Guizhou (GAIEC) JL-9 (JJ-7B)

1

Guizhou (GAIEC) JL-9 (JJ-7B)

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24609
  • Gde živiš: Beograd

Trenažno-borbeni avion JL-9 nastao je zbog potrebe zamene aviona JJ-7 koji predstavlja derivat dvoseda sovjetskog MiG-21U, a koji je takođe proizvođen u fabrici Guizhou. Nastao je upravo radikalnom modifikacijom JJ-7 gde je JL-9 zbog smeštaja radara u redizajniranom nosu dobio bočne usisnike vazduha, zatim novo duplo-delta krilo veće površine sa aviona J-7E, kao i novu elektronsku opremu. JL-9 je poznat i pod izvoznom oznakom FTC-2000 ''Mountain Eagle'' a zamišljen je kao prelazni trenažni avion za potrebe obuke budućih pilota borbenih aviona J-10, Su-27/J-11 i Su-30. Razvoj je započeo 2001. godine kada je projekat prikazan na vazduhoplovnoj izložbi u gradu Zhuhai, dok je prototip poleteo samo dve godine kasnije. 2006. godine isporučeno je pet opitnih primeraka radi operativnih ispitivanja, septembra 2009. ona su završena a 2011. avion je uveden u naoružanje pod oznakom JJ-7B. Proizvođač nudi i izvozni FTC-2000 sa zapadnom elektronikom i naoružanjem kao i sa italijanskim radarom FIAR Grifo S7. Juna 2011. prvi put je prikazana mornarička palubna varijanta sa oznakom JL-9G koju odlikuju manji DSI usisnici vazduha postavljeni ispred spoja krila i trupa, veći redizajnirani vertikalni stabilizator, avion nema repne ventral finove i ima kuku za zaustavljanje. Naknadno su dodati tzv. CFT tankovi za gorivo na bokovima trupa, Ispitivanja aviona JL-9 (JJ-7B) se nastavljaju a još uvek je u toku serijska proizvodnja manjeg obima. Planira se dalji razvoj sa jačim motorom WP-14 a moguća je i izmena oznake u JT-9. Jedan od glavnih konkurenata na tržištu mu je takođe kineski L-15 (JL-10).

JianLian-9 (JL-9)


Proizvodjač: Guizhou Aviation Industry Import/Export Company


Namena:
jednomotorni srednjekrilni trenažno-borbeni avion, dvosed sa tandem rasporedom sedišta


Pogonska grupa: turbomlazni motor Guizhou-Liyang WP-13F(C) potiska od 43,15 kN, sa dodatnim sagorevanjem 63,25 kN


Dimenzije:
dužina 14,555 m
razmah krila 8,32 m
visina 4,105 m


Mase:
prazan 4960 kg
normalna poletna 7800 kg
maksimalna poletna 9800 kg


Performanse:
maksimalna brzina 1600 km/h
vrhunac leta 16000 m
početna brzina penjanja 260 m/s
maksimalni dolet 2500 km
maksimalno ekslopataciono opterećenje +8/-3G


Elektronska i druga oprema:
Tri višenamenska kolor pokazivala XPS-2 u zadnjoj kabini, dva u prednjoj, sistem za protivelektronska dejstva, signaliztor radarskoh ozračenja, magistrala podataka MIL-STD-1553B, inercijalni+GPS navigacijski sistem, kompjuter misije, moguća integracija sistema za popunu gorivom u vazduhu, izbaciva sedišta


Naoružanje: dvocevni top Tip-23-1 kalibra 23 mm, infracrveno samonavođene rakete vazduh-vazduh, lanseri nevoženih raketnih zrna, različite vrste nevoženih bombi, moguća integracija voženih i samonavoženih raketa vazduh-zemlja i bombi, do 2000 kg naoružanja na jednom podtrupnom i 4 potkrilna nosača


Razvoj: prvi let prototipa 13. decembra 2003.
uveden u naoružanje 2011.


Korisnik: Kina NR (12+)





















Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 75988

Masovna proizvodnja JL-9 pocinje sledece godine.

Arrow http://bmpd.livejournal.com/1109467.html



offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 75988

Malo novih....




Citat:PLAN JL-9 trainer in night flight training 09. Jan. 2015

online
  • Pridružio: 10 Feb 2010
  • Poruke: 3782

Која је оквирна цена зна ли се?

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24609
  • Gde živiš: Beograd

Мислим да је негде око 10 до 15 милиона долара.

online
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 26163
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Promotivni filmić iz 2008.

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 75988

Jos jedna nova....

offline
  • Pridružio: 16 Okt 2008
  • Poruke: 2332

Ovo je JL-9G / FTC-2000G iz poslednje serije:
- ima DSI,
- nema dorsal fin,
- malo je izmenjen zmaj, povecana povrsina krila, povisen i izmenjen verikalac.

Najnoviji avioni imaju oznake 83x0x .
Na gornjim fotografijama vide se 423 i 424 koji su u osnovi bili prototipovi za NAVY varijantu, sa kukom za zaustavljanje. Izgleda da su Kinezi odustali od ove varijante zbog velikih vibracija i sile koja se javlja prilikom zaustavljanja na nosacu aviona. Svejedno, izmenjen avion su odlucili da ponude na trzistu, u kombinaciji sa Grifo S7 radarom.

Evo slike u nesto vecoj rezoluciji, bolje se vidi:

offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1333

aerodrom ::
- nema dorsal fin,
Valjda nema ventral fin.

offline
  • Pridružio: 16 Okt 2008
  • Poruke: 2332

Valjda ... Ziveli

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 988 korisnika na forumu :: 42 registrovanih, 6 sakrivenih i 940 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., amonsrb, Apok, aramis s, bojank, branko7, BSD, celik, cikadeda, cvrle312, dankisha, Dannyboy, Despot1, dragon986, goxin, GreenMan, Haryy, Hoegaarden, ILGromovnik, Insan, Japidson, JOntra, komkom, krlebgd77, kuntalo, kybonacci, Lieutenant, MarKhan, Marko Marković, mercedesamg, Mihajlo, nenad81, nuke92, ozz, pein, Radiša, sakota79, Snorks, StepskiVuk, vobo, wizzardone, yrraf