Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Kibo

Ja sam upravo postavio pitanje oko kerozina, jer nisam od te struke. Drago mi je da si ti iz te branše, i zato sam dobio odgovor.
Zadnji tvoj post mi je u potpunosti približio neke stvari, koje nisam znao.
Napravio sam lapsus, pa sam rekao nafta, umjesto dizel. Izvinjavam se za to. Jer kao i što sam znaš, u ovim krajevima se umjesto riječi dizel, upotrebljava riječ nafta. "Jel ti auto na benzin ili naftu?" je svakodnevni izraz. Moja greška.
Postavio sam pitanje, jer kao što vidiš, hemija nije moja oblast. Znam neke osnovne podatke o pogonskim gorivima, i to je to. Kao što si i sam rekao, GLS predstavlja svojevrsnu tajnu. Pa kako bih ja, običan pravnik mogao da znam nešto više o tome. Sve da si mi na stolu ostavio hemijeske formule navedene supstance, to bi mi imalo značaja kao i neka "španska sela". Zato sam tu da pitam. Sam si naveo podatak za Raptora. Onda sam ja pošao logikom o samoj potrošnji tih aviona, i postavio pitanje o daljoj sudbini njihovog trenutnog pogonskog goriva. Jer i sam znaš, sve u prirodi postoji u ograničenim količinama, rude, vode, nafta, a kako smo krenuli i vazduh ćemo da "potrošimo".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa Grbe ja sam ti i napisao da te velike kompanije imaju svoje rafinerije i normalno da prodaju i kerozin.Nedavno, pa mozda pre jedno tri meseca sam imao neki seminar i tu smo bas razmatrali to pitanje.

Dakle sta cemo raditi po pitanju goriva i eto to sto sam cuo zaista iz najvisih krugova preduzeca Shell-a to je da ne samo mi vec i druge kompanije razmisljamo vec duze vreme o tom problemu. I onda smo prakticno zajedno odradili jedan projekat eto kako bi moglo da se predje sa naftnih derivata na nesto drugo a da pri tome razmislimo da to gorivo moralo da bude upotrebljivo i za auta i uopste za masine koje danas rade na derivatima nafte.

I onda smo dosli do tog zakljucka. A posto i ovako vec neke tri godine imamo resenje za eto dizel (pretpostavljao sam to za naftu pa sam zato i napisao da ne mrzne tako brzo itd.) a to je taj produkt GLS. Prakticno sinteticki dizel. Danas mi to vec upotrebavljamo u jednom produktu a to je V-Power Diesel, tako se zove, i zaista pokazuje sve sto je ocekivano a kazem dodajemo momentalno samo pet posto jer ne mozemo vise. Imamo samo jednu fabriku na svetu u Malajziji (nije zezanje) i to se tamo proizvodi i odatle distribuira sirom sveta. E tu naravno sad nalazimo na logisticki problem i naravno to sve kosta. Jednostavno transport do odredjenih destinacija je jako skup, daleko skuplji nego sama produkcija.

I zato smo poceli da razmisljamo sta i kako dalje. Dakle prvi stepen i to svih koncerna je prelaz na sinteticko gorivo sto ce u potpunosti ali postepeno zameniti naftne derivate a bice i boljih karakteristika od tih naftnih derivata a za dalje planiramo a to sad zavisi i na veliko od auto industrije sta ce oni ponuditi. Kakve motore i kakva sve resenja postoje. Vodonik je sigurno buducnost, medjutim dok je ta tehnologija toliko skupa mi ne mozemo da upotrebimo to.

Za kerozin do daljnjeg osim sintetike nema nikakvih podataka niti predloga a ni avio industrija ne razmislja bas nesto o tome.

Vidis, sve zavisi od industrije koja pravi motore na sta ce se oni okrenuti i za koju tehniku odluciti. Do daljnjeg je ovako sa tim sto ima cak i par pumpi u Nemackoj gde mozes da tocis vodonik. To je naravno samo za ispitivanje ali postoje.

Dakle, vodonik je buducnost ali ne znamo cega ce se sve setiti inzenjeri u industriji. Oko vodonika je takodje trenutno problem i sa distribucijom jer ga je tesko stabilizovati i mora da se drzi po zaista veoma niskim temperaturama a to otezava logistiku i skladistenje.

U glavnom zbog logistickih problema a i naravno zbog uticaja zemalja i naravno OPEC itd. imamo ovakve cene koje nisu zbog toga sto nema nafte, to je netacno i to sam i napisao. Medjutim trenutno kod nafte imamo jednu oligarhiju i sta ces. Mi takodje moramo da zivimo sa tim. A zarada na pumpama u Austriji je kod naftnih derivata samo tri posto ostalo su troskovi a 57 % su recimo samo razni porezi koje placamo. Na dizel je sada i 60 % iz razumljivih razloga. Dizel nije cist (osim sintetickog GLS) i bas dosta ostavlja posledica kako po okolinu tako i po coveka samog (cestice u njemu izazivaju cancer) a i drzava voli da zaradi. Tako da kada ljudi pitaju sto je to sve tako skupo ja im lepo kazem, pitajte ministra za finansije jer on tu najvise zaradjuje i to je zaista tako.

Dakle, mi imamo vec spremna resenja sigurno za nekih 30 godina i sa time sto naftnim derivatima, sto sintetikom mozemo da poklopimo trziste bez vecih problema. Za dalje odlucuju ljudi koji se bave konstrukcijom motora jer ce oni odluciti sta je tehnicki moguce a sta nije.

Ipak mislim da je vodonik najblizi jer je najsigurniji izvor energije za kojeg mi znamo.

Auto industrija vec sada prelazi na hibride, eto imas dva motora u autu, jedan na pogon naftnog derivata a drugi na elektricitet. To se moze zaista veoma dobro koristiti po gradu gde je potrosnja najveca iz poznatih razloga.

Ne boj se, bice svega samo nas nece, rekao je moj deda, i eto tako i jeste. Samo danas imamo zaista neke stvari ali o tome ne mogu koje formiraju cenu nafte a kako vidimo alternativno resenje vec postoji pa sto ne bismo sagradili jos takvih fabrika, medjutim neko to jednostavno nece zbog zarade. Pa sta bismo radili sa naftnim poljima koje posedujemo ako izbacimo sinteticke proizvode na trziste koje u potpunosti zamenjuju naftner derivate? Ta naftna polja nisu bila bas jeftina i platilo se za to velika cena i zato cemo cediti ovu zemlju verovatno do zadnje kapi nafte a pri tome imamo odlicnu zaradu i eto tako je to. Samo da se ovi ne igraju toliko na berzi zaista bi se recimo mogle vratiti cene najmanje za 20 % medjutim tu smo cak i mi veliki koncerni nemocni.

Malo sam sada vise napisao ali dobro moze i to u javnosti, nije bas tolika tajna. Ali to je vec sve. Drugo zaista ne mogu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije OT jer je tema interesantna i može nam pomoći da saznamo nešto novo. Upravo tako i glasi naslov teme. Sve dok neko nešto pametno i novo ovde postuje, meni neće smetat. Ako krene širenje teme, lako ćemo otvoriti novu. OK?

Dopuna: 16 Jun 2008 13:22

Imam ja pitanje za ''cevaše'', odnosno LPA:
Čemu služi ono rotaciono svetlo na ''Boforsu''? Kada se aktivira i da li može da demaskira položaj. Jasno je da ga njegova paljba demaskira mnogo više, ali ipak...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Sirius....

Mislim da se radi o tzv. opstrukcionom (sigurnosnom) svetlu.
Naime, postoji propis (ne znam mu odredbe) koji objekti, orudja i kojih gabarita moraju imati to svetlo zbog bezbedonosnih razloga.
Tako, npr. radarska, ili antena veze (odredjene visine) mora imati to rotaciono (crveno) svetlo kako bi bila uocljiva pri niskom letu vazduhoplova.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Svijetlo se ne pali tokom borbenog dejstva?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gledao sam dejstvo u emisiji ''Dozvolite'' i ono brate samo šljaka, kao hitna pomoć...
Cezare, ne bih rekao da je to u pitanju, To rotaciono svetlo uopšte nije visoko, kao uostalom ni cela ''bofa''.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa mozda dok je u saobracaju pa po nekim propisima mora da ima to svetlo
a moze da bude sto sam gledo u nekom filmu pa kad je napad na neki grad i vozila su u njemu rastrkana na sve strane oni upale svremena na vreme svetla da artiljerija razlikuje vozila

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne, to rotira za vreme dejstva...
To sa saobraćajem otpada. Bofors je vučeno vozilo posebne namene. Kad takva kolona izadje na put, zaustavi se ceo saobraćaj. Ne treba njemu to zbog saobraćaja, koliko ja razumem. To je kao kad bi od tenkiste tražio da veže pojas...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pitanje za RB 90 mm Osa gdje joj je formacijsko mjesto u novoj VS formaciji?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kibo ::Sirius, ja mislim da ti imas verovatno izdanje Oruzje iz 1992 godine, ja ga imam ali mi nije pri ruci. Tada je predstavljen prvi put javnosti CZ 99 i ima i sematski prikaz a ima i cak i uputstvo za rasklapanje i sklapanje pistolja. Rasklapanje i sklapanje, veoma jednostavno i prosto. Mogu da opisem recima ako treba. Prosto ko pasulj sto kaze nas narod.

Inace, SIG Sauer P 226 i Walther P 88 su prakticno kumovali CZ 99. To nije nista cudno jer su ti pistolju u ono vreme bili merilo za svaki vojni a posebno policijski pistolj.

Ipak, CZ 99 ima i svoje originalno resenje a onaj ko poznaje sva tri pistolja znace o cemu se radi.

Moriarty ti si isao bas u detalje, to nije potrebno za odrzavanje pistolja. Treba se samo skinuti navlaka, cev, opruga itd. veoma jednostavno.

Obećao sam ove skenove i končano sam stigao da ih obradim. Na njima se može videti osnovni način rasklapanja, ali i sve drugo što vas interesuje. Imam i tekst o CZ 99 u kalibru 40 S&W i on stiže. Inače,imao sam dve godine taj pištolj i potpuno razočaran sam ga prodao. Ali, potpuno razočaran...