Udes aviona G-4 Super Galeb kod Šapca

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da ne lupam,ali bih hteo da pitam nešto u vezi sa mojim laičkim mišljenjem.

Pre svega večna slava i hvala za ova dva čoveka,i u mirnodopskim uslovima smrt u vojsci nije mala stvar.Jer je ipak trening na kojem su stradali piloti namenjen za bolje snalaženje u ratu,borbi.

Kao što neko već reče,i da je došlo do otkaza motora ipak je brzina relativno dobra za vraćanje u stanje stabilnog uzgona a samim tim katapultiranje ili pokušaj prizemljivanja aviona u slučaju da je negdo bilo zaravnjene površine pa se pitam je li to uopšte moguće ako je sistem za podizanje-spuštanje stajnog trapa u funkciji.Ako je otkaz motora uzrok,molim Boga da je ptica,a ne ljudska greška jer bi slučaj sa pticom bio nažalost samo nesrećan slučaj.

Znači avion ide stabilnom brzinom i pravcem,u jednom trenutku naglo menja pravac a brzina se relativno brzo smanjuje i izaziva pad.Treba utvrditi realnost vremenskog odnosa slike i zvuka na snimku jer je on jako dobar materijal za istragu.Jel je ikako moguće da je crna silueta na snimku parče pleksiglasa,nešto tog tipa,jer je zajedno sa pilotom sedište poprilično veliko i dosta vidljivo,mana snimka je što je nedovoljno kratak.Ja sam pročitao da iskakanja nije bilo,ali ne znam da li je bilo ikakvog pokušaja istog.
Kako se meni laički čini,avionu na snimku otkazuje sistem upravljanja,prestanak zvuka motora je možda do telefona kim je video zabeležen.do udara vetra u mikrofon telefona.Da je otkazao,verovatno bi piloti pokušali manevar sa podizanjem nosa,jer na snimku prikazan manevar bi bio najmanje pogodan za povratak uzgona.

Jedina varijanta potpuno logična po meni je prestanak rada motora nakon već započetog manevra što bi objasnilo ovakvo strmoglavo gubljenje visine.
Nemam nikakve loše namere,nagađanja ne mogu da vrate pilote,ali je jako bitno utvrditi uzrok zbog bezbednosti ostalih pilota ali i zbog smirivanja uzburkanih narodnih masa koje sada šuškaju već kako je naša avijacija ono,ovo.....Jasno je da nije u dobrom stanju ali čak i su i finansijski najpotkovanije armije
sveta pretrpele mnogo padova i nekih strašno skupih aviona.A narod potpirivan medijima donosi opšteprihvaćene zaključke iako nema pojma o avijaciji....

Pogotovu treba da od poginulih pilota bude sramota novinare koji su po milioniti pu podvrgnuli ruglu nesreću dvaju porodica.

Ponovo,neka je večna slava i hvala poginulim ratnicima,da se ovako nešto nikad više ne desi....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I dalje nikakvih vesti.Ako se ne varam,pisalo je da se katapult sedista aktiviraju zajedno.Moguce,ali i ne mora.
Slucaj kod pada Laste,kada je jedan iskocio,pokojni Savic nije.Jedino ako je kod G4 drugacije.
Moguca varijanta je,posto je pisalo da je jedan od pilota iz tog kraja,okoline,nadleteo nisko,sto bih i ja uradio,a radili su i drugi,mada je to van propisa,odstupanje od plana,ali se donekle i tolerisalo.I tu nastaje problem.Moguci otkaz u najgorem trenutku,nemogucnost upravljanja,iskakanje nemoguce ako su bili prema zemlji,mala visina,pokusaj,ocajnicki,da se usmeri avion van naselja,a u pitanju su sekunde.Ako je jedan i mogao da iskoci,i prezivi,e,to je posebna prica,kako prihvatiti odgovornost,a znamo kakvi su piloti,ipak to ne moze biti svako.Tu ima nesto vise od samog skolovanja.
U svakom slucaju vecna im slava.
Uostalom,tu je i radio veza,ako je funkcionalisala...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Ko god da povuce rucice ,pilot u prvoj ili drugoj kabini , uvek se prvo katapultira onaj u zadnjoj .

Cuveni slucaj pada pilota Zivice Zice Trifunjagica na G-4 iz decembra 1993 ( od 4te min )

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U redu,slazem se,to nisam znao,ali ako se ne varam bilo je nekih komentara u vezi toga,da iskacu zajedno,da je tako povezano,pa se secam slicaja Laste.zato sam to i napomenuo.
Uostalom zahvaljujem se na jednoj informaciji vise.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kakve veze ima Lasta sa izbacivim sedištem?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jester,
Nesto sam prevideo,moguce da nema,cini mi se da sam i citao nesto o tome.
Ali,nesto sam razmisljao o ovom udesu,i,nikako da napisem neko svoje misljenje,a kako je bilo nekih komentara oko iskakanja,setio sam se udesa Laste,gde je jedan iskocio,Becirovic,ili slicno,i,priznajem,prevideo sam.Moze i bez katapult sedista.
Mozda je i moje misljenje drugacije od ostalih,ali ja se ne uklapam u vecinu.Sve se zna.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lasta nema izbaciva sedišta, na žalost. Napuštanje aviona u slučaju nužde se obavlja na "partizanski" način, tako što se poklopac kabine iseče pirotehničkom trakom, a zatim piloti napuštaju avion prostim iskakanjem iz kabine.

U ovom udesu G-4 kod Šapca, piloti se nisu katapultirali. Istraga još uvek traje, tako da za sada postoje samo pretpostavke šta se desilo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ko zna kada ce se i gde pojaviti izvestaj i da li ce on nesto konkretno rasvetliti
Mada s obzirom da je nazalost bilo nastradalih trebalo bi da se u nekom momentu bar izadje u javnost sa rezultatima
Imamo temu o padu Orla u Mrcajevcima sa raznim nagadjanjima i onda je ostalo da se ceka izvestaj
I zaista koliko se secam neko je negde iskopao zvanican izvestaj nakon duzeg vremena ali je bio okacen na nekoj drugoj lokaciji na sajtu pa ga nema u temi
I sam izvestaj je bio konfuzan koliko se secam.Doslo se do zakljucka da je uzrok tehnicke prirode,kvar u hidro sistemu a onda se na kraju kaze kako se nije moglo sa sigurnoscu utvrditi da li je do gubitka kontakta spojki creva doslo zbog greske-kvara ili je to bila posledica udara aviona u zemlju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad slusam pilota Trifunjagica, prosto je neverovatno da nisu pokusali da se katapultariju piloti kod Sapca.
A cak mi deluje da se Trifunjagic mozda i prerano katapultirao.

• 2Ovo se svidja korisnicima: bojank, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Kada sekunde odlučuju o životu, onda takva reakcija ne može biti prerana. Treba uzeti u obzir i mogućnost da Pandurović i Ćulibrk nisu ni imali priliku da se katapultiraju, a razlog za tako nešto može biti i ono o čemu priča Trifunjagić od 11:20: