Guizhou (GAIEC) JL-9 (JJ-7B)

1

Guizhou (GAIEC) JL-9 (JJ-7B)

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24206
  • Gde živiš: Beograd

Trenažno-borbeni avion JL-9 nastao je zbog potrebe zamene aviona JJ-7 koji predstavlja derivat dvoseda sovjetskog MiG-21U, a koji je takođe proizvođen u fabrici Guizhou. Nastao je upravo radikalnom modifikacijom JJ-7 gde je JL-9 zbog smeštaja radara u redizajniranom nosu dobio bočne usisnike vazduha, zatim novo duplo-delta krilo veće površine sa aviona J-7E, kao i novu elektronsku opremu. JL-9 je poznat i pod izvoznom oznakom FTC-2000 ''Mountain Eagle'' a zamišljen je kao prelazni trenažni avion za potrebe obuke budućih pilota borbenih aviona J-10, Su-27/J-11 i Su-30. Razvoj je započeo 2001. godine kada je projekat prikazan na vazduhoplovnoj izložbi u gradu Zhuhai, dok je prototip poleteo samo dve godine kasnije. 2006. godine isporučeno je pet opitnih primeraka radi operativnih ispitivanja, septembra 2009. ona su završena a 2011. avion je uveden u naoružanje pod oznakom JJ-7B. Proizvođač nudi i izvozni FTC-2000 sa zapadnom elektronikom i naoružanjem kao i sa italijanskim radarom FIAR Grifo S7. Juna 2011. prvi put je prikazana mornarička palubna varijanta sa oznakom JL-9G koju odlikuju manji DSI usisnici vazduha postavljeni ispred spoja krila i trupa, veći redizajnirani vertikalni stabilizator, avion nema repne ventral finove i ima kuku za zaustavljanje. Naknadno su dodati tzv. CFT tankovi za gorivo na bokovima trupa, Ispitivanja aviona JL-9 (JJ-7B) se nastavljaju a još uvek je u toku serijska proizvodnja manjeg obima. Planira se dalji razvoj sa jačim motorom WP-14 a moguća je i izmena oznake u JT-9. Jedan od glavnih konkurenata na tržištu mu je takođe kineski L-15 (JL-10).

JianLian-9 (JL-9)


Proizvodjač: Guizhou Aviation Industry Import/Export Company


Namena:
jednomotorni srednjekrilni trenažno-borbeni avion, dvosed sa tandem rasporedom sedišta


Pogonska grupa: turbomlazni motor Guizhou-Liyang WP-13F(C) potiska od 43,15 kN, sa dodatnim sagorevanjem 63,25 kN


Dimenzije:
dužina 14,555 m
razmah krila 8,32 m
visina 4,105 m


Mase:
prazan 4960 kg
normalna poletna 7800 kg
maksimalna poletna 9800 kg


Performanse:
maksimalna brzina 1600 km/h
vrhunac leta 16000 m
početna brzina penjanja 260 m/s
maksimalni dolet 2500 km
maksimalno ekslopataciono opterećenje +8/-3G


Elektronska i druga oprema:
Tri višenamenska kolor pokazivala XPS-2 u zadnjoj kabini, dva u prednjoj, sistem za protivelektronska dejstva, signaliztor radarskoh ozračenja, magistrala podataka MIL-STD-1553B, inercijalni+GPS navigacijski sistem, kompjuter misije, moguća integracija sistema za popunu gorivom u vazduhu, izbaciva sedišta


Naoružanje: dvocevni top Tip-23-1 kalibra 23 mm, infracrveno samonavođene rakete vazduh-vazduh, lanseri nevoženih raketnih zrna, različite vrste nevoženih bombi, moguća integracija voženih i samonavoženih raketa vazduh-zemlja i bombi, do 2000 kg naoružanja na jednom podtrupnom i 4 potkrilna nosača


Razvoj: prvi let prototipa 13. decembra 2003.
uveden u naoružanje 2011.


Korisnik: Kina NR (12+)





















Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 60496

Masovna proizvodnja JL-9 pocinje sledece godine.

Arrow http://bmpd.livejournal.com/1109467.html



offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 60496

Malo novih....




Citat:PLAN JL-9 trainer in night flight training 09. Jan. 2015

offline
  • Pridružio: 10 Feb 2010
  • Poruke: 3468

Која је оквирна цена зна ли се?

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24206
  • Gde živiš: Beograd

Мислим да је негде око 10 до 15 милиона долара.

online
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 21623
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Promotivni filmić iz 2008.

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 60496

Jos jedna nova....

offline
  • Pridružio: 16 Okt 2008
  • Poruke: 2335

Ovo je JL-9G / FTC-2000G iz poslednje serije:
- ima DSI,
- nema dorsal fin,
- malo je izmenjen zmaj, povecana povrsina krila, povisen i izmenjen verikalac.

Najnoviji avioni imaju oznake 83x0x .
Na gornjim fotografijama vide se 423 i 424 koji su u osnovi bili prototipovi za NAVY varijantu, sa kukom za zaustavljanje. Izgleda da su Kinezi odustali od ove varijante zbog velikih vibracija i sile koja se javlja prilikom zaustavljanja na nosacu aviona. Svejedno, izmenjen avion su odlucili da ponude na trzistu, u kombinaciji sa Grifo S7 radarom.

Evo slike u nesto vecoj rezoluciji, bolje se vidi:

offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1301

aerodrom ::
- nema dorsal fin,
Valjda nema ventral fin.

offline
  • Pridružio: 16 Okt 2008
  • Poruke: 2335

Valjda ... Ziveli

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 772 korisnika na forumu :: 42 registrovanih, 5 sakrivenih i 725 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2413 - dana 03 Okt 2019 05:07

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Rade, A.R.Chafee.Jr., aramis s, Atomski čoban, atrkulja, bojank, boolero, cavatina, celeron, d.arsenal321, Dicus, DJORDJE-NO-1, Dovla, dzoni19, Gama, goxin, hooraay, igorkozar83, Kruger, Kubovac, Levi, ljuba, LUDI, majorgaspar, mgaji21, Miskohd, Mixelotti, perica5, renoje2, repac, sakota79, simazr, stalker, stefanmpurtic, tanakadzo, theNedjeljko, trutcina, VJ, Vlada1389, vlvl, wizzardone, wolverined4