|
Poslao: 01 Apr 2007 16:28
|
offline
- Pridružio: 15 Mar 2007
- Poruke: 462
|
Nema. Flotila za klasicne mornaricke zadace i flotila Obalne straže.
Ophodni brodovi klase Šolta su u remontu. skidaju ce krmeni četvreocjevni topovi cal. 20 mm i stavljaju se jurilice za brzine preko 40 čv. iskljucivo za potrebe Obalne straže dok ne stigne nova klasa ophodnih brodova.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Apr 2007 16:36
|
offline
- bostjan
- Počasni građanin
- Pridružio: 05 Nov 2006
- Poruke: 715
- Gde živiš: ljubljana
|
stranica o proivodni HM.
link:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Apr 2007 21:00
|
offline
- Moriarty
- Moderator u penziji
- Pridružio: 29 Okt 2006
- Poruke: 1989
- Gde živiš: nedaleko odavde
|
Mozda misli na nove jace pogonske motore???
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Apr 2007 22:20
|
offline
- .:IGOR:.
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 26 Mar 2007
- Poruke: 6
|
Moriarty ::Mozda misli na nove jace pogonske motore???
Točno (odnosno tačno  )
planira se max brzina da bude 40nm (nautičkih milja) to je ogromna brzina za ovoliki brod. krstareca brzina ce biti nekih 25nm.
sad su unutra neki ruski stari strojevi ogromni potrošaci, a dime kao lokomotive tako da nisu nego za staro željezo!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Apr 2007 22:32
|
offline
- Pridružio: 15 Mar 2007
- Poruke: 462
|
Ne unutra su sada francuske makine licencno proizvedene ,a jurilice su specijalni gumenjaci koji ce biti na krmi.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Apr 2007 22:38
|
offline
- rade012
- Moderator u penziji
- Pridružio: 26 Dec 2005
- Poruke: 4703
|
Da li ste sigurni da će RToP moći da postigne 40 čv?
Btw, brzina brodova na moru se izražava u čvorovima, dok je nautička mera nešto sasvim drugo 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Apr 2007 22:52
|
offline
- Moriarty
- Moderator u penziji
- Pridružio: 29 Okt 2006
- Poruke: 1989
- Gde živiš: nedaleko odavde
|
Čitao sam (mozda HV) da smisao ugradnje novih pogonskih motora (na raketne topovnjače) nije toliko u brzini koliko omogučiti dugotrajniju plovidbu i patroliranje (i po nekoliko dana) što ovi ruski motori nisu bili u stanju.Naime ovi motori nisu namjenjeni za plovidbe otvorenijim morima jer nisu u mogučnosti duže održavati konstantnu brzinu.Njihova namjena je ugradnja na plovne jedinice koje se koriste isključivo pri obalnim vodama odnosno taktika upotrebe takvih plovila su iznenadni i brzi udari po neprijateljskim brodovima i povlačenje (što je i bila taktika JRM čini mi se ali neka Rade kaže).Ovi ruski motori stoga imaju mogučnost velike brzine ali ne dugo što nije adekvatno za zadatke patroliranja kakve obavlja obalna straža, a kakve je predviđeno da obavljaju ovi brodovi u HRM.
Mislim da jedino raketna topovnjača ''Šibenik'' koja je napravljena na osnovu švedske klase Spica ima kombinovani pogon pogodan za ovakve zadatke.
BTW kakvi su brodovi klase Šolta jel govoriš o raketnim topovnjačama Krešimir i Zvonimir na kojima su bili ruski motori??Jesu li ti novi motori (francuski o kojima govoriš) već ugrađeni?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Apr 2007 23:20
|
offline
- rade012
- Moderator u penziji
- Pridružio: 26 Dec 2005
- Poruke: 4703
|
Brodovi klase Šolta su u stvari patrolni čamci šifre gradnje Mirna, tipa 171. Imaju problematične motore SEMT Pielstick, koji rade dobro isključivo kao atmosferski dizeli, na konstantnim brojevima obrtaja (ugradjeni su u neke dizel električne lokomotive). Na patrolcu je verzija sa dvostrukim prednabijanjem vazduha i to pravi probleme, jer je poremetilo karakteristike motora, često dolazi do pucanja kućišta "turbine".
Raketna topovnjača "klase Šibenik" je u stvari bivša RToP-402, ako se ne varam koja je ostala u RH u "ono" vreme, na navozu u remontu, ili gde već...
|
|
|
|
|
|
