Turska mornarica

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:MURATREİS begins sea trials as third Reis-class boat
The Turkish Navy’s third Reis-class submarine, MURATREİS (S-332), conducted its first sea trial on April 20, following the completion of harbour acceptance activities.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Osmanlije rade punom parom
Sledeci na redu je domaci nosac aviona “MUGEN”

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

“ Контраадмирал Хакан Учар, командант Поморско-техничке команде турске морнарице (раније шеф Канцеларије за пројектовање), одржао је детаљну презентацију о турском пројекту носача авиона познатом као MUGEM на Комбинованом поморском догађају (CNE) 2026, одржаном у Фарнбороу, у Великој Британији, од 19. до 21. маја. Презентација је открила ажуриране спецификације, нове детаље дизајна и потврдила да је изградња већ у току, са циљем испоруке 2032. године.”

“ Презентација је потврдила главне детаље брода: дужину од 285 метара, максималну ширину од 72 метра, газ од 10,1 метар и депласман од 60.000 тона. Подаци о перформансама показали су максималну брзину од преко 26 чворова, брзину крстарења од 14 чворова и домет од 10.000 наутичких миља при брзини од 14 чворова. Наведени капацитет смештаја је био максимум 2.500 чланова посаде.

Максимална брзина од преко 26 чворова је мала промена у односу на претходно представљену бројку од преко 25 чворова.

Занимљивији је број смештаја: 2.500 чланова посаде је много више од бројке од 800 чланова посаде која је раније поменута. Ово вероватно одражава укупан капацитет смештаја, укључујући особље ваздушног крила, особље и друге укрцане снаге, а не само бродску посаду.

Према ажурираним слајдовима, носач ће управљати са 52 авиона - у односу на 50 колико је раније објављено. Ваздушно крило ће се састојати од четири типа домаћих летелица: Хурџет (морнаричка варијанта), беспилотне борбене летелице Кизилелма, летећег крила Анка-3 УЦАВ и УЦАВ ТБ-3. Метод полетања и слетања је СТОБАР (кратко полетање, али заустављено опоравак), користећи рампу за скијашки скок са углом од 12 степени.

Дизајн летне палубе показао је три писте и писту за слетање. У презентацији је посебно наведено да је палуба „компатибилна са домаћим авионима“. Ово се поклапа са текућим радом на морнаричкој варијанти Хурџета, о чему је објављено раније овог месеца.”