MyCity Military » Ostalo » Kako postati pilot?

Kako postati pilot?

Napisano na dan: 29.3.2005
4

Kako postati pilot?
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 27 Dec 2011 22:05
Idi na vrh
offline
  • Milos Stevanovic
  • Pridružio: 12 Avg 2010
  • Poruke: 221
  • Gde živiš: Leskovac

8 godina moras da radis u vojsci posle VA. A posto su upropastili VA i dalje je upropastavaju (delimicno je postala i civilni fakultet, zavrsi ce kao PA), novim generacijama nije zagarantovan posao, tako da u svakom slucaju je najbolje da se za pilota skolujes na VA, ako naravno prodjes selekciju.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 27 Dec 2011 22:33
Idi na vrh
offline
  • vukm 
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 24 Dec 2010
  • Poruke: 607

Fulcrum-A ::hehe znaci nemogu da budem vojni pilot imam dioptriju -0.75 jbg... a sto se tice kluba u Nisu?

imas na niskom aerodromu skolu letenja i padobranstva pokusacu da ti nadjem br tel.
to je onaj mali beli avion sto skoro svakog dana leti iznad Nisa kada je lepo vreme... cuo sam informaciju da negde oko 5 hiljada eu kosta obuka sa diplomom za dnevno letenje a kasnije se nesto doplacuje i za nocno.



Poslao: 29 Dec 2011 16:24
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 10456

sto se tice vazduhoplovstva na VA, ne nadaj se mnogo i ako prodjes, verovatno ce te oboriti do zavrsetka, a ako zavrsis, igraces odbojku na bataji...i jednog dana kada postanes kapetan, mozda i steknes neko iskustvo sa kojim bi ti neka aviokompanija platila preobuku za neki b737/a320...probaj da dobijes PPL, sa tim ti se sanse za stpiednije i kurseve drasticno povecavaju...

@djordje, radi se 8 godina po zavrsetku VA, a to sto ste Vi opisali su samo neka davna, lepa vremena...a to poredjenje sa GSPom i formulom je u najmanju ruku neozbiljno...

Poslao: 29 Dec 2011 23:21
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 03 Maj 2011
  • Poruke: 2375

Mercury

Па сигуран сам да ће се та давна времена вратити у ваздухопловство Србије.
За ГСП нисам баш претерао колега!
Наведите ми пример где је то пилот путничког авиона, који је завршио "цивилни" профил обуке и едукације, способан да буде резервни пилот (официр у резерви) на ловачкој авијацији или још тежи случај-морнаричкој ловачкој авијацији?

Нису војни пилоти толико "глупи" да им школовање вишеструко дуже траје од пилота који се едукују "цивилним" профилом.

С поштовањем

Poslao: 30 Dec 2011 00:44
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 10456

@djordje, pa traje im duze zato sto se skoluju i za oficira, a ne samo za pilota...traje im duze jer se zna ko se za sta skoluje, u civilnoj to nije slucaj, prvo PPL, pa MCPL pa tip aviona (npr. a320), pa onda tu idu valjda jos neki kursevi, pa prepobuka za neki veci avion i sl...naravno, vecina tih civilnih pilota zavrsi i neki fax pored toga pa mu dodje to na isto...naravno da nije isto biti pilot bobrenog aviona i civilnog, ali onaj civilni nema rucicu za katapultiranje, a ima na dusi 200 putnika....

inace, poenta moje price je da, ako zeli da postane pilot, proba da konkurise za neku od stipendija koje nude aviokompanije...to je nekada bilo mnogo lakse, ljudi su preko lokalnih aeroklubova dobijali PPL, potom bi JAT davao stipendiju za obuku na b737 i postajali su piloti bez mnogo muke...danas moras da budes pravi bogatas za tako nesto....inace, ako mislis da ce vojska, ako prodjes selekciju, da ti plati skolovanje i pusti te da ides gde hoces,e pa taj film neces gledati...Mr. Green

pogledaj ovo Arrow [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Arrow [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Poslao: 30 Dec 2011 01:09
Idi na vrh
offline
  • Milos Stevanovic
  • Pridružio: 12 Avg 2010
  • Poruke: 221
  • Gde živiš: Leskovac

Na nasoj VA, vazduhoplovci sednu u aeroplan tek u trecoj godini studija i to tek na kraju drugog polugodja. A prve dve godine jedinu dodirnu tacku koju imaju sa vazduhoplovstvom su lekarski pregledi, valjda na sest meseci.

Poslao: 30 Dec 2011 07:17
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 09 Jun 2011
  • Poruke: 405
  • Gde živiš: blizu aerodroma

Mercury ::naravno da nije isto biti pilot bobrenog aviona i civilnog, ali onaj civilni nema rucicu za katapultiranje, a ima na dusi 200 putnika....


I vozac GSP ima odgovornost za 50 ljudi, ali se ne moze porediti sa reli vozacem ili vozacem formule.
Pilot putnickog aviona je vrlo zahtevan i odgovoran posao, ali ipak taj pilot nikad ne leti nadzvucno i ne trpi opterecenje od 9G.

Poslao: 30 Dec 2011 08:53
Idi na vrh
offline
  • EOD 
  • Legendarni građanin
  • UES
  • Pridružio: 03 Okt 2011
  • Poruke: 3575
  • Gde živiš: Tanhauser Gate

heh...sjecam se trodnevnih ljekarskih pregleda na Batajnici i spavanja na sklopivim krevetima u nekoj fiskulturnoj sali osamdeset i davne devete godine.
od tog pregleda do danas, dvadeset i dvije godine, niko me nije toliko detaljno preskenirao...a vec godinama uredno idem na sistematski pregled za dobijanje ovlastenja za rad.

Poslao: 30 Dec 2011 11:35
Idi na vrh
offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 29164
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Razlika između kapetana civilnog vazdušnog saobraćaja i njegovog pomoćnika pripravnika i vojnog pilota sa druge strane nije samo u stepenu stručne spreme.
U toku školovanja i rada kapetan ukoliko nije predhodno bio u nekom aero klubu nezna šta je zaokret nagiba većeg od 30° i cela obuka se svodi na "peglanje vazduha" po instrumentima i proceduri pa makar vidljivost iznad Beograda bila do Berlina. Ta obuka se naravno plaća i zato tolika džarlama oko toga. Obuka vojnog pilota je mnogo skuplja, jer je kud i kamo složenija, ali se to nigde ne pominje, a i džaba je svo iskustvo u različitim situacijama kada se od vojske ne dobija nikakva letačka licenca. Taj resor drži Vršac i ako bi svi ti letovi za sticanje sertifikata bili uspavljujući za bilo kog borbenog pilota.
Koliko znam, u Vršcu se prolazi osnovno(bez akrobatskog), instrumentalno (dan i noć) i neko nazovi ga grupno letenje.
U akademiji se prolazilo: osnovno sa akrobatskim letenjem, navigacijsko, instrumentalno, noćno, grupno, GRB, GCV, a u vreme kada se kompletno školovanje završavalo na Galebu/Jastrebu i grupa noć, grupno akrobatsko, GRB noću i informativno noćno akrobatsko.
E kada posle toga dođe pilot da konkuriše za kapetana ili pripravnika, oni lepo kažu da nema licencu profesionalnog pilota jer nezna proceduru po ček listi, što je neophodno za polaganje za neki tip pa makar bio i ATR Mr. Green

Poslao: 30 Dec 2011 12:01
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 03 Maj 2011
  • Poruke: 2375

Napisano: 30 Dec 2011 11:58

Simonov ::Mercury ::naravno da nije isto biti pilot bobrenog aviona i civilnog, ali onaj civilni nema rucicu za katapultiranje, a ima na dusi 200 putnika....


I vozac GSP ima odgovornost za 50 ljudi, ali se ne moze porediti sa reli vozacem ili vozacem formule.
Pilot putnickog aviona je vrlo zahtevan i odgovoran posao, ali ipak taj pilot nikad ne leti nadzvucno i ne trpi opterecenje od 9G.


Има путнички авион оптерећење колега, али максимално 1,5Г !

Dopuna: 30 Dec 2011 12:01

aramis s ::Razlika između kapetana civilnog vazdušnog saobraćaja i njegovog pomoćnika pripravnika i vojnog pilota sa druge strane nije samo u stepenu stručne spreme.
U toku školovanja i rada kapetan ukoliko nije predhodno bio u nekom aero klubu nezna šta je zaokret nagiba većeg od 30° i cela obuka se svodi na "peglanje vazduha" po instrumentima i proceduri pa makar vidljivost iznad Beograda bila do Berlina. Ta obuka se naravno plaća i zato tolika džarlama oko toga. Obuka vojnog pilota je mnogo skuplja, jer je kud i kamo složenija, ali se to nigde ne pominje, a i džaba je svo iskustvo u različitim situacijama kada se od vojske ne dobija nikakva letačka licenca. Taj resor drži Vršac i ako bi svi ti letovi za sticanje sertifikata bili uspavljujući za bilo kog borbenog pilota.
Koliko znam, u Vršcu se prolazi osnovno(bez akrobatskog), instrumentalno (dan i noć) i neko nazovi ga grupno letenje.
U akademiji se prolazilo: osnovno sa akrobatskim letenjem, navigacijsko, instrumentalno, noćno, grupno, GRB, GCV, a u vreme kada se kompletno školovanje završavalo na Galebu/Jastrebu i grupa noć, grupno akrobatsko, GRB noću i informativno noćno akrobatsko.
E kada posle toga dođe pilot da konkuriše za kapetana ili pripravnika, oni lepo kažu da nema licencu profesionalnog pilota jer nezna proceduru po ček listi, što je neophodno za polaganje za neki tip pa makar bio i ATR Mr. Green

Није никаклав проблем искусном војном пилоту да положи тај "испитчић", већ му је проблем у плаћању истог.
Кад војска плати тај испит, нема војног пилота који га неће положити.
Пример "авиосервис" Владе РС, тамо су све војни пилоти.
Којег то председника државе у председничком авиону "угошћује" цивилни пилот? Незнам за тај пример данас у свету?

MyCity Military » Ostalo » Kako postati pilot?

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1057 korisnika na forumu :: 189 registrovanih, 14 sakrivenih i 854 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 15204 - dana 01 Feb 2026 12:26

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 015, 1MAP, A.R.Chafee.Jr., acov34, Alen-Delon-u-boji, alternator, aramis s, Arhiv, Badja, Bane5, Bbbggg1979, Betta, bigbear, blue, Boban0312, bobo85, Borski1977, borya90, bounty hunters, brandža84, BSD, BZ, celt, chichabg, Cicumile, CrveniSolaris, cuvarkuca, dan, dane007, Darko Jovanovic, dejan1972, delboy, Denaya, Df410, djonsule, djordjemiklusev, DJUNTA, dnr, dolinalima, draganl, drimer, Duce, dusan.l, dushan, Dzigy, Electron, ElGenius, ElvisP, entriun, famoso, FileFinder, Fliper, Fog of War, FOX, gagidjuric, GazdaDjoka, Georgius, Geran136, glisok, Grochow, Hardenberg, ILGromovnik, IQ116, ItsMarinko, ivan979, j-22orao, jalos, jodzula, JohnDoe, Još malo pa deda, Kajzer Soze, Kajzer_Soze, kdor ma cajta, Kichma, Kobalt01, Koce, Koser, kovacicbozo, kozhedub, krasta, krca73, Kure126-7, kybonacci, lacko, Lance Guest, Lobo, Lotus, madza, Malahit, Marko Marković, marko.markovic, marsi, marsovac 2, MaschinenPistole, medaTT, mercedesamg, metallac777, micke83, Mig 29, Might is Right, Miki281, milanpb, Miler88, Milos ZA, Milos1987, Mićko, moldway, monomah, mrm, mrvica78, Mzee, Naum T, naunwzbn, Ne doznajem se u oružje, Nebojsa81, NemanjaCG, nemkea71, Neutral, Njubara, Ns1975, nuke92, Ognjen D., pablojepao, paja69, pein, Permaldar, Perudin_92, Pilence, Plavi1, Povratak1912, Prašinar, precan, Prečanin30, proka1ng, proka89, Pururin, PuškeiPlavuše, Razdroid, razumihin, royst33, sabros, Sale0501, Samo gledam, Sass Drake, Savantije, silikon, simicnenadbg, singa, Sinisa76, skylab1111, spektorsky, stefanmpurtic, stegonosa, strn, superwhy, t84dar, Tajpan, tamno.nebo, tmanda323, tomigun, toni061, travisrise, Trpe Grozni, tubular, Tumansky, ujke, ulogovan, Valter071, Vanderx, Veless, vladaa012, vladas87, VPV, vuksa72, vzd1389, wizzardone, xAlex2, zeka013, Zeljo980, ZetaMan, zil10, ZlatniRez, zmajbre, zokizemun, zvomar, zziko, |_MeD_|, Đak 22, 787