Privredno kretanje namenske industrije Srbije

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Radomir Đerić
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedino sto bi moglo priblizno da ima veze sa vojskom. Kada bi bar pogurali onaj terenac...

Citat:Zastava kamioni imaju dva pisma o zainteresovanosti kineskih kompanija " Beiqi foton motor" i "Anhui jianghuai automobil".

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Takodje prva petoletka, samo je pitanje da li sve ili neki deo...

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Toni ::Jedino sto bi moglo priblizno da ima veze sa vojskom. Kada bi bar pogurali onaj terenac...

Citat:Zastava kamioni imaju dva pisma o zainteresovanosti kineskih kompanija " Beiqi foton motor" i "Anhui jianghuai automobil".
Обе фабрике су поприлично крупне: "Фотон" је у корпорацији BAIC и велики камиони су му бивши "Мерцедеси", средњи и мањи "Исузуови" и тек понеко возило које се вози са Б категоријом, док је "Ангхуи Ђианхуи" познатији као ЈАС и има широку гаму возила. Имали би шта да понуде тржишту.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

За ЈАС већ одавно говоре да би могли преузети Заставу, била је и она прича да ће овде склапати њихове средње камионе. Сад докле се са тим дошло и шта је од тога било....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Zorge,
da li si uoznat sa kvalitetom njihovih vozila (transmisija, menjač, motor) ?

Kinezi su postali najveći proizvođači motornih vozila. Proizvode više nego Japan i Amerika zajedno ili recimo ako se sabere celokupna proizvodnja EU. Sigurno da bi se mogli odabrati modeli koji bi u regionu i šire bili interesantni. Jedino što država mora voditi računa da se poštuje ustav i prava zaposlenih. Sigurno proizvodnja ne bi bila podjednako jeftina, ali bi uštedeli na trensportu i dobili bi logističko čvorište za održavanje i rezervne delove.

• 5Ovo se svidja korisnicima: mikrimaus, voja64, Leonardo, RJ, victoria
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

+ Нека моја сазнања о кинеским камионимаМорам да признам да теретњаци, па и они из Кине нису међу моји интересовањима. ОК, оно из Кине, а да се вози са А, Б и Ф категоријама - то да, али не и Ц.

Ипак, читао сам скоро све и на ту тему јер сам се интересовао за возила из Кине, јер и даље имам утисак да су "д некст биг финг". Као и са другим категоријама возила, тржиште на коме су се прво појавили, а чији језик разумем, па могу нешто да сазнам, јесте било руско.

Тамо су кинески камиони различитих категорија почели да се појављују још пре десетак година и то не преко званичних увозника, већ дивљу увоз - оде тип из Русије у Кину и за кеш купи камион/камионе, па их кроз читав Сибир допеља у европски део Русије. Невероватно, али такав је био "модус операнди".

Какви су ти камиони? Зависи од више фактора. Није мало важно да ли је у питању неки од водећих произвођача типа ФАВ, "Хово", "Синотрак", "Шанси", "Фотон", ЈАЦ, БАВ, "Дун Фен", или је неки "дивљак", склопљен у некој шупи од Бог-те-пита-каквих компоненти. Да, заиста је и то могуће, да радионице са пар десетина запослених купују/мењају на тржишту све склопове камиона које склапају у некакав камион и потом продају.

Колико сам могао да видим, сви кинески камиони су мање или више функционалне/поуздане/комфорне/исплативе компилације склопова: шасија, мостова, мотора, мењача, кочница, кабина, сандука. И сваки од тих склопова може да буде или лиценца, или нешто настало "реверсним инжењерингом", неког реномираног светског произвођача.

Кинези немају никаквих скрупула да све те склопове комбинују к'о "Лего" коцке на најневероватније начине: да на шасију поставе пнеуматско ослањање и диск кочнице, стари несинхронизовани мењач, савремен дизел и неку убогу кабину, или случај са оним "Дун Феном" кога су пре неколико година допељали у ФАП - "споља гладац, а унутра јадац" (постоји на форуму човек из Прибоја, па може да каже нешто конкретније о томе).

Има и тај проблем што Кинези камионе свих категорија опремају не сандуцима, већ сандучинама, па када се то све натовари, терет буде већи и за 50% од декларисане носивости и после периода такве експлоатације, јасно је шта се догоди - нешто цркне пре времена. Потом је проблем са налажењем резервних делова. Ако нека компонента има узор у компоненти неког западног произвођача, није проблем да се поправи квар, али ако је нешто што нема замену, онда је проблем да се нађе део иоле прихватљивог квалитета.

Оно што је неки мој закључак изведен из извора са Нета, јесте да Кинези на својим камионима кључне компоненте направе коректно, али покушавају да уштеде на неким секундарним ситницама типа гумене "галантерије", електричне инсталације, пластичних делова, па чак и фарбе - свега онога што је у основи није од примарне важности, али што значајно може да поквари утисак о камиону.

Заиста не пратим толико кинеске теретњаке, али ако могу да судим по индустрији путничких аутомобила, напретка у односу на оно од пре пет или десет година свакако има и то осетног.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zna li neko nesto vise o ovome?


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zumzum ::Zna li neko nesto vise o ovome?


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Pa sta je novo.Preuzimanje namenske kompletno...U Uzicu nisu uspeli/za sad/neka se pripremi Zastava.Teska borba protiv izdaje.Pogledati tekst u kantini...gde mi zivimo od Pukovnika u penziji Gorana Jeftovica,vezano za tribinu NATO-izacijeSrbije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cirkus!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ray1973 ::http://www.vamedia.info/index.php?option=com_content&task=view&id=5949&Itemid=59

+ ..."Radnici Krušika uputili otvorena pisma"

Radnici Krušika uputili su dva otvorena pisma ,prvo je dopis predsedniku poslaničke grupe DS-a u Skupštini RS, Borislavu Stefanoviću , i molba da u Narodnoj Skupštini u danu kada poslanici postavljaju pitanja Vladi RS, pokrene pitanja Krušika, a drugo predsedniku NO pukovniku Nenadu Ivančeviću. U ovim otvorenim pismima radnici ukazuju na brojne afere u Krušiku ali I navode ugovore za koje tvrde da su sporni . Istovremeno radnici mole nadležene da ukoliko je kako navode, u visokim krugovima odlučeno da petković mora biti direktor povedu računa o ostalim direktorskim mestima.

Na mesto direktora Krušika na kraju je ipak izabran Mladen Petković, a po saznanjima Vamedie radnici su neposredno pred sam izbor uputili dva otvorena pisma tražeči pomoć u smislu budućnosti ove fabrike. U otvorenim pismima radnici se najpre osvrću na aferu oko automobila , ali I košenja trave u ovoj fabrici gde izmedju ostalog navode kao potvrdu da se predmetni ugovor sa firmom “Hiron “ koja je bila zadužena za košenje mora ispitati , da je vlasnik firme “Hiron” A.M. odmah nakon objavljivanja afere u medijima 06.10.2014. godine izbrisan iz registra Privrednih subjekata kao zastupnik I član društva. U pismu se navodi I da zanimljivo da je nakon objavljivanja priče o košenju svaki društveni nalog zastupnika pomenute firme ugašen.
Posebno mesto u otvorenim pismima zauzima osvrt na uspehe ovog preduzeća pa radnici navode: “Uporednom analizom ostvarenih parametara poslovanja u “novom” za 9 meseci i zvaničnom izveštaju koji se odnosi na prvih 8 meseci 2014.god. otkrivamo da je SAMO u septembru ostvaren ukupan prihod od 450 miliona dinara (dok je za svih 8 meseci zajedno ukupan prihod 650 miliona dinara) I dobit od 321 milion dinara (dok je za svih 8 meseci zajedno ostvaren gubitak od 316 miliona dinara).STVARNA REALIZACIJA i ostvareni prihod u septembru mesecu je za više od 300 miliona dinara MANJA od rezultata iz izveštaja v.d. izvršnog direktora. Ekonomija nije egzaktna nauka i tu su uvek moguće razne akrobacije pa je v.d. izvršni direktor, kako bi došao do željenog rezultata u novom izveštaju ukalkulisao za septembar mesec i neproizvedenu i neisporučenu robu iz kupoprodajnog ugovora saYugoimport SDPR-om čija je vrednost 3.445.600USD Ovaj ugovor, koji je uz veliki angažman proizvodnih radnika, prekovremeni rad i rad subotom završen tek 05.novembra 2014.god. nikako ne može biti ukalkulisan u realizaciju i prihod za period do30.09.2014.god. pogotovo što tako nešto onemogućuju i druge odredbe ugovora.Da li ste upoznati da se sprema novo fingiranje godišnjeg bilansa uspeha i bilansa stanja putem zaliha nedovršene proizvodnje i gotovih proizvoda?”
Radnici potom traže odgovore I na nekoliko pitanja: “1. Kolike su pozajmice SDPR-a, a kolika vrednost sklopljenih ugovora preko ovog preduzeća u 2014.?Da li ste upoznati sa šarenom lažom i cirkusom oko navodnih novih sklopljenih ugovora? Da li znate da je potpisani ugovor sa SDPR-om koji se odnosi na razorne mine , ukupne vrednosti: 4.568.650 USD, a koji je navodno za krajnjeg kupca iz UAE, zapravo fiktivan ugovor, kojim SDPR kreditira proizvodnju “Krušika”.Možda u ovom slučaju to ne bi bilo ništa loše, da ne postoji klauzula u ugovoru, da je prodavac dužan da vrati avans ukoliko robu ne isporuči na vreme, odnosno naručilac ne pronađe kupca...Ako pažnju posvetimo komisionom Ugovoru, ukupne vrednosti: 24.633.000 USD, koji je “Krušik” potpisao sa firmom „Remont–reprom“ doo iz Čačka, pokazaće se diletantizam i neznanje aktuelnog rukovodstva. Dovoljno je da samo u ugovoru proverite visinu avansa, garancije, dinamiku i ostale odredbe. Poslednja informacija je da ni od ovog ugovora nema ništa”.
Radnici na dalje mole nadležne da ne dozvole, ukoliko je kako navode , već u visokim krugovima odlučeno da Mladen Petković mora da bude generalni direktor fabrike, da na mesta izvršnih direktora dođu nekompetentne i neadekvatne osobe.

“Krušik” već duži period opipava dno duboke, mračne provalije, stoga Vas molimo da
pokušate sve i sprečite da izbor dva izvršna direktora dodatno ubrza gašenje najmanje nade i šanse za oporavak i izlazak iz provalije”, zaključuje se u otvorenim pismima.

Ova pisma upućena su samo nekoliko dana pred imenovanje Mladena Petkovića na mesto direktora

To je cisti kriminal i bolje da ste podneli krivicne prijave nego uvlacili politicara i pukovnika. Politicar ce vas iskoristiti za prepucavanja a pukovnik ima naređenog koji je i postavio novog "direktora".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hehe policija...Ako ništa svaki oružar duži makar po jedan TT-ac