Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma svi ste vi veci katolici od pape.
Kladim se da bi svaki od vas pogodio covjeka na 5km i to tacno medju oci.
Vi znate sve bolje od ljudi na terenu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koji je naj veći kalibar nekog automatskog topa ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da je 57 mm

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Britanci imaju onaj od 114mm na brodskoj kupoli mislim da je mark 8.
Italijani su imali urađeni prototip Otomatik za PAA. Kalibar 76mm piše da je autocannon.


Dopuna: 06 Sep 2010 2:27

Gledao sam i Irance sa modernizovanim sovjetskim PAA topom od 100mm sa radarskim navođenjem. I tu bih rekao da je u pitanju "autocannon"!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da grešiš. Automatski top je to po sistemu rada, a ne punjenja, a brodski i iranski PA top imaju automatsko "hranjenje", ali sami po sebi klasični topovi

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za iranske neznam ali talijanski top od 76 mm ima automatski punjać. Zapravo je to brodski top Oto Melara Super Rapid 76 mm. Kadenca mu je 120 granata u minuti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko ja znam onaj palubni od 100mm....ili je samo punjenje automatsko?
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sudeći po snimku to je automatski top i po sistemu rada, jer ima veliku kadencu. Postoji i ruski brodski automatski top 130 mm : [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Citat:В октябре 1969 года был одобрен эскизно-технический проект 130-мм установки ЗИФ-92. Она имела ствол-моноблок с клиновидным вертикальным затвором. Автоматика работала за счет энергии откатa

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ZaitsevVasilij ::Ovako, mene zanima, dali kada snajperist gadja metu a uvjeti nisu idealni (daljina, vremenski uveti itd itd..) vrsi korekciju optike u smislu da meta ipak bude u sjecistu koncanicu odnosno da se one pomjeraju ili se pak oruzje cijelo pomjeri pa je cilj u jednoj od 1/4 optike...
Nadam se da me razumijete..Npr , ako ti je puška "upucana" na 400 metara , a meta udaljena isto toliko , onda gađaš točno u zamišljeno mjeto . Ako je cilj na 200 metara , a puška je upucana na 400 , onda moraš gađati ispod zamišljemog mjesta pogotka , a u slučaju da je cilj na 600 m , onda moraš gađati iznad . E , sad koliko iznad i koliko ispod to moraš vježbati i ispaliti dosta metaka , ali to ti je princip , u biti podižeš i spuštaš čitavu pušku . To ti je za horizontalnu končanicu , znači jako je važna i dobra procjena udaljenosti cilja , danas postoji i specijalni laseri koji točno mjere daljinu . Kod ciljanja po osnovi vertikalne končanice , moraš uzeti u obzit brzinu vjetra , i pušku zanijeti prema procjeni , desno ili lijevo od zamišljenog mjesta pogotka . Za gađanje na velikim daljinama bitan je i tlak zraka .

Dopuna: 08 Sep 2010 14:49

rade012 ::I pogodio 17 m levo i 10 m iznad mete Koja je to udaljenost i po kakvom je vjetru gađao , smiješno .

Dopuna: 08 Sep 2010 15:43

stegonosa ::Jozo Mrak ::Niko nije odgovorio npr. mlažnjak i velika nužda , letovi znaju biti dosta dugi , a kad se mora , mora se , nema druge nego u kombinezon .

Zavisi koliko su dugi letovi, ali i od aviona. Ja sam se isto pitao pa sam video u jednoj emisiji da piloti imaju neki sundjer u kombinezonu za to (zapravo sada citam da imaju i posebnu vrecu sa sundjerom ali da je prava akrobatika koristiti je), ne znam kako je to kod nas. Veliki avioni predvidjein za duge letove i recimo SU-34 imaju i poseban toalet.

Sa druge strane vecina nasih aviona (ali i inace borbenih u svetu) i ne moze dugo da ostane u vadzuhu, nekih sat vremena i to je to, tako da ne verujem da je situacija toliko cesta gde pilot ne moze da se suzdrzi.

Ima i ovakvh stvari:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

ali imas i odgovore po netu:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Citat:A Fighter Aircraft is by it nature a short endurance Airframe and can only carry a small quantity a fuel. The endurance of these Airframes can be extented by either fitting external fuel tanks or by in-air refueling or a combination of the two. A pilot will normally not fell the need to answer the call of nature. However when the need arises for the transit of these Airframes to move theatre of operations, lets say UK to Middle East then the Pilot when take a small Bottle with a screw lid to answer nature. Their is no built in facilities on small single crew Aircraft.
Source(s):
I was a SNCO with 15 Years Service as a member of the RAF Regiment.
Danas na TV , pilot F-18 , "nekad u zraku provedemo 6 sati , jednom je operacija trajala 9,5 sati , tada uključimo aut. pilota , otkočamo pojas i protegnemo se , koliko je moguće , jer od dugog sjedenja budemo skroz ukočeni "

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

još kad uzmeš u obzir koliko možeš da se ,,protegneš" u F/A-18 pa ti vidi.....