MiG-29 Fulcrum-tehnicka dokumentacija

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Drugo dopunjeno izdanje knjige

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ САМОЛЕТА МиГ-29

МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ ЛЕТЧИКУ (издание второе, исправленное и дополненное)

https://www.mycity.rs/must-login.png


Конструкция ТРДДФ РД-33 Электронное учебное пособие
А. С. ВИНОГРАДОВ

http://www.ssau.ru/files/education/uch_posob/%D0%9.....%D0%A1.pdf

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neki izvodi iz knjige autora M.Siladica

Upravljanje resursima i vekom aviona i motora

Citat:U šestom poglavlju prezentovan je konkretan istraživačko-eksperimentalni rad autora na produženju roka rada i veka upotrebe mlaznih motora R25-300 i RD-33 i borbenih aviona MiG-21 i MiG-29. Prikazani su: metodologija istraživanja, utvrđivanje ključnih faktora za definisanje ekvivalentnog ciklusa za ispitivanje mlaznog motora R25-300 na ispitnoj stanici, način definisanja ekvivalentnog ispitivanja, sadržaj opravki, način verifikacije produženog veka, definisanje programa za ispitivanje u letu motora sa produženim vekom ispitivanja, tok ispitivanja i rezultati ispitivanja.
Za motore RD-33 razvijen je totalni ciklus opterećenja, formirana metodologija pregleda, preveden koncept održavanja sa fiksnog resursa na koncept održavanja prema stanju, što je prvi zabeležen primer primene koncepta održavanja prema stanju za klasičnu konfiguraciju mlaznog motora.
Izvršena je simulacija mogućnosti obnove resursa na kompletnoj floti borbenih aviona u naoružanju Ratnog vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane, na osnovu koje su date preporuke za unapređenje kompletne tehnologije remonta, usavršavanje tehnologije i organizacije održavanja.
Na bazi datih preporuka razvijena je nova tehnologija remonta lovačkog aviona MiG-21 i definisana je procedura produženja međuremontnog roka rada lovačkog aviona MiG-29, sa pratećom dokumentacijom i uputstvima. Svi programi su verifikovan i primenjeni na realnim avionima i nalaze se u upotrebi preko 10 godina.
Sva istraživanja koja su prezentirana u monografiji su rezultat integracije sopstvenih iskustava, prikupljenih znanja, detaljnog eksperimentalnog rada i praktične potvrde teorijskih znanja kroz realnu primenu rezultata na konkretnim avionima i motorima u eksploataciji u našem Ratnom vazduhoplovstvu.
Nakon višegodišnje primene originalno razvijenih metoda za produženje međuremontnog roka rada i veka upotrebe aviona i motora urađena je tehničko-ekonomska analiza, koja je pokazala da su svi programi pouzadani i da su ostvarene uštede vredne više desetina miliona dolara.

(3) Reprojektovan je stari koncept održavanja motora RD-33 prema fiksnom resursu i uveden originalni koncept održavanja prema stanju sa znatno uvećanim ciljnim međuremontnim rokom rada, uz mogućnost modularne opravke. Pri tome je uspostavljena korelacija između totalnog ciklusa opterećenja i realnog radnog opterećenja motora na lovačkim avionima i urađen je skup propisa za određivanje granica tolerancije oštećenja protočnog trakta motora u odnosu na ograničenja proistekla iz teorije mlaznih motora, a na bazi praktičnih iskustava;

(4) Istražen je nivo upotrebljivosti nedestruktivnih metoda u pouzdanom praćenju i utvrđivanju stvarnog stanja aviona i motora, pri čemu je utvrđeno da se video-endoskopija sa softverskim paketom za merenje i praćenje veličina prskotina može uspešno koristiti kao zamena za merače deformacija;

(5) Za avione MiG-29 je razvijen i verifikovan originalni postupak za produženje međuremontnog roka rada uvođenjem dvogodišnjih pregleda po principu ekspertske procene stvarno zatečenog stanja strukture sa primenom koncepta tolerantnih oštećenja;

(6) Istražene su maksimalno moguće granice bezbednog i ekonomičnog iskorišćenja lovačkih aviona i njihovih motora u funkciju stvarnog opterećenja za svaki avion i motor ponaosob, uz moguću univerzalnu primenu i na drugim tipovima letelica, i

http://www.aeromagazin.rs/knjiga/predgovor.htm

http://biblioteka.sf.bg.ac.rs/index.php?p=show_detail&id=20208

• 5Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Skywhaler, ray ban11, sasans23, djboj
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Монографија Великолепная девятка (Авияция и время бр. 5/2001)

• 6Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Skywhaler, ray ban11, sasans23, voja64, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Други део, Девятка на 4+ (Авияция и время бр. 6/2001)

• 4Ovo se svidja korisnicima: Luka, djordje, Mercury, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ на разработку конструкторской документации технологического оборудования испытательных стендов двигателя РД-33 серия 2 и 3, РД-33МК, РД-93

https://www.mycity.rs/must-login.png

I ovo ,probni letovi na 9-12 i 9-13

ДЕЛО ОБЛЁТОВ САМОЛЁТОВ МИГ-29

https://www.mycity.rs/must-login.png

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Mercury, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Самолетный ответчик СО-69:

https://www.mycity.rs/must-login.png

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Tema koju imamo od ranije

https://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO-2/MiG-29-Manual.html#p1377609

Knjiga autora Jefima Gordona - 513 strana , na poznatom sajtu .

https://www.scribd.com/document/60545155/MiG-29-Midland

Dokument na temu tehnickog odrzavanja po stanju motora RD-33 kojeg su prvi na svetu uveli nasi strucnjaci ,cak i pre Rusa .Pravi autori ovog dela iz 1994 jesu dipl. ing. -licencirani strucnjaci za avione 9-12 i motore RD-33: Komljenovic Dj. i Milosavljevic Dj.

Citat:In the middle of the 1990s, the concept of specific on-condition maintenance of RD-33 jet engines for MiG-29 fighters was developed and applied in Yugoslav Air Force due to expiration of prescribed TBO, which included two components: on-condition maintenance with discrete check of parameters condition and periodic partial engine disassembling in order to establish mechanical condition of parts that had
been effected by more serious problems in earlier operation. Two benefits were realized by this: earlier maintenance system was changed and engine service life extending was performed.



https://www.mycity.rs/must-login.png

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neki stari i novi naslovi :

МиГ-29 Fulcrum. GAF T.O. 1F-MIG29-1. Flight manual MIG-29. Change 4. 1994-2001

МиГ-29 и МиГ-29УБ. Руководство по расчету дальности и продолжительности полета самолетов МиГ-29 и МиГ-29УБ

МиГ-29. Боевое применение самолета. Методическое пособие летчику. Издание 2. 1992

МиГ-29. Комплекс 23С. Оптико-электронная прицельная система. Учебное пособие. 2002

МиГ-29. Назначение самолета МиГ-29

МиГ-29. Пилотирование самолета МиГ-29 на скоростях полета менее 300 км-ч

МиГ-29. Практическая аэродинамика самолета МиГ-29. Учебное пособие

Миг-29. РЛЭ

МиГ-29. Техника пилотирования и самолетовождение самолета МиГ-29. Методическое пособие летчику. Издание 2.

МиГ-29. Практическая аэродинамика самолета МиГ-29

izvor( 3 i 4 str ) :

Tехническая и учебная литература
все книги в одной библиотеке

http://voennizdat.com/books.php?mark=%D0%90%D0%B2%.....0%B8%D0%93



Zahvaljujem kolegi `Drug pukovnik` na datom linku .

• 2Ovo se svidja korisnicima: djordje, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

СВЕТОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ,ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНЫЕ И ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ СИСТЕМЫ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ, СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В КАБИНАХ

Citat:Светотехническое оборудование самолета МиГ – 29 ,Электросистема регулирования температуры воздуха в кабине самолета МиГ-29 ,ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ САМОЛЕТА МиГ-29 , Электросистема обогрева лобового стекла и стекла кабины МиГ -29,Сигнализация о пожаре МиГ-29 .


https://www.mycity.rs/must-login.png