Ratno Vazduhoplovstvo i PVO Republike Srpske

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Danko SVIK VRS...

Ne bih dalje da polemisem oko naziva vida, jer mi secanje nije jaca strana. Nekako, imam utisak da sam pocetkom '90-tih, na levom ramenu, nosio oznaku ViPVO
U svakom slucaju, hvala za pojasnjenje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E drug to sada nije bitno, neko će da napiše istoriju vazduhoplovnih snaga RS. Pustimo to njima. Ono što je sada bitno je da toga više nema.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@...

Ipak, u pravu si....
Prva oznaka vida.



Mozda je i nebitno, ali nikad mi nije bilo jasno sta je razlog za izbacivanje iz naziva "ratno".
Imas li neke informacije u vezi toga?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E hvala ti na amblemu. Ja sam sve svoje ambleme pobacao ili sam dao nekom ko ih je skupljao. Pa ti sad vidi koji sam ja b.....? A mogao sam ih fino iskoristiti na forumu.

Stanje V i PVO iz 2003.

Komandni kadar:

komandant: general-major Marinko Siljegovic
nacelnik staba: pukovnik Dusko Cetkovic
874. vb
komandant: pukovnik Milan Stojanovic
nacelnik staba: potpukovnik Radivoje Jevic
855.rbrPVO
komandant: potpukovnik Mirko Zinajic
nacelnik staba: major Adanovic
892. mabr
komandant: potpukovnik Vlado Gvozden
nacelnik staba: potpukovnik Tripko Cuk
Ibae
komandant: major Vladimir Grujic
mhe
komandant: major Radenko Panic
851.bVOJIN
komandant: major Panincic
nacelnik staba: kapetan 1. klasa Dragan Djukic

Stanje borbene tehnike:

7 x single-seat Orao (designation J-22),
Serials: 25106, 25114, 25115, 25119,25122,25169,25173
4 x single-seat attack Jastreb (J-21),
Serials: 24212,24261, 24272, 24275
2 x single-seat reconnaissance Jastreb (IJ-21),
Serials: 24408,24458
3 x two-seat attack / trainer Jastreb (NJ-21)
Serials: 23509, 23516, 23518
1 x two-seat attack / trainer Super Galeb (N-62)
Serials: 23725
7 x anti-tank Gazelle helicopter (HN-45M)
Serials: 12922,12924,12929,12928,12903,12931,12933
15 x liaison Gazelle helicopter (HO-42 and HO-45)
Serials: 12604,12606,12661,12663,12667,12709, 12809,
12882,12911,12915,12917,12925,12927,12932,12936
(NB. Aircraft numbers 12809, 12911,12915,12917,12925,
12927, 12932 and 12936 were originally the anti-tank
version, but have now been disarmed)
11 x Mi-8 transport helicopter (HT-40)
Serials: 12239,12244,12262,12264,12268,12272,12352,
12365,12368,12369,12405
2 x UTVA 75 light piston trainer (V-53)
Serials: 50206, 53194
All serial numbers except 50206 (UTVA 75) are the original
JNA serials, which remain unaltered in RV i PVO VRS service.

The RV i PVO VRS has 64 current pilots, 30
flying jet aircraft and 34 helicopters: a few are
cross-qualified. Pilots of jet aircraft fly an
average of 37 hours annually and those on
helicopters about 50 hours.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

cezar 35 ::@...

Mozda je i nebitno, ali nikad mi nije bilo jasno sta je razlog za izbacivanje iz naziva "ratno".
Imas li neke informacije u vezi toga?

Da, o tome smo upravo ja i ti raspravljali ovde na forumu u nekoj od tema - zašto i zbog čega je izbačen taj naziv "ratno" a rat već uveliko počeo u BiH ???

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Danko SVIK VRS....
Citat:Stanje V i PVO iz 2003.
Komandni kadar:
Pretpostavljam da si ove podatke nasao na netu. Podaci su uglavnom tacni i predstavljaju novi komandni kadar ustolicen posle masovnog penzionisanja ratnog kadra (februar 2002.)

@Ron...

Rekao bih da je to sociolosko pitanje i da nema mnogo veze sa vojskom...zato nama nije jasno.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa ne znam šta ima veze ako ovo nema? Ako je reč o danu RV i PVO onda se treba reći sve o razvoju vazduhoplovne komponente VRS do 1. 1. 2006. godine, to je moj stav. Trebamo pomenuti i prvog k-danta RV i PVO generala Ninkovića i sve pripadnike tog vida koji se nešto uradili za taj vid i koji su dali svoj život u prošlom ratu. Jer ipak nije ovo samo sociološko pitanje. Avijaciju ne čine samo avioni, nego pre svega ljudi.
AVION NE LETI BEZ PILOTA.

Dopuna: 29 Maj 2009 13:27

Izvini ovo sociološko si ti uputio prema Ronu?

Dopuna: 29 Maj 2009 13:44

Razlog za izbacivanje ratno iz naziva RV i ostavljanje V kao vazduhoplovstvo, je pokušaj političkog vrh RS, da dokaže da nemaju ratne niti agresorske ambicije prema drugima. To je dakle politička odluka, koju su vojska i MORS svojom uredom sproveli u delo.
Tako ti je danas u Srbiji ista stvar iste greške.
Na engleskom AIR FORCE u bukvalnom prevodu znači vazdušna snaga. Možda su trebali upotrebiti engleski, tko to zna?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Danko SVIK VRS ::
Razlog za izbacivanje ratno iz naziva RV i ostavljanje V kao vazduhoplovstvo, je pokušaj političkog vrh RS, da dokaže da nemaju ratne niti agresorske ambicije prema drugima. To je dakle politička odluka, koju su vojska i MORS svojom uredom sproveli u delo.
Tako ti je danas u Srbiji ista stvar iste greške.
Na engleskom AIR FORCE u bukvalnom prevodu znači vazdušna snaga. Možda su trebali upotrebiti engleski, tko to zna?

Управо тако,и сам генерал који је у почетку преузео Ваздухопловство(не сјећам се како се зове,углавном први помоћник Младићу о војним задацима) је причао о томе у емисији Некад било на Радио телевизији Републике Српске.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Danko SVIK VRS..
Citat:Izvini ovo sociološko si ti uputio prema Ronu?
Da.
Citat:Razlog za izbacivanje ratno iz naziva RV i ostavljanje V kao vazduhoplovstvo, je pokušaj političkog vrh RS, da dokaže da nemaju ratne niti agresorske ambicije prema drugima. To je dakle politička odluka, koju su vojska i MORS svojom uredom sproveli u delo.
Tako ti je danas u Srbiji ista stvar iste greške.
Kao sto sam i pretpostavio.... Vise smo vodili racuna o tome sta ce neko misliti o nama i nasim namerama, nego o nasem opstanku i borbi za parce plavog neba. Ali, bez obzira na "kozmeticko" uredjenje vazduhoplovstava, ono je pokazalo svoju snagu i nameru kad je trebalo.

Na zalost, trend negativnog misljenja o sebi (svom egu) se nastavlja i tamo gde bi nam trebao biti uzor.
Hvala za info!

• 1Ovo se svidja korisniku: Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Prije mjesec dana prolazo sam kraj aerodroma, tuga , jad i cemer . Avioni su u hangarima kupe prasinu, G4 pokriven nekom ceradom tj. pokrivena mu je kabina ostali nako zjape . Da se bar odrzavaju.Jedino sto je u redu jeste da se cuvaju kao da su od zlata.

Evo dole ima fotka stara 2-3 godine slikana sa puta kraj hangara najvece iznenadjenje je bilo kad sam prolazio da su avioni na istim pozcijama kao na slici , znaci nisu se micali najmanje 3 godine .
Sramota moglo je biti drugacije.
















Dopuna: 30 Maj 2009 22:53

Danko SVIK VRS ::

Управо тако,и сам генерал који је у почетку преузео Ваздухопловство(не сјећам се како се зове,углавном први помоћник Младићу о војним задацима) је причао о томе у емисији Некад било на Радио телевизији Републике Српске.

Danko sta je bila tema emisije i kad je bila emitovana ???