Već smo pisali o metanu kao gorivu, ono što ne valja je njegova mala specifična težina metana , ona je upola manja od kerozina, i u kombinaciji sa rezervoarima od teškog metala ( INOX ) to daje loš odnos masa . Po četvrtom zakonu mehanike , po zakonu Ciolkovskog vidimo da če konačna brzina rakete biti ista kao brzina mlaza ako se postigne odnos masa približno 3.
Što to znaći odnos masa 3??? ....to je situacija kad na rampi imamo raketu puno goriva tešku 300 tona , a prazna je teška 100 tona. Kad potroši to gorivo tih 100 tona ima brzinu mlaza , cca 3000m/s.
Zamislimo sada da su rezervoari i motori prvog stupnja teški 10 tona i da je to odbačeno , sada imamo na putanji hrgu tešku 90 tona , to je drugi stupanj , i nek on ima opet odnos masa 3 , kad raketa potroši 60 tona goriva drugi stupanj će imati svojih 3000m/s plus onih 3000 od prvog stupnja.
Vidimo da se sa odnosom masa 3 i brzinom mlaza od 3000 ne ože doći u orbitu sa dvostepenom raketom , ali smo već blizu orbitalne brzine , naime ako smo pažljivo zbrajali i oduzimali tone sada na putanji imamo hrgu tešku 30 tona, ako odbacimo drugi stupanj i motore imamo recimo 25 tona težak treći stupanj, a on već lako izbaci deset tona u orbitu.
Može se napraviti simulacija koliko bi takva raketa mogla izbaciti tereta u orbitu sa motorima na kerozin ili na vodik , i uvijek ispada da je u prvom stupnju najbolji kerozin , a u trećem vodik . Metan je nešto između i ja bih ga rado vidio u drugom i trećem stupnju , a u prvom stupnju dušični oksid ili dušičnu kiselinu i hidrazin.
A INOX ni pod razno ne dolazi u obzir, sve što je Musc uradio mimo sovjetskog Zenita , a to je Falcon, i Zarje , a to je Dragon je pogrešno .
Misija ma Mesec japanske privatne firme a koju je lansirao Spejseks, nije uspela. Lender koji je trebao da isporuči lunohod razvijen u Ujedinjenim arapskim emiratima, doživeo je neispešno sletanje.
https://www.zerohedge.com/technology/watch-live-ja.....on-landing
za to vreme, dok smo bili zauzeti još jednim Maskovim neuspehom, Evropska svemirska agencija poslala je misiju koja treba da istraži Jupiterove mesece. Tamo treba da stigne tek 2031-e.
https://www.bug.hr/dogadjaji/europska-svemirska-ag.....teru-32830
Ako ne grešim, to bi trebalo da je poslednji let Arijane 5.
Jbg mora da ima neka kvaka sa metanom pošto nije samo SpaceX za metan već i drugi, a neki su odavno u poslu proizvodnje raketa npr ULA i Evropljani sa Ariana-om.
A i neki Rusi skoro predloziše baby Falcon 9 koji je na metan kao zamenu za sedmerku.
Da nije cena, ili je ekološki najprihvatljiviji? Ili kombinacija oba faktora?
300tona - 200tona goriva - 10tona motora i spremnika = 90tona drugog stupnja (mnooogo nategnut omjer masa, ali ok)
90tona - 60tona goriva = 30tona konačne mase drugog stupnja
Odnos masa dvostepene rakete 300/30=10 što je trenutno možda sami vrh tehnološke ostvarivosti
Jbg mora da ima neka kvaka sa metanom pošto nije samo SpaceX za metan već i drugi, a neki su odavno u poslu proizvodnje raketa npr ULA i Evropljani sa Ariana-om.
A i neki Rusi skoro predloziše baby Falcon 9 koji je na metan kao zamenu za sedmerku.
Da nije cena, ili je ekološki najprihvatljiviji? Ili kombinacija oba faktora?
Ni jedno ni drugo.
Kod kerozina je navodno razlog čađ koji se stvara pri sagorevanju a dugoročno jim je cilj višekratna upotreba rakete pa bi jim to stvaralo probleme.
Vodonik je problematičniji za opsluživanje i skladištenje nego metan.
Ma kakva čađ pobogu, u pitanju je i ovo prvo i ovo drugo, a kriterije su očito postavili isti oni koji o toj ekologiji tandljaju godinama…samo što im se teorem debelo kosi sa Ciolkovskim…ali za uzet pare za života, nije loše
