SVLR 300mm Smerč/Tornado

• 1Ovo se svidja korisniku: raketaš
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na drugoj temi (Uragan) pored što sam nalaprdo gluposti o k-fazi, još jednu neistinu sam napisao pa ispravljam ovdje.
Gorivo kod smerča izgara samo sa unutrašnje strane, čela su inhibirana. Prevarila me ova skica,



U stvarnosti taj spoj izgleda ovako

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja sam dosta pisao o tom nesretnom ZIL u iako mi struka nisu motori i vozila, na svu sreću od svih katedri na mom matičnom fakultetu s tom sam katedrom u najboljim odnosima , i što ne znam pitam , a što kolege ne znaju pitaju starije emerituse ako nisu već odavno na Mirogoju .

U nekim konstruktivnim rješenjima se meni to vozilo jako sviđa, dva neovisna pogona , dva srednja kotača koji su u funkciji samo kad zaglibi u blatu , sa novim motorima i malo boljim upravljanjem snagama oba motora stvar ima smisla . Malo koje vozilo i danas ima nezavisno upravljanje prednih i zadnjih mostova , da pojasnim prednji most može imati puni lijevi a stražnji puni desni otklon i vozilo se okrene bezmalo ka o tenk na mjestu .

Zadnjih par godina su se pojavile velike dizalice na zapadu sa tom karakteristikom , naravno sve bolje i modernije napravljeno .

Kad kažem za ZILA da je krš to kažem po lokvama ulja ispod njega kad se makne sa neke pozicije , kažem to zbog totalno nepouzdanog motora , vidjeli smo neke filmove na tu temu, kako se motor pali , kašlje i dimi .

Ja nemam podataka da su se Zilovi pomakli iz garaža dok su NATO zujalice bile na nebu , ne znam i o tome ne pišem, ako jesu ne znam koja vozila i sa kojim raketama.

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ pukovnik dobro si primjetio da su čela inhibirana .. ima tu svega.. jedan blok je sa zvijezdom , a drugi gori samo iznutra , ali rupa nije svugdje istog promjera i kad onaj blok sa tanjim mesom izgori onda nastupa druga faza rada motora, tlak pada, i oba bloka goriva rede na nižem tlaku i motor radi duže vremena.

Da dopunim tu tezu sa nekoliko fotki


Vidimo cilindričnu rupu u gorivu koja je vjerojatno nije istog presjeka do kraja bloka goriva



Tu je vidim zvijezdu prema bojevoj glavi . a na fotki koju si ti objavio vidimo zvijezdu lijevo i cilidričnu rupu desno



mislim da zadnju fotku treba zarotirati za 180 stupnjeva, onda to sve ima smisla

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

raketaš ::

Kad kažem za ZILA da je krš to kažem po lokvama ulja ispod njega kad se makne sa neke pozicije , kažem to zbog totalno nepouzdanog motora , vidjeli smo neke filmove na tu temu, kako se motor pali , kašlje i dimi .



Kaslje, dimi, trosi ko nenormalan, motor nije bas najpouzdaniji al to je sto je,i dalje skakuce po onim livadama ko zec

Ovaj isti koji vidis u VS se vozikao dole po jugu Srbije dok je trajalo bombardovanje, navodno je par puta i dejstvovao po polozijma OVK na granici sa Albanijom, bilo je i nekih snimaka gde sipci prikazuju kontejnere za kasetnu municiju koji su padali po njima...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To sam čuo ali nisam vidio ni na jednoj snimci dijelove rakete R 262 iz Albanije , a od te mrcine ostane dosta dijelova i to jako dobro prepoznatljivih.

Čak i za većinu izvještaja iz 1991 ili 1992 godine o kasetnim raketama odnosno Orkanima ja sam u jako velikim dilemama , nije valjda moguće da su svo to željezo koje je palo s neba cigani pokupili i prodali na otpad, pa imali su oni tada pametnijeg posla skupljati mesingane čahure kojih je bilo na stotine tona , jedino ako ih mesingasta boja orkanovih dijelova nije zavarala .

Zvončića identičnih Orkanovim je bilo i u artiljerijskoj municiji kalibra 122 i u minama kalibra 120 , bilo ih je na stotine tisuća komada, tako da pojava zvončića ne znači da je tu radio Orkan , naši novinari i TV snimatelji su često puta u propagandne svrhe ili da bi sebi digli rep pisali o Orkanu odnosno o zvončićima bez dokaza o porijeklu.

Tako da bez fotke Orkanovog motora zabijenog u zemlju da samo vire krla van ne vjerujem u tu priču.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Teško je za reći šta bi bio taj detalj, liči na radijalni utor iako tako šta nisam vidio ni na jednom presjeku nekog drugog motora. Istina na crtežima i šematskim presjecima rijetko i bude sve u detalje. Recimo u bloku goriva startnog motora KUB rakete koji je ajde recimo slične forme (cilindar i izgaranje samo sa unutrašnje strane) radijalno su izvedeni provrti. Provrte sam još negdje vidio, ali se sada ne mogu sjetiti.

Ovo na Smerču ako je stvarno nekakav kružni utor nisam nigdje vidio i nema mi nekog smisla da se u pol rada motora blok goriva eventualno raspolovi. Možda su samo štedili pa je model raketa iznutra ispod oplate prazna. Imamo još jedan djelimični presjek i trebalo bi se i ovdje možda vidjeti nešto tako ako je više utora, ali ih nema.



Usput, nevezano uz tematsku raketu, ali vezano uz promjenjivi unutrašnji promjer, ekstra mrcina, busterčina od Space Shuttle. Uz napomenu da je ukupno 4 komada, prednji, zadnji i dva centralna bloka. Ili su bili lijeni da nacrtaju oba centralna, ili su isti kako nešta i piše u opisu ali onda ne znam kako se te lego kockice spajaju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dobro si ga ubo , ti segmenti motora u shitleu su inhibirani samo izvana , čela nisu inhibirana i dužina bloka goriva se smanjuje i to drži koliko toliko konstantnu površinu izgaranja , jer znamo da se u rupi povećava opseg , ali se smanjuje dužina tog opsega .

Mislim da je to isto iskorišteno kod Smerča, da nije tako motor bi se razletio od povećanja površine izgaranja ako izgara samo u rupi , segmentiranjem punjenja dobili su BATES punjenje sa skoro konstantnom površinom u fazi bustera.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nastavak iz Jermenije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije meni taj motor jasan uopće. Iz podataka koje imamo, računam da su točni, kako god izvrtim dođem na kraju do sumnjivih podataka.
Ako je raketa teška 800kg i ima ukupno 340kg goriva i u prvih 6 sekundi dođe na 800 m/s znači da u tih 6 sekundi (ako računam na impuls od 2500 Ns) potroši 220 kg goriva, a za ostalih 9,35 sekundu dudlanja joj ostane samo 120kg.
Sa tih 220 kg računam 90000 N potiska odnosno da bi tlak mogao biti nekih 80 bara, a u ostatku leta motor samo što se ne ugasi.

Ako uz još jedan podatak koji sam našao da je izlazni promjer mlaznice nekih 260mm, znači omjer površina 7,5 pa bi po tome tlak ipak mogao biti niži, nekih 65 bara. Niži tlak, manji potisak, manje goriva u prvoj fazi (pola, nekih 170kg). Ali onda brzina nakon 6 sekundi jedva 600 m/s.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam baš puno analizirao taj motor , u pitanju je kompozitno gorivo sa nama nepoznatim zakonom izgaranja , ali sigurno niskim eksponentom n u zakonu gorenja.

Motor je sigurno dvorežimski i pokušajmo iz fotki izvući dimenzije obadva goriva i rupe u gorivu u odnosu na kalibar rakete ili promjer mlaznice.

Profil zvijezde može biti degresivan u početku i sa velikom sedlom na sredini režima , a pod kraj rada motora izrazito progresivan .

Možda je tu kvaka cilindrični blok je izrazito progresivan , i kad spojimo tu progresiju sa degresijom zvijezde i sedlom možemo dobiti skoro konstantan veliki potisak, ako je blok sa cilindrom izrazito brz recimo dva put brži od zvijezde on će imati svoj maksimum kad je zvijezda na minimumu.

Nakon toga tlak pada zvijezda radi dugo i stabilno , a progresija kompenzira izgaranje grafita u mlaznici i tlak može biti skoro konstantan.