|
Poslao: 10 Sep 2025 14:53
|
offline
- šumar bk2
- Legendarni građanin
- Pridružio: 24 Maj 2005
- Poruke: 4113
- Gde živiš: Beograd
|
Citat:Pitanje pokretanja masovne serijske proizvodnje aviona A-50U i A-100 AWACS ne trpi odlaganje u uslovima kada neprijatelj raspolaže sa 50-70 taktičkih aviona i svakodnevno izvodi napade bespilotnim letelicama–kamikazama dugog dometa.
Prema rečima Sergeja Korotkova, generalnog konstruktora i zamenika generalnog direktora Ujedinjene avio-korporacije (UAC, deo Rosteka), odluka o serijskoj proizvodnji aviona dalekog radarskog osmatranja i upravljanja A-50 biće doneta nakon završetka tekućih radova.
„Potpisali smo ugovore na kojima danas radimo. I, naravno, ovakvi sistemi (A-50) potrebni su već sada, posebno za dobijanje informacija koje su neophodne. Ali rad još nije u potpunosti završen, i ovi sistemi još nisu dobili konačnu ocenu. Kada je dobijemo, biće doneta odluka o <...> širenju i serijskoj proizvodnji“, rekao je on odgovarajući na postavljeno pitanje.
Poznato je da je sklapanje A-50U u TANTK „G. M. Berijev“ u Taganrogu, sa ugradnjom radarskih kompleksa „Šmelj-M“ iz sastava Koncerna radio-tehničkih sistema „Vega“, odavno savladano.
Stoga trenutno nije sasvim jasno na koje se to „nezavršene radove“ misli, s obzirom na to da je čitav proizvodni ciklus aviona već razrađen ili je trebalo da bude doveden do savršenstva. Najverovatnije se danas radi o supstituciji uvoza određenih komponenti elektronske baze radara, koje se tiču primarne i sekundarne obrade radarskih podataka, kao i uređaja za prikaz i upravljanje (LCD terminala). Takođe je verovatno da će se poluprovodnička baza avionike ubrzano zameniti čipovima iz Kine i Vijetnama.
Ipak, očigledno je da bez ovih aviona (ili uz relativno niskointenzivnu borbenu gotovost koju trenutno pružaju) pravovremeno otkrivanje stotina neprijateljskih kamikaza-dronova - a u doglednoj budućnosti i krstarećih raketa FP-5 i ERAM - postaje znatno otežano. Uloga AWACS-a, po već ustaljenom obrascu, biće prepuštena višenamenskim lovcima Su-35S opremljenim radarima „Irbis-E“. Međutim, to ne rešava problem nedostatka AWACS aviona u uslovima moguće velike eskalacije na evropskom ratištu.
Treba pomenuti i da je još 2022. godine najnoviji avion za rano radarsko otkrivanje i upravljanje A-100 (fotografija br. 2), zasnovan na radarskom sistemu sa aktivnim faznim rešetkastim antenama sa znatno većom otpornošću na ometanje i većim protokom podataka, započeo letna ispitivanja, ali kasnije nisu objavljene daljnje informacije o probama, uz glasine da testovi nisu uspešno prošli.
Ostaje da se nadamo da je obnova proizvodnje A-50U sa unapređenim radarom i avionikom, kao i početak proizvodnje A-100, zaista „pred vratima“.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Maj 2026 18:22
|
offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 33801
|
Jedan vracen u zivot i modernizovan.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Jun 2026 12:09
|
offline
- Kajzer Soze
- Elitni građanin
- Pridružio: 28 Apr 2012
- Poruke: 2111
|
Verovatno se odnosi na post iznad
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
“ Ruske Vazdušno-kosmičke snage dobile su još jedan modernizovani avion za rano upozoravanje i upravljanje u vazduhu A-50U. Prema ruskim medijima i blogu bmpd, letelica je nadograđena u Naučno-tehničkom avijacijskom kompleksu Berijev u Taganrogu, uz učešće radio-inženjerskog koncerna „Vega“ i kompanije „Berijev“.
Reč je o devetom avionu A-50 koji je modernizovan na standard A-50U. Na papiru, to bi značilo da Rusija sada ima devet unapređenih letećih radara ove verzije. Inače, broj raspoloživih aviona je trenutno još uvek manji nego inače. Dva modernizovana A-50U su izgubljena tokom rata, a jedan je oštećen u sabotažnom napadu i nalazi se na popravci ili je bar dugo bio van redovne upotrebe”
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
