dozorni ::Tesko da ce suetski kanal da zaraste u travu jer je to opcija EU a i nisu kinezi dzaba kupili luku Pirej.
...
S obzirom da im englezi vec 200 godina ne dozvoljavaju da izadju na topla mora cisto sumnjam da ce i sada se ici tako lako.
Dobro, neće Mislim da će Konstanca i Varna u tom slučaju dobiti još više na ceni kod kontinentalnih zemalja Evrope jer preko Volgograda mogu da se izbegnu Suec i Somalijska pretnja.
A nešto nisam siguran koliko Englezi imaju moći, za razliku od predhodnih 200 godina, da to sprovedu u delo.
aramis s ::dozorni ::Tesko da ce suetski kanal da zaraste u travu jer je to opcija EU a i nisu kinezi dzaba kupili luku Pirej.
...
S obzirom da im englezi vec 200 godina ne dozvoljavaju da izadju na topla mora cisto sumnjam da ce i sada se ici tako lako.
Dobro, neće Mislim da će Konstanca i Varna u tom slučaju dobiti još više na ceni kod kontinentalnih zemalja Evrope jer preko Volgograda mogu da se izbegnu Suec i Somalijska pretnja.
A nešto nisam siguran koliko Englezi imaju moći, za razliku od predhodnih 200 godina, da to sprovedu u delo.
Овај пут ће тешко зауставити излазак на топла мора,јер та енглеска прича више не пије воду нигде...
Ко бре више хоће да ратује у корист Енглеске...?Па није више нико "сисо весло"...(Осим ових ретарда из ИСИЛ-а)
То Кинези,колико их је, има да прокопају ручно за пар година...!
Što se tiče ovog kanala radi se pre svega o uređenju već postojećih vodotoka tj reka. Manje od 2% otpada na kanale u pravom smislu te reči. Tehnički i nije neki problem. Čak nije ni enormno skup tako da ni to nije problem. Pravi problem je njegova eksploatacija i održavanje tj ko će da plaća njegovo održavanje jer on dok se u njega ne uključe evropske zemlje (ako se ikad uključe) ne može da bude rentabilan. Po nekim procenama svake godine bi neko morao da subvencioniše njegov rad sa minimum milijardu dolara (a možda i dve milijarde). I to tako sve dok se ne uključe i evropske zemlje (kao što rekoh ako se ikad uključe). Ni Britanci ni Ameri ne mogu da blokiraju izgradnju kanala ali isplativost kanala jeste sumnjiva (u najmanju ruku) čak i sa vojne tačke gledišta. Rusima je daleko isplativije da zakupe neku dobru pomorsku bazu u Iranu nego da prave ovakav kanal kojim i onako sigurno neće moći da plove veći brodovi.
Ono što morate da imate u vidu Rusija, Kina i Indija mogu da budu prvorazredne supersile a da ne budu i globalne sile. Ameri to ne mogu. Oni su ili globalna sila ili su drugorazredna sila nema druge.
Sudbina sveta se odlučuje u Evroaziji a ne na američko - meksičkoj granici. Zato i Rusi i Kinezi i Indusi imaju u startu neuporedivo bolju poziciju.
Ali da idem u off samo sam hteo da kažem da je kod ovog kanala problem njegova isplativost a ne izvodljivost.
Kroz Suec prolaze nosaci aviona i mega brodovi.
O cemu vi pricate?
Znate li uopste kakva je topografija Irana? Znate li koliki je inznjerski izazvov to savladati?
Ovaj forum je postao neverovatan. Izgubio je svaku dozu ozbiljnosti.
Što se kanala tiče, ne ulazeći u ekonomske i tehničke probleme izgradnje, veliki problem za njegovo funkcionisanje je raspoloživa količina vode. Vodni režim Kaspijskog jezera je već par decenija nepovoljan. Dotok vode iz Volge i ostalih reka je smanjen zbog uzvodnog navodnjavanja, smanjuje se prosečna godišnja količina padavina... Odakle planiraju da dovuku vodu za potrebe kanala? Ista priča ko za Morava-Vardar-Solun
ајд се сад ти питај колики је био ископати суец, па колико видим суец постоји. а онда погледај календар па ћеш да видиш да је од тад прошо век и по. ако је могло тад, може и сад. ено ти госн потпуковник лепо објаснио где је мука.
Mislim da će Konstanca i Varna u tom slučaju dobiti još više na ceni kod kontinentalnih zemalja Evrope jer preko Volgograda mogu da se izbegnu Suec i Somalijska pretnja.
