Novi Srpski PO sistem ALAS "Mini Polypheme"

151

Novi Srpski PO sistem ALAS "Mini Polypheme"

offline
  • Pridružio: 01 Sep 2020
  • Poruke: 90

Da li su i druge rakete iz ove klase ovako spore?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 10 Jun 2008
  • Poruke: 3776

HrcAk47 ::Ček malo, za čije babe zdravlje treba da nosi buster?

milos.cbr ::@alfa, koliko je meni poznato- buster treba maksimalno da ubrza raketu, a nakon što sprži gorivo treba da otpadne da ne bi bio mrtav teret raketi.

A kako buster kod RALAS-a funkcioniše?



offline
  • Pridružio: 14 Mar 2017
  • Poruke: 801

Otpadne čim odradi svoje.

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 24659
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Mora da otpadne jer negativno utiče na let ako nije u gabaritima rakete.

offline
  • Pridružio: 30 Sep 2020
  • Poruke: 227

@acatomic
Odakle ti ideja da buster ostaje na raketi. Ako pogledaš snimke gađanja, ima slika neposredno pred pogodak. Jasno se vidi da na raketi nema bustera...ili ga ja nisam video

offline
  • Pridružio: 10 Jun 2008
  • Poruke: 3776

offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 4040

Često puta dimenzije bustera diktiraju parametri goriva, jednostavno se ne može osigurati potreban potisak i vrijeme rada bustera sa raspoloživim tehnologijama raketnih goriva . Onda s konstruktori dovijaju sa onim što imaju .

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 24659
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Razlika između RALAS-a i ALAS-a je u marš motoru, otud i razlika u busteru. RALAS-u buster treba da izleti iz lansirne kutije i malo se udalji od lansera kako bi grunuo marševski motor, a kod ALAS-a je malo drugačija matematika. Taj buster treba da ga izbaci iz kutije i nosi najoptimalnijom brzinom dok se ne zaleti kompresor TMM na potreban broj obrtaja za horizontalani let, a da pri tom ne dođe do pumpanja kompresora ili oštećenja lopatica kompresora zbog prejakih inercija. To nije motor koji je predviđen za sate naleta već za minute pa samim tim je napravljen jeftino kao i sve drugo jednokratno. Znači, buster ima verovatno istu kompoziciju kao i JATO rakete za skraćenje staze poletanja mlaznih aviona pa je samim tim usvojena i filozofija odbacivanja u letu.

offline
  • Pridružio: 21 Maj 2012
  • Poruke: 1828

@ acatomic
U stvari bi lansirne kutije bile vece. Mozda bi stvarno ustedeo par centimetara kod poprecnog preseka ali bi morao da produzis lanser za bar 30 centimetara zbog startnog motora i u letu bi imao nepotrebnu mrtvu masu.

Kod ALAS-a bi startni motor morao da se nalazi u telu rakete ispred segmenta sa optickim kablom tako da ne bi mogao da se uradi da bude odbacujuci. Opet sa druge strane na tvom crtezu nisi nacrtao krila koja se gotovo potpuno poklapaju (zapreminski) sa eksternim busterom kao sto se vidi na slici ali i na modifikovanom crtezu poprecnog preseka.



offline
  • Pridružio: 10 Jun 2008
  • Poruke: 3776

Ja sam mislio da je, pored onog što si več napisao, glavna svrha bustera kod ALAS i RALAS da jih dogura do određene brzine gde bi uzgonske površine počele da funkcionišu.

Za motor sam mislio da je pirotehnika ta koja pokrene kompresor, no sad vidim na sajtu da imaš zalet i pirotehniku:

STARTING SYSTEM
Windmilling
Pyrotechnic cartridge

IGNITION
Pyrotechnic ignitor

http://www.edepro.com/products/turbo-machinery/turbo-jet/tmm-040/

Da li je sad to jedno ili drugo ili mora oboje?

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 401 korisnika na forumu :: 5 registrovanih, 0 sakrivenih i 396 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Doca, LUDI, Ognjen D., Sićko, VJ