CASA C-101 Aviojet

• 7Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, djox, kljift, RJ, Djokkinen, Metanoja, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Špansko ministarstvo vazduhoplovstva 16. septembra 1975. potpisuje ugovor sa kompanijom CASA o razvoju novog školsko-borbenog aviona radi zamene zastarelih aviona Hispano HA-200 i HA-220. Tehničku podršku prižile su nemačka firma MBB (Messerscmitt-Bölkow-Blohm) i američka firma Northrop koje je dizajniralo krila kao i britanska firma Dowty Rotol koja je bila zadužena nosni stajni trap. Prvi prototip poleće 27.6.1977. ali ispitivanja u letu počinju tek 17.4.1978. Razvijen je moderni avion modularne konstrukcije radi lakšeg održavanja i eksploatacije. Avion ima izuzetno veliki dolet a to je bio jedan od uslova razvoja zbog udaljenosti pojedinih ostrva koja su u sastavu Španije. Početna narudžbina za špansko RV iznosila je je 60 aviona u varijanti EB-01 a prvi avion ušao je u naoružanje 1980. Naknadno je kupljeno još 28 aviona. U periodu 1990-1992. izvršena je modernizacija i ugradnja napadno-navigacijskog sistema. Varijantu BB-02 sa jačim motorom nabavili su Honduras (4 aviona) i Čile (12 aviona od toga 8 sklopljeno u fabrici ENAER sa oznakom T-36). 1983. pojavila se laka jurišna varijanta CC-02 koju je naručio Čile i koji je kupio prototip napravljen u Španiji a sklopio 22 aviona sa oznakom A-36 koji su bili naoružani izraelskim raketama vazduh-vazduh Šafrir. Sličnu varijantu CC-04 kupio je Jordan (16 aviona). Najnaprednija varijanta C-101DD poletela je 25. maja 1985. Ugrađen je gornji elektrooptički pokazivač (HUD), HOTAS komande a integrisane su i samonavođene rakete vazduh-zemlja AGM-65 ’’Maverick’’. Ipak niko nije naručio ovu varijantu i sve je ostalo samo na prototipu. Španski avioni su tokom devedestih godina 20. veka prošli kroz program modernizacije.

CASA C-101 Aviojet

Proizvođač: CASA, Madrid, Španija
po licenci sa oznakom ENAER Santiago, Čile

Namena: jednomotorni niskokrilni školsko-borbeni avion, dvosed sa tandem rasporedom sedišta

C-101EB (E.25) ’’Mirlo’’ (crna ptica)

Pogonska grupa: turboventilatorski motor ,,Garret'' TFE 731-3-1J potiska od 16,4 kN

Dimenzije:
dužina 12,5 m
razmah krila 10,6 m
visina 4,25 m
površina krila 20 m²

Mase:
prazan 3450 kg
normalna poletna 5000 kg
maksimalna poletna 5600 kg

Gorivo:
u unutrašnjim rezervoarima 1830 litara
dva spoljašnja tanka od po 342 litara

Performanse:
maksimalna brzina 770 km/h
vrhunac leta 12200 m
početna brzina penjanja 19,2 m/s
maksimalni dolet 3706 km
borbeni radijus 380 km
eksploataciono opterećenje +7,5/-3,9G

Elektronska oprema:
navigacijski instrumenti, elektromehanički pokazivači parametara leta i sistema u avionu, radio stanica, radio kompas, radio visinomer, katapult sedišta ,,Martin Baker'' E10C

Naoružanje: kontejner sa jednocevnim topom DEFA 553 kalibra 30 mm ili kontejner sa dva jednoceva mitraljeza Colt Browning M3 kalibra 12,7 mm, saćasti lanseri NRZ i nevođenih raketa vazduh-zemlja, avio-bombe, napalm bombe, kasetne bombe, fugasne bombe, probojne bombe do 2250 kg tereta na 6 potkrilnih nosača i u spremištu u trupu

Verzije: EB-01 (E.25 Mirlo), BB-02, BB-03, CC-02 i 04 (laki jurišnik), T-36 ’’Halcon’’ (soko) (čileanski C-101BB-02), A-36 ’’Toqui’’ (čileanski C-101CC-02), DD (unapređena naoružana varijanta, bez narudžbina)

Razvoj: prvi let prototipa 27.juna 1977.
uveden u naoružanje 17. marta 1980.

Korisnici (današnje brojno stanje): Čile (10), Honduras (3), Jordan (8 ), Španija (74)

španski C-101EB u sastavu akro grupe ''Team Aquila''



čileanski A-36



C-101BB-02 RV Hondurasa



jordanski C-101CC-04

• 3Ovo se svidja korisnicima: zixo, djox, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedna arhivska

Citat:CASA Aviojet surrounded by sample weapon loads at the 1978 Farnborough Airshow.




ostatak fotki na

http://www.airport-data.com/aircraft/photo/000382517L.html

• 3Ovo se svidja korisnicima: zixo, djox, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedna iz Keckemeta ove godine

• 1Ovo se svidja korisniku: zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

da prenesem sa druge teme na kojoj sam objavio vest,posto sada ima njegova tema.

Spanskoj vojsci isporucen prvi remontovani i modernizovani C-101
Citat:On 30 October, the Maestranza Aerea at Albacete air force base delivered to the General Air Academy (AGA) aircraft registration n° E.25-31, the first of the C-101 fleet to have completed the life extension program decided by the Logistics Command (MALOG), along with the 1,800-hour general overhaul. This includes extensive maintenance and modifications which will extend the C-101’s airframe’s operational life beyond 6000 flight hours.

The upgrade consists of a total of 17 modifications, including the repair or the replacement of certain structural elements, which have shown greater sensitivity to corrosion and fatigue.

http://www.defense-aerospace.com/article-view/rele.....sh-af.html

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Liči na Galeba 4 i Houka samo što su mu precvikovali izduvnik.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

I nema strelasta krila poput pomenuta dva .Ma G-4 je po izgledu za ovog car .

Dijagram ali bez legende ,pa ako neko nadje nek postavi ...




i jedan zanimljiv detalj

• 2Ovo se svidja korisnicima: zixo, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedan specijal...



Citat: Special tail colors celebrating 25th Anniversary of Patrulla Aguila.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Spanci raspisali tender za nabavku rezervnih dekova za svoje C-101

http://www.infodefensa.com/es/2015/04/08/noticia-e.....lones.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Spanske ce jos leteti...
Spain to keep flying old C101 Aviojet trainers

Citat:The Spanish government has given the go-ahead for a spares package contract for the air force's CASA C101 Aviojet advanced trainer and light attack aircraft, effectively extending its in-service life for a further four years.

An air force spokesman told Jane's on 7 February that they had "no further information at this time" on the acquisition of a replacement for the aircraft, which was first mooted eight years ago.

The bidding process approved by the cabinet is for up to EUR20 million (USD22 million) to be spent on parts for the aircraft and their engines, half of which will cover the period up to the end of 2018 and the remainder for a potential extension of the contract for a further two years.

http://www.janes.com/article/67556/spain-to-keep-f.....t-trainers

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

pozdrav Djordje