Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Eto jos jedne potvrde. Inace do pocetka 1994. jedinice VJ nosile su one ruzne oznake gde je na nekima pisalo JA a licile su ili bile iste kao rondela ''pepsi'' na vojnim vazduhoplovima, dakle bezlicne.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Secam se oznaka JA. Pa i nisu bile toliko ruzne, koliko se secam znak je bio okrugao sa zastavom Jugoslavije i macevima.

Doduse one oficirske su me nekako podsecale na cepove pivskih flasa naravno kada se macevi oduzmu.

Izvinjavam se sto sam posumnjao u proglasenje SR Jugoslavije. Sta ces, stari se a i to je bilo vec pre 16 godina a od tada smo promenili jos jednu drzavu pa sad imamo vec trecu.

Od SFRJ su na ovim istim prostorima, sto znaci teritorija Srbije, nastale jos tri drzave, ko ce sve to da popamti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ljudi, šta bre ono stalno curi iz aviona, kao da su lokomotive? Uvek vidim neke tepsije ispod njih. Sklone ih valjda samo kad se slikaju i kad treba da polete...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa imaju odusak. To je gorivo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I onako, hladni i parkirani? A oni u muzeju vazduhoplovstva? Imaju posude sa peskom, kao sa mačiće...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kibo ::
Za vojni grb je napravljena komisija koja ce da odradi posao i tako, pa ja ne znam da li je toga imalo u jos kojoj zemlji, vojska dobija drugaciji grb nego drzava.

A sto da ne? Mislim zasto ne bi dobro bilo da vojska dobija drugaciji grb nego drzava? Ovdje u Crnu Goru vojnici nose drzavni grb, policajci, drugi funkcioneri i sluzbe za bjezbjednost, granicari, carinici, SVAKO!.

Nidje bar imalo razlike.

A znam sigurno da ima vojska (i policije tih zemalja) na svijetu koji nose drugaciji grb nego drzavni grb. A ponekad ces ih naci u kombinaciju na jednu stranu napr. grb vojske, na drugu stranu grb zemlje.

Sirius ::Ljudi, šta bre ono stalno curi iz aviona, kao da su lokomotive? Uvek vidim neke tepsije ispod njih. Sklone ih valjda samo kad se slikaju i kad treba da polete...
Rezervoari se tokom leta (neznam kako dobro da ti objasnim) smanje u velicini od pritiska, a tokom boravka na zemlji malo razsire.

Tako sam bar cuo na TV.

• 1Ovo se svidja korisniku: zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ZlatniOrao ::Rezervoari se tokom leta (neznam kako dobro da ti objasnim) smanje u velicini od pritiska, a tokom boravka na zemlji malo razsire.

Tako sam bar cuo na TV.
Rezervoari imaju istu zapreminu. Jedino je razlika što su tokom leta pod pritiskom vazduha koji dolazi iz kompresora avionskog motora.
Pritisak je potreban da bi se održao tačan raspored goriva unutar svih rezervoara letilice radi zadržavanja aviona u dozvoljenim granicama položaja težišta.
Princip rada i pretakanja goriva iz rezervoara u rezervoar je različit (svaki avion ima svoju šemu) tako da neću biti konkretan.
Neki imaju sistem/zakon spojenih posuda a neki pretaču za to namenjenim pumpama (buster pumpa).
Na kraju leta svi rezervoari se odušuju u vazduh, nekad kroz svoje oduške, nekad kroz druge rezervoare, što znači da mogućih otvora za curenja ima u velikom broju.
Takođe postoje mesta gde se vrši kontrola goriva u rezervoarima (donje/najniže tačke). To su takođe mesta preko kojih gorivo stiže do tepsije.

Pošto je jako složen sistem na većini aviona i svaki priča za sebe probaću neki mini zaključak - čisto da se dobije osećaj :
postoje ocednici goriva iz samog motora, oduške za vazduh iz rezervoara koji u sebi sadrži gorivne pare, sigurnosti drenaži ako dođe do prevelikog pritiska u nekom od rezervoara, mesta gde se pojedini gorivni vodovi namerno rasterećuju u atmosferu ... sve u svemu veliki broj mesta gde avion može cureti a da pri tome to znači da isparvno radi a ne da je u pitanju kvar.

ps.
ima i rezervoara koji rade na način koji opisuje ZlatniOrao. To je recimo rekuperator - rezervoar na G-2 i Jastrebu za leđni let. Samo što se šire/pune gorivom čim se avion vrati u horizontalan let a ne po povratku na zemlju.

Nadam se da je bar malo jasnije i izvinjavam se ako je poruka teška za čitanje - ipak prepričavam brdo literature

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Pa rezervoari moraju da ''disu''...

Druže, razumem ja to i gledao sam kod SR - 71 ( ne da dišu nego ''piške''), ali me interesuje kakva je to vrsta rezervoara i od čega to zavisi. I na kamiončinama imaš ogromne rezervoare pa je sve suvo kao barut. Da li ovi današnji rezervoari imaju onu samozaptivajuću gumu kao lovci u Drugom sv. ratu ili ne to neka treća solucija?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sirius ::I na kamiončinama imaš ogromne rezervoare pa je sve suvo kao barut. Da li ovi današnji rezervoari imaju onu samozaptivajuću gumu kao lovci u Drugom sv. ratu ili ne to neka treća solucija?
Da, ali u kamiončiću "diše" 500 litara a u avionu par hiljada pa još pod pritiskom i sa tačno zadatim položajima za svaku minutu leta.
Rezervoara ima gumenih i limenih. Kada je potrebno, zaptivaju se posebnom masom - poznatijom kao "PRC" kod nas.

ps.
kad majstor zadihtuje rezervoare i kaže da je "zaPRCao" avion - svi ga razumemo šta je radio

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li samo domaci avioni imaju gumene rezervoare?