|
Poslao: 17 Feb 2021 16:01
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16316
- Gde živiš: Lublana
|
Napisano: 17 Feb 2021 15:58
ILGromovnik ::jazbar ::Kako ne kad su pravljeni od komposita i plastika kroz koje radarske zrake prolaze. Pa jos malih povrsina.
Ptice su od malo mesa,krvi i perija,pa su vidljive isto Jazbar. UAV,pa i najmanji,ima elektro-motorčiće,metalne delove konstrukcije (mada i ne mora) i žice...Radarske zrake lagano prolaze kroz kapu na nosu aviona sa radarima. Ono što puni ljušturu UAV baterije, motor, elektronika... to jest prepreka ali to su male stvari. U teoriji radari kračih valnih dužina uhvate i neki manji UAV ali pošto ima toliko atmosferskih i elektroničkih smetnji u realnoj situaciji ne hvataju odnosno operateri ne shvatajcu što je stvarna ugroza.
Dopuna: 17 Feb 2021 16:01
milos.cbr ::@Jazbar, jel optoelektronika sposobna da otkrije cilj ili samo može da ga prati jednom kad je otkriven? Kako se raketa navodi na cilj optoelektronski?Optronika odkriva, prati i nišani ciljeve. Zavisi koja raketa sa kakvim navođenjem. Naravno i IC navođena.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 17 Feb 2021 18:15
|
offline
- Pridružio: 03 Jun 2011
- Poruke: 1638
|
Dosta radara nije pravljeno da trazi kombinaciju karakteristika koje ste nabrojali, a koje se krecu malom brzinim. Krstareca brzina UAV krece se 90-120-150km/h.
Odlican primer je helikopter koji lebdi. Ima puno velikih odraznih povrsina ali radar da bi ga hvatao uglavnom mora da trazi lopatice koje se okrecu.
Tako sam ja razumeo tu matematiku, ako gresim ispravite me.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Feb 2021 23:42
|
offline
- ILGromovnik
- Legendarni građanin
- Pridružio: 13 Jun 2007
- Poruke: 2571
- Gde živiš: South of Heaven
|
^
Tu si u pravu i ti i Jazbar. Dosta radara ima probleme sa identifikacijom ciljeva kao što je sve nabrojano iz vaša dva posta, naročito stariji radari, to nam je svima poznato. Nevin radar je modifikovan da bi otkrivao i pratio helikoptere još pre 20-ak godina (sagovornik nevaš mi je to pričao krajem 90-ih,do tada nisam ni znao da su helikopteri bili problem). Sagovornik mi je tada i pričao o "anomalijama" u radarskim odrazima i njihovim tumačenjima i klasifikacijama (nezvaničnim, doduše, ne sistemskim). Tu mi se i iskristalisalo da je operater taj koji svojim iskustvom tumači "anomalije" i razvrstava ih u moguće ciljeve, što znači da je "živi" operater sa iskustvom zlata vredan, kao i tehnika kojom upravlja.
U medjuvremenu razvoj novih pretnji je podstakao modernizacije postojećih sistema i razvoj novih. Sa njihovom evolucijom, formiraju i operateri svoja nova iskustva, neosporno, tako da će se tasovi ponovo izjednačiti, što je daleko od tvrdnje i potpuno nerealno da postojeći radari "ne vide" nešto... Vide sve, ali ako automatizovani sistem ne prepoznaje, zbog starih algoritama, ne mora da znači da čovek koji nadgleda rad sistema neće primetiti i analizirati nešto "čudno".
To je moje uopšteno, laičko poput vaših, viđenje problematike otkrivanja "malih, kompozitnih i sporih" ciljeva u VaP-u...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Mar 2021 15:49
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 110928
|
Indonezija pazarila 200 AIM-120C AMRAAM za NASAMS 2
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
