Poslao: 29 Maj 2018 22:13
|
online
- Gavrilo Milentijević
- Komandir stanice milicije Gornje Polje
- Pridružio: 12 Feb 2005
- Poruke: 35612
- Gde živiš: ovalni kabinet
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 09 Jun 2018 17:31
|
offline
- Sall
- Elitni građanin
- Pridružio: 30 Jul 2010
- Poruke: 1957
|
Prelepi, preretki CF-104D ponovo u vazduhu!
Sam avion ima interesantnu istoriju. Leteo u RCAF od 1961 do 1971, a onda u RNoAF, 334 Squadron od 1973 do 1983. Od 1983 do 1994 bio je uskladisten u Bodø bazi kraljevskog norveskog RV, a od 1994 do 2002 u muzeju. 2002 se rodila ideja da se ova prelepa masina ponovo vine u vazduh. I na tome je radjeno od 2002 do 28. septembra 2016. kada se ovaj lepotan ponovo, prvi put posle punih 14 godina remonta i sredjivanja vinuo u nebo. Od ove sezone, nastupace na aeromitinzima po Evropi. Za sada se znaju samo dva. I oba su ovog vikenda.
Danas je nastupao u Sola-i, za norveske oci, a sada je vec na putu ka danskom gradu Aalborgu, mada mozda je vec i sleteo, jer je po "redu voznje" sletanje planirano za 18h, gde sutra nastupa na Danish Airshow 2018. Danska je takodje trosila CF-104D, pa je verovatno to razlog zasto su ovog lepotana doveli na svoj aeromiting.
fotka sa sletanja u Solu pre dva dana
Verovatno najludja i najbolja stvar vezana za ovaj avion je zvuk njegovog J79 motora, koji izmedju ostalog trosi i F-4 Fantom, ali nema ovako blesav zvuk!
https://www.facebook.com/starfighter.no/videos/2160080400686180/?type=3
Iskreno se nadam da ce ljude koji su ulozili 14 godina u ovog lepotana posluziti sreca i da ce bar nekoliko narednih godina leteti evropskim aeromitinzima, pa da ga mozda i mi vidimo, nekad, negde. I da ih nece sacekati nesreca koju su imali Britanci sa Sea Vixenom, da im posle x godina sredjivanja, na prvom javnom nastupu, prilikom povratka kuci, otkaze hidraulika, te da avion sleti na trbuh. Steta na tom avionu nije prevelika, ali je veliko pitanje da li ce ikada vise poleteti.
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Jul 2018 18:32
|
offline
- Sall
- Elitni građanin
- Pridružio: 30 Jul 2010
- Poruke: 1957
|
Jeste. Skoro su im bili Norvezani sa LN-STF u poseti (i to duze od 10 dana cini mi se), pa su malo razmenili iskustva.
Bilo bi sjajno da i Svabe srkpe svoj jedan. Taj avion i zvuk njegovog J79 motora je potpuno ludilo!
|
|
|
|
Poslao: 12 Jul 2018 20:07
|
offline
- Skywhaler
- Legendarni građanin
- vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
- Pridružio: 13 Dec 2013
- Poruke: 5920
- Gde živiš: Esgaroth
|
... мада, Немцима тешко да је остао у лепом сећању...Citat:... The safety record of the F-104 Starfighter became high-profile news in the mid-1960s, especially in Germany. The Federal German Republic initially ordered 700 (instead of the French Mirage), and later another 216, a total of 916 aircraft. Deliveries started in January 1962 and before the end of the month, the first of no fewer than 262 German F-104s had crashed. In June 1962 four F-104s crashed on the same day. 116 German pilots died during peacetime between 25 January 1962 and 11 December 1984. Grieving widows sued Lockheed from 1969, and by 1975 more than thirty of them had received 3 million DMs each. Hence the F-104 became known as Witwenmacher ("The Widowmaker") in West Germany. Some operators lost a large proportion of their aircraft through accidents, although the accident rate varied widely depending on the user and operating conditions; the German Air Force and Federal German Navy lost about 30% of aircraft in accidents over its operating career... https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-104_Starfighter#Safety_record
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Avg 2018 18:48
|
online
- Gavrilo Milentijević
- Komandir stanice milicije Gornje Polje
- Pridružio: 12 Feb 2005
- Poruke: 35612
- Gde živiš: ovalni kabinet
|
Canadair CF-104 Starfighter - Royal Canadian Air Force (RCAF)
|
|
|
|
Poslao: 14 Feb 2019 18:09
|
offline
- djox
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 96643
|
Italijani
Citat:Истребители F-104S-ASA Starfighter, ВВС Италии, авиабаза Уден, Нидерланды, 16 декабря 1996 г.
|
|
|
|
|