Hmm, pa ja sam počeo da pišem članak o F-14 (red bi bio, zar ne? ), ali su mi se desile neke stvari u privatnom životu koje me sprečavaju da budem više vezan za računar. Prešao sam taj deo sa prototipovima, korsiteći raznu literaturu i evo o njima:
Ovo je deo teksta šta se radilo sa svih 20 prototipova:
• 1X – Prototip 12 je preimenovan u 1X, nakon pada broja 1, 30. decembra 1970.
• 2 – Namenjen za testove malih brzina, stall/spin testove. Krila su mu ostala zaključana na 20°.
• 3 – Testovi ispitivanja strukture i G-sila. Potvrđeno 6,5 G za dejstva vazduh-vazduh i 7,5 G za dejstva vazduh-zemlja.
• 4 – Prebačen u ??????? radi postavljanja radara AWG-9.
• 5 – Prebačen u ???????, instalacija sistema i provera usaglašenosti.
• 6 – Prebačen u ???????, testovi sa projektilima i usaglašenost oružnog sistema.
• 7 – Planiran da bude F-14B, sa dva različita motora: TF-30 i F-401.
• 8 – Ispitivanje aerodinamičnih performansi.
• 9 – Prebačen u ???????, radi daljeg razvoja sistema AWG-9.
• 10 – Testovi za usaglašenost funkcionisanja na nosaču aviona, ustupljen mornaričkoj vazduhoplovnoj bazi Patuxent River.
• 11 – Prebačen u ???????, radi ispitivanja usaglašenosti ostalih sistema koji nisu vezani za naoružanje.
• 13 – Grumman je namenio ovaj avion radi ispitivanja usklađenosti elektromagnetnih sistema kao i funkcionisanja radio sistema.
• 14 – Demonstrator za testove održavanja i pouzdanosti.
• 15, 16, 17, 18, 19 – Trening pilota.
• 20 – Prebačen u ?????? radi klimatskih testova u hangaru-simulatoru.
|