Avioane Craiova IAR-99 ''Soim'' (jastreb)

• 11Ovo se svidja korisnicima: CHARLIE JA., ray ban11, Mercury, RJ, kljift, Luka, Djokkinen, sasans23, djox, pedja63, Kožedub
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Avion IAR-99 predstavlja prvi potpuno samostalni mlazni vojni avion konstruisan i proizveden u Rumuniji. Nastao je kao potreba za zamenu starijih čehoslovačkih aviona L-29 ''Delfin'' a iskustva iz projekta lovca-bombardera IAR-93/Orao (projekat YUROM) u mnogome su uticala ne njegov razvoj. Konstrukcija aviona započela je još 1975. a 1979. je odobreno finansiranje projekta da bi prvi prototiop poleteo tek 1985. Napravljena su tri prototipa od kojih jedan za statička ispitivanja. Serijska proizvodnja započinje 1987. i za dve godine je rumunskom RV isporučeno samo 17 aviona. Prva modernizacija pokušana je 1990. kada su na dva aviona ugrađena avionika američke firme Honeywell a promenjen je i poklopac kabine, dvodelni je zamenio jednodelni. Prvi put je prikazan u UK na Farnborou 1990. kada je predložen za novi američki trenažni avion u programu JPATS. 1992. započet je novi program modernizacije, ovog puta sa izraelsko firmom IAI Lahav. Jedan avion je modernizovan i dobio je oznaku IAR-109 ''Swift''. Nova avionika se sastojala od HOTAS komandi, elektrooptičkog gornjeg pokazivača (HUD) sa gornjim kontrolnim panelom, po dva donja pokazivača u svakoj kabini, laserski žiroskopski inercijalni navigacijski sistem i sa mogućnošću inegrisanja zapadnog naoružanja. Ovaj projekat nije doživeo komercijalni uspeh i nije doveden do kraja. Sredinom devedesetih u rumunskom RV javila se potreba za modernizovanim IAR-99 kako bi se lakše prelazilo na avione MiG-21 koji su takođe modernizovani uz pomoć izraelske avio-industrije. Tako je 1996. počeo program modernizacije koji se oslanjao upravo na modernizaciju MiG-a 21 tj. projekat Lancer. Prototip aviona sa oznakom IAR-99C poleteo je 22. maja 1997. i taj avion je predstavljao 18-ti proizvedeni primerak. Rumunska Vlada odobrila je modifikacije 1998. a planirano je bilo da se modernizuje i izradi ukupno 40 aviona. Kasnije je međutim to redukovano na samo 12 aviona od toga 7 novih i 5 modernizovanih starijih IAR-99.

Avioаne Craiova IAR-99 ''Soim'' (jastreb)

Proizvodjač: Avioаne Craiova, Krajova, Rumunija

Namena: jednomotorni niskokrilni školsko-borbeni avion, dvosed sa tandem rasporedom sedišta


Pogonska grupa: turbomlazni motor ,,Rolls Royce Viper/Turbomecanica’’ Mk 632-41M
maksimalnog potiska od 17,8 kN

Dimenzije:
dužina 11,01 m
razmah krila 9,85 m
visina 3,989 m
površina krila 18,71 m²

Mase:
prazan 3200 kg
normalna poletna 4400 kg
maksimalna poletna 5560 kg

Gorivo:
u unutrašnjim rezervoarima 1370 litara
dva spoljašnja tanka od po 225 litara

Performanse:
maksimalna brzina 865 km/h
vrhunac leta 12900 m
početna brzina penjanja 35 m/s
maksimalni dolet 1100 km
borbeni radijus 385 km
eksploataciono opterećenje +7/-3,6G

Elektronska oprema:
modularni višenamenski računar ,,Elbit Systems'', elektrooptički HUD, u prednjoj i zadnjoj kabini višenamenski kolor LCD i monohromatski višenamenski pokazivač, inercijalna navigacijska platforma ,,Litton'', GPS, kontejner sa laserskim daljinomerom i IC sistemom za osmatranje prednje polusfere, kontejner sa sistemom za PED Elisra sa signalizatorom radarskog ozračenja i ometačem kao i dispenzerom radarskih dipola, kontejner sa sistemom za izviđanje, sistem za PED ,,Elbit'', signalizator radarskog ozračenja, nišan na kacigi pilota Elbit DASH, HOTAS komande, IFF transponder, VOR/ILS, DME/ADF, video rekorder, VHF radio stanica, data link, magistrala podataka MIL-STD-1553B, izbaciva sedišta ,,Martin Baker’’ Mk 10L klase 0-0

Naoružanje: kontejner sa dvocevnim topom GŠ-23L kal. 23 mm sa 200 granata koji se montira na podtrupni nosač; 16-tocevni saćasti lanseri UB-16M/57 i 32-cevni UB-32/57 sa nevođenim raketnim zrnima S-5 kalibra 57 mm, avio bombe Mk 82, BE50, BE100, BEM250, fugasne bombe FAB-50/100/250, rasprskavajuće bombe OFAB-100-120/250T, IC vožene bombe Opher, laserski vođene bombe, ICS rakete vazduh-vazduh R-60, R.550M Magic II i Python III, naoružanja do 1400 kg na podtrupnom i 4 potkrilna nosača


Razvoj: prvi let prototipa 21.decembra 1985.
uveden u naoružanje 1988.
prvi let modernizovanog aviona 22.maja 1997.
uveden u naoružanje 2004.

Korisnik: Rumunija (20 od toga 10 IAR-99C)


Verzije: IAR-99 Standard, IAR-109 (jedan prototip), IAR-99C (modernizovani)

• 3Ovo se svidja korisnicima: zixo, pedja63, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Crteži:

• 2Ovo se svidja korisnicima: zixo, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Foto kolekcija na JP net

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Skica podvesavanja spoljnjeg tereta / UBS




Jedan incident sa osnovnim nogama ST

Citat:Romania - Air Force IAR IAR-99 Soim 706 ,Landing on Air Show

Bucharest - Aurel Vlaicu (Baneasa) Romania, June 1991

• 1Ovo se svidja korisniku: zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

O isporukama

Contracts

Citat:Based on Agreement no. 02/056/2000 from 14.12.2000 between R.A. ROMTEHNICA and ELBIT SYSTEMS Ltd. the first four serial aircraft are finalized.

Based on Agreement no.02/109/2004 from 20.10.2004 between R.A. ROMTEHNICA and ELBIT SYSTEMS Ltd. program completion is provided by purchasing 8 IAR-99 SOIM aircraft (3 newly made and 5 upgraded) as well as a logistic package and a flight simulator for this type of aircraft.

Delivery

First pool: Serial production started on 05.09.2001 and finished in 2003 when aircraft no.719, 720, 721 and 722 were delivered.

Second pool: Serial production (8 aircraft: 723, 711, 712, 724, 717, 709m 725 and 713) started in December 2004 and it is to be finalized in August 2008. The first aircraft will be delivered in May 2006, and the others within a 4 month interval up to August 2008.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: pedja63, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

RoAF 90th Airlift Base Open Doors 2013

Bucharest-Otopeni July 20, 2013

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Krila ovog aviona mi uvek izgledaju kao da su sa nekog propelerskog aviona iz drugog svetskog rata.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mene malo asocira na našeg G-4( pojedini delovi), nije ni čudo jer smo bili u kooperaciji sa rumunima. ,mogli bi opet..al za to se mi ne pitamo

• 2Ovo se svidja korisnicima: pedja63, zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ako ćemo o sličnostima, evo ga jedan virtuelni Italijan premaskiran u Rumuna
Možda im je za IAR-99 bio uzor baš MB-339, kao nama Hawk za G-4?

• 3Ovo se svidja korisnicima: zixo, djox, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sa rumunskog sajta

AVIONUL ROMÂNESC IAR-99 “SOIM”

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ispred fabrike aviona AVIONE CRAIOVA-S.A./ nekadasnja Centrul Nationalal Industrie Aeronautice Romane (CNIAR)/



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: pedja63, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::Krila ovog aviona mi uvek izgledaju kao da su sa nekog propelerskog aviona iz drugog svetskog rata.

Јесте зато су му и маневарске карактеристике доста лоше. Гледао сам га уживо у Бугарској 2011. и наступ је био прилично разочаравајући. Наш Супер Галеб је много бољи авион, наравно не рачунајући модерну варијанту Соима.