To bi se moglo reci i za mnoge Ruske i americke avione ili sve zapadne tenkove. Kad su zahtevi slicni (ili isti) tada i resenja moraju biti slicna.

Sem kad se ide za nekim radikalnim novim dizajnom/konstrukcijom, ali to je uvek klizav teren. Ako zelis siguran rezultat drzis se odredjenih putanja, a mnogi ih znaju ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko znam G-4 je nastao pre Soima, a napravljen je po uzoru na britanskog Hoka.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Naravno, a Soim meni liči na redizajnirani L-29 sa nekim dizajnerskim rešenjima sa G-4 i kompletnom avionikom sa Orla koja je takođe korištena na G-4.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znači, ipak su oni nas.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neko je ranije u okviru ovog topica pitao za aerodrom u Zemun Polju.
Za sve informacije:
http://www.letenje.rs

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

easy ::Sjekloca ::Odavno pokusavam da smozgam, al' mi nesto skripi: mozda nije u okviru tematike...

Kako i ko je regulisao civilni avio saobracaj izmedju Svajcarske i ostalih neokupiranih zemalja u periodu 1939-1945? Ne mogu da sebi predstavim da su civili nesmetano leteli usred ratnih dejstava.

I mene je ovo zainteresovalo, ali preveliki je Internet da bi se našlo nešto iole određenije. Činjenica je da je postojala kontrola leta u Švajcarskoj, da je osnovana 1931., i da je za to u početku bila zadužena firma Radio Schweiz AG, iz Berna. Prva kontrola letenja se nalazila na aerodromu Dübendorf. Kasnije (1933.) je premeštena u Zurich-Kloten, gde je napravljen novi internacionalni aerodrom, koji je radio sve vreme tokom WWII.
Pretpostavljam da je i Nemačka imala svoju civilnu kontrolu leta, kao i Švica, a nema razloga da i druge neokupirane zemlje (Nemačka nije bila okupirana, jel'te? ) nemaju svoje kontole. Sada, kako su, i da li su, komunicirali, to ne znam.
Činjenica je da su postojali civilni letovi sve vreme trajanja WWII, bilo iz okupiranih, bilo iz neokupiranih, ili iz neutralnih zemalja.

Upravo, mene interesuje ko je obezbedjivao nesmetani prelet iz Svajcarske prema, recimo, Portugalu ili Spaniji ili negde drugde, ko je garantovao bezbednost koridora, gde su se protezali koridori, je li bilo nocnih letova... Zamisli da neka dezurna nemacka ili britanska para uleti u civilni koridor, ili da bombarderska formacija koristi koridor za nesmetani prelet... Probao sam da nadjem te podatke, ali nisam uspeo. Naravno da je sve vreme rata postojala civilna kontrola leta, ali fali jos mnogo podataka ("...A onda svi lepo u avion, i pravac - Kazablanka.")

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sjekloca ::easy ::Sjekloca ::Odavno pokusavam da smozgam, al' mi nesto skripi: mozda nije u okviru tematike...

Kako i ko je regulisao civilni avio saobracaj izmedju Svajcarske i ostalih neokupiranih zemalja u periodu 1939-1945? Ne mogu da sebi predstavim da su civili nesmetano leteli usred ratnih dejstava.

(easy: bla bla).

Upravo, mene interesuje ko je obezbedjivao nesmetani prelet iz Svajcarske prema, recimo, Portugalu ili Spaniji ili negde drugde, ko je garantovao bezbednost koridora, gde su se protezali koridori, je li bilo nocnih letova... Zamisli da neka dezurna nemacka ili britanska para uleti u civilni koridor, ili da bombarderska formacija koristi koridor za nesmetani prelet... Probao sam da nadjem te podatke, ali nisam uspeo. Naravno da je sve vreme rata postojala civilna kontrola leta, ali fali jos mnogo podataka ("...A onda svi lepo u avion, i pravac - Kazablanka.")

Pa, verovatno je bilo kao putovanje putničkim brodom... A znamo kako su mnogi putnički brodovi završili.
Btw, ovo pitanje se poklapa sa mojim: Kako su, na primer, Ruzvelt i Čerčil doleteli do Jalte?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zna li ko, zašto je brzina aviona manja iznad novoa mora u odnosu na brzinu koja se ostvaruje u odnosu na kopno?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da je presudna nadmorska visina...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gustina vazduha...