MyCity Military » Avioni » Jak-130

Jak-130

Napisano na dan: 23.5.2007
106

Jak-130
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 25 Jan 2015 21:39
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 111917

djox ::Zavrsen prijem novih...
Завершен прием 5 новейших учебно-боевых самолетов Як-130 для Армавирской учебной авиабазы ВУНЦ ВВС

Arrow [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

evo ih..brojevi 56,57,59,60,65



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 31 Jan 2015 17:10
Idi na vrh
offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 12090
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

још пар нових
Новосибирск - Толмачево
на даншњи дан....





Poslao: 31 Jan 2015 18:30
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 27 Jun 2009
  • Poruke: 390
  • Gde živiš: Prijepolje-Srbija

sta bi sa raznim verzijama ovog aviona. jeli ona smo skolski, ili imaju i borbene verzije (lovac, jurisni)?
kakvim opcijama za naoruzanje raspolaze?

Poslao: 31 Jan 2015 22:52
Idi na vrh
offline
  • flysky  Male
  • Zaslužni građanin
  • Nikola
  • Pridružio: 26 Dec 2012
  • Poruke: 512
  • Gde živiš: Srbija

По своим летно-техническим и маневренным характеристикам самолет близок к показателям современных истребителей поколения "4+" и "5" ...
Link od 31.01. Arrow [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



Svesno ću postaviti bočno slikan JAK-130 i potom upredo JAK-130 MITEN i M-346 MASTER (zajednički koreni razvoja i potom odvajanja ) da se u gro planu planu vidi koliko je primarno aerodinamički pa potom naprednom avionikom shodno zadnje viđenom ugradnjom FLIRA i izvesno manjeg modularnog radara) JAK-130 napredniji od svoje konkurencije. Rekao bih da je aerodinamički napredniji i od znatno skupljeg T-50 Golden eagle bez obzira što je isti visoko nadzvučan . Potražnja za JAK-130 je ogromna i uopšte nebi bilo za čuđenje da u dogledno vreme ugledamo izvedbu JAK 130 sa jačim pogonskim grupama i u nadzvučnim vodama (po meni primarno ako se pojavi takva ino potražnja) mada mu to nije imperativ.

Od arhitekture krila (visokoobarajujućih pretkrilaca, zakrilaca sa procepom) , velikog vertikalca sa širokim pokretnim repnim površinama, pogonskom grupom duboko uvučenom u zmaj aviona , odlično rešenim stejkovima i uvodnicima vazduha koji frontalno gledano takođe duboko skrivaju pogonsku grupu sa malim energetskim potpisom na nebu, visokom agilnošću - manevarbilnošću sa podvešenim borbebim teretom širokog spektra, odlično rešenim APU , snabdevanjem kiseonikom (OBOGS) , uz odavno visoko proverene FBW,HOTAS, FADEC izuzetne preglednosti iz oba kokpita koliko god da poštujem kinesku naprednu aviondustriju gledajući uporedo L-15 baziran upravo na ruskoj pogonskoj grupi ali sa forsažnim režinom , potrebno je još prilično rada da se dosegne pozdanost i letne karakteristike koje JAK-130 pruža.
Ne samo gledajući integraciju FLIRA i vrlo moguće manjeg modularnog radara , kada se pogleda sfera oblasti zaštite aviona (već pominjanjom TALISMAN) ali kada se bolje pogleda i središnji deo između repnih površina (veći konusni deo ofarban u crno) vidi se da se ozbiljno pristupilo i zaštiti aviona vezano za pretnje iz zadnje hemisfere.



JAK-130 slikan sa zadnje strane gde velike repne površine , vertikalac, duboko uvučena (zaštićena) pogonska grupa mnogo govori ali i centralni crni deo između repnih površina gde i dalje vidimo nastavak kontinuiteta sličnim , naravno drugačije izvedbe, kao i kod višenamenskih aviona Suhoj da naprednom avionikom zadnja hemisfera ostaje štićena.
Na osnovu svega rečenog apsolutno je i opravdana početna rečenica da : "Po svim letno-tehničkim i manevarskim karakteristikima JAK-130 je blizak savremenim višenamenskim avionima 4+ i 5 generacije" .



Paralelna slika JAK-130 MINTEN i M-346 MASTER koja jasno govori o zajedničkim razvojnim korenima Rusije i Italije ( Alenia Aermacchi) :

Poslao: 31 Jan 2015 23:54
Idi na vrh
offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3115

Jedan skroman i solidan avioncic kao jurisnik, super skolarac, bas kao porucen za nas. Jos kada bi bio nadzvucan i jos par nekih sitnica, pa Bog da nas vidi, a nudjen nam je u vreme kada ne bi bila tolika frka sto je ruski i kada smo vise od duplo manje bili zaduzeni, da smo to uradili pre sest, sedam godina danas bi mogli da nakrivimo kapu i da se smejemo. Ovako brojace se do zadnjeg aviona ili do pocetka apokalipse.

Poslao: 01 Feb 2015 10:46
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 111917

sremac983 ::још пар нових
Новосибирск - Толмачево
на даншњи дан....

I oni idu u bazu Аrmavir...brojevi 58, 62, 63, 66 ,67.
Jos dve sa isporuke...

Poslao: 04 Feb 2015 21:01
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 6351
  • Gde živiš: Novi Sad, severoistočna Srbija

Испитивање понашања авиона у лету на великим нападним угловима.
Са анти-ковитним ракетама.

Poslao: 05 Feb 2015 16:36
Idi na vrh
offline
  • flysky  Male
  • Zaslužni građanin
  • Nikola
  • Pridružio: 26 Dec 2012
  • Poruke: 512
  • Gde živiš: Srbija

Današnji link :

Arrow [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Vezano za bazu Armavir :
Treća je partija JAK-130 je spremna za isporuku , rekao je je agenciji RIA Novosti u četvrtak potparol Ministarsva odbrane pri vazduhoplovstvu Ruske Federacije Igor Klimov .

....... МОСКВА, 5 фев — РИА Новости. Вторую в новом году партию учебно-боевых самолетов Як-130 получили летчики Армавирской авиабазы ВВС РФ, третья партия готовится к отправке, сообщил РИА Новости в четверг представитель пресс-службы Минобороны РФ по Военно-воздушным силам Игорь Климов.
Первые в 2015 году пять Як-130 прибыли на базу в конце января. Всего в настоящий момент в составе Армавирской учебной авиабазы находятся 13 самолетов данного типа.
"Экипажи ВВС доставили пять новейших учебно-боевых самолетов Як-130 с завода-изготовителя в Иркутске в Армавирскую учебную авиабазу. Во время длительного перелета самолет показал свои лучшие качества — отличную управляемость, надежность систем жизнеобеспечения самолета независимо от температурных и метеорологических условий. Еще четыре самолета Як-130 для учебной авиабазы в настоящий момент принимают на заводе специалисты инженерно-авиационной службы авиабазы", — сказал Климов.
Климов подчеркнул, что во время вылета из Иркутска температура достигала 20 градусов мороза по Цельсию, а в Армавире по прилету — плюс 15 градусов. На протяжении всего маршрута наблюдалась плотная облачность, обильные осадки, сильный встречный и боковой ветер.
"Летчики преодолели более 5,5 тысяч километров, совершив три промежуточные посадки в Новосибирске, Челябинске и Борисоглебске. Все системы управления работали исправно, летчикам удалось по приборам совершить три промежуточные посадки и достичь аэродрома назначения без каких-либо отказов авиационной техники", — отметил он.
Як-130 — это двухместный реактивный учебно-боевой самолёт нового поколения, предназначенный для обучения и боевой подготовки лётного состава, а также боевого применения в простых и сложных метеоусловиях, по воздушным и наземным целям.
По своим лётно-техническим и маневренным характеристикам данный самолет близок к показателям современных истребителей на дозвуковой скорости полёта, что позволит решить задачу обучения пилотов для самолётов поколений "4+" и "5". Он неприхотлив относительно условий базирования и способен садиться на неподготовленные площадки.


Poslao: 06 Feb 2015 07:04
Idi na vrh
offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23228
  • Gde živiš: Beograd

може и по снегу... Smile

Poslao: 07 Feb 2015 22:04
Idi na vrh
offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 12090
  • Gde živiš: U sremu voljenome...





MyCity Military » Avioni » Jak-130

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1077 korisnika na forumu :: 131 registrovanih, 13 sakrivenih i 933 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 15992 - dana 30 Mar 2026 00:15

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 04bokibole, 357magnum, acov34, ajugovic74, akrep, Apok, ArchaBasha, asdfjklc, Asteker, babaroga, Barista, Belac91, bojan_t, bojank, bojcistv, Bombona, BORUTUS, BraneS, Brankojle, Cavendish, cenejac111, CikaKURE, Civa, cojapop, comi, cvrle312, cyprus, Darth Malak, DejanSt, dejno, deki1001, delboy, draganche.rs, draganl, dukajov, dule10savic, dulleo, dunavzed, Dusko_Dugousko, dzada, Great White, Hemi, Herman Terrance Aubrey, HrcAk47, In_hero, indja, ivan_8282, Joint Chief, jon istvan, Jose, Jovan1983, Još malo pa deda, Kajzer Soze, Kalem, Karaula, kib, kibihrchak, kihot, KizJ, koneks, kovacicbozo, Lance Guest, Leonov, Lucije Kvint, maxim_von_burdengate, mean_machine, mercedesamg, Metanoja, Mi lao shu, Milan Miscevic, milan.tatanac1, milanpb, milivoje_vatrogasac, milos.cbr, Mis uz pusku, mkukoleca, museum, naki011, nenad81, nikoli_ca, nnovakis, nobutado, oldtimer, pein, Pekman, pera bager, peradetlić, Pero Petković, Perudin_92, Pikac-47, ping15, PMsnow, Prečanin30, procesor, proka1ng, promajauglavi, Radoslava, rambod, ruma, s putnik, S2M, samo_srpski, samocitam, saputnik plavetnila, sasa87, Sawages, Seeker, Sirius, Siti2, Solunac na steroidima, Srna, sspp, stalja, steksi, Stoorb, Str2022, suputboy, synergia, tomo2, Tristan_Bantam, VanZan, vensla, vidra boy, VJ, vlad4, Vojkan Petrovic, Zandar, Zander, zile.obr, zixmix, Zjmc