Hispano Aviacion HA-200 Saeta

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Španska «Strela iz Sevilje»



Španska fabrika aviona Hispano Aviacion (HASA) iz Sevilje početkom pedesetih krenula je u smeli poduhvat konstruisanja prvog mlaznog aviona u istoriji španske avijacije. Uz svesrdnu pomoć slavnog nemačkog konstruktora Vilija Meseršmita koji je rukovodio celim projektom, 12 avgusta 1955 godine prva dva prototipa modela oznake XE.14 (HA-200 R-1 Saeta- Strela) bila su spremna za svoj prvi demonstracioni let.
Nakon uspešno obavljenih testova i otklanjanja uočenih nedostataka, 1959 godine otpočinje serijska proizvodnja. U prvoj turi proizvedeno je 30 primeraka verzije A, koji su postali operativni tek 1962 godine kada su isporučeni španskom RV.
HA-200A je bio avion metalne konstrukcije, niskokrilac, dvosed i dvomotorac, izrazitih aerodinamičkih linija. Za pogon u prvobitnoj verziji korišćeni su francuski motori Turbomeca Marbore II.
HA-200A bio je zamišljen kao mlazni trejner za naprednu obuku.
Uporedo sa verzijom A razvijena je verzija B sa motorima Turbomeca Marbore IIA.
Verzija B koja je proizvedena u svega 10 primeraka prodati su kao licenca jedinom stranom naručiocu, Egipatskom RV.
Egipatska fabrika Helwan Air Works nadomak Kaira proizvela je 90 primeraka Saete za svoje RV pod oznakom Helwan HA-200B Al-Kahira (egipatski naziv za Kairo)
HA-200D je nešto unapređenija varijanta sa manjim poboljšanjima koja je proizvedena u 50 primeraka.
HA-200E Super Saeta je naoružana i osavremenjena verzija varijante D sa unapređenom avionikom i jačim motorom Marbore VI. Ukupno je konvertovano 40 aviona verzije D u verziju E.
HA-220 je isto Super Saeta ali ne konvertovana varijanta nego jednoseda fabrički namenski rađena jurišna verzija proizvedena u 25 primeraka. Fabrička oznaka ove verzije je C.10 – ovaj avion svoj prvi let izveo je 25 aprila 1970 godine.
HA-220 borbeno je upotrebljavan u španskoj legiji koja je kolonijalno držala zapadnu saharu i delove u severnoj africi.



Sa HA-220 proizvodnja Saete je završena 1972 godine kad su sa fabričkih traka sišli poslednji primerci.
Saete svih verzija u španskom RV zadržale su se do 1982 godine kad su svi primerci povučeni iz upotrebe.
Španci su bili ponosni na svoj mlazni prvenac te su isti nudili na prodaju svima ko je bio zainteresovan.
Zahvaljujući njenom konstruktoru, Viliju Meseršmitu koji je uživao ugled u svojoj domovini, nemačka je bila zaiteresovana za otkup licence za Saetu koja bi nosila oznaku ME-200. Iako je bila intenzivno promovisana za nemačkog kupca, do posla nažalost nikad nije došlo. Nemačka se odlučila za francuski Fouga Magister. Tako je egipat ostao i jedini strani naručioc Saete.
Danas, nakon gotovo 50 godina od uvođenja u operativnu upotrebu, Saete i dalje lete kao vlasništvo mnogih privatnih kolekcionara širom sveta. Od 110 primeraka proizvedenih za špansko RV, na desetine njih leti i dalje. Nažalost većina preostalih uništena je odavno dok je nekoliko primeraka završilo kao muzejski eksponati.

TT karakteristike za HA-200E

Dužina 8.93 m
Raspon krila 11.02
Visina 3.26 m
Težina praznog aviona 1,990 kg
Težina opterećenog aviona 3,450 kg
Max brzina 700 km/h
Krstareća brzina 600 km/h
Dolet 1400 km
Plafon leta 13000 m
Naoružanje 2 topa 20mm (HA-200A je imao 2 mitraljeza 7.62mm) i različite bombe i NRZ na dve podvesne tačke ispod krila

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да представим и наследника

• 1Ovo se svidja korisniku: RJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lep mali avioncic.Mene ceka maketa vec 3,4 godine,nikad da pocnem da je radim,mozda ce me ovaj clanak naterati bar da je pocnem
pozdrav Djordje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 14 Jun 2013 18:17

Istorija Saete...

http://fio.es/SAETA/



Dopuna: 08 Mar 2014 23:06

arsenal...