Tekst o americkom groblju-AMARG [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Avioni koji dodju se prvo peru, ispusta im se svo gorivo i ulje i sve hemikalije a svi delovi motora i gorivnog sistema se premazuju uljem koje ih stiti. Takodje se vade piropatrone iz sedista.
Svi avioni idu na tretman "Spraylat" (sprayable latex), to je ono belo sto vidite na avionima a upitanju je premaz i zapusava sve rupe i zazore gde bi mogla proci vlaga a i stiti od visokih temperatura jer je temperatura ispod njega oko 15 stepeni manja.
Imaju 4 tipa skladistenja.
Tip 1000 je za avione koji brzo mogu biti vraceni u upotrebu( oko 10 % od ukupnog broja)
Tip 2000 slicno kao 1000 ali se sa tih aviona smeju skidati delovi
TIP 3000 za avione koji su tu privremeno, oni se redovno podmazuju i njima se startuju motori svakih 30 dana
Tip 4000 samo dobiju premaz preko kokpita i motora i cesto im se vade motori. To su najstariji avioni koji verovatno nece nazad u sluzbu.
Najstariji avion vracen u upotrebu je F-4 koji je nakon 20 godina vracen u letno stanje da sluzi kao meta QF-4.
Godisnje iskoriste preko 10 000 rezervnih delova iz AMARG ali prvo se gleda da se kupuju novi delovi ili ovo bude privremeno resenje ali ako nema drugog koriste se delovi sa groblja.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
