MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Najmljadji srpski MiG-21 je NL-16 185 koji je proizveden 1986. I jeste sto se tice zivotnog veka, sledece godine ostajemo samo sa 5 MiG-21 od kojih cak 3 dvoseda.

A Egipcani su remontovali svoje avione u Odesi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Citat:Тема је, цењени колега, ваздухопловства у окружењу Србије!?
О чему дискутовати осим о ХРЗ-у? Остала ваздухопловства од бивших република Југославије не постоје. За Бугарско ваздухопловство постоји посебна тема?!

Србија није имала разлога да купује нове ваздухоплове од 1990. Та потреба ће бити изражена у овој години, када нам истичу ресурси авиона МиГ 21 БИС.
И не заборавите да Србија још увек има 2 јаке јединице борбене млазне авијације. А Хрватска?


Gosn. Djordje

Nije ovo tema samo o borbenim avionima/helikopterima vazduhoplovnih snaga iz okruzenja Srbije, vec o svim komponentama koje cine ratna vazduhoplovstva. Tema se odnosi i na slovenacki PC-9M i na makedonski Zlin-242L, albanski AS-532AL itd. Dakle odnosi se na sve drzave iz okruzenja Srbije a ima ih znamo svi 8.

Dve srpske borbene eskadrile su jake ali samo u odnosu na vazduhoplovne snage drzava ex-YU. Nikako nisu jake ako gledamo Madjarsku, Rumuniju i Bugarsku.

Ма немам ја ништа протов змајева,једриличарства,Пилатуса, Злинова итд.?!
Но под озбиљним ваздухопловством сматрам млазну борбену компоненту?!

• 2Ovo se svidja korisnicima: djordje, Khaless
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Korisni život MiG-21 je 30 godina. Nakon toga nije radova i nadogradnje neće pomoći.


U nas nije bilo novca za popravke i MiG-21bis su povučeni nakon 23 godina. A ti avioni je samo jedan popravak.
To je mudrost političara i vojnih časnika na visokim pozicijama.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeste ali opet ponavljam da mi ovde ne pricamo samo o borbenim vazduhoplovima u sastavu RV zemalja iz naseg okruzenja. Rekli ste da ostala vazduhoplovstva drzava ex-YU ne postoje, sto i nije bas tacno. Nemaju borbene avione a po svemu sudeci nece ih ni imati, osim verovatno Hrvatske.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Korisni život MiG-21 je 30 godina. Nakon toga nije radova i nadogradnje neće pomoći.

Kako onda pojedini egipatski MiG-ovi 21RF lete vec 44 godine? U mnogim vazduhoplovstvima sveta imamo i verzije M i MF stare 37-42 godine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babcia131 :: To je mudrost političara i vojnih časnika na visokim pozicijama.

Ne bih mogao da se slozim. Vasi politicari su imali ipak dovoljno mudrosti da pre toga nabave solidan broj Mig-29 i F-16, pa tek onda da izbace iz upotrebe Mig-21. Kod nas ce da se desi samo ovo drugo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A eto Egipćani ne povlače iz naoruzanja MiG-21, F-7, Mirage V, i F-4 Phantom II iako imaju preko 220 F-16 i 19 Mirage-2000.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babcia131 ::Korisni život MiG-21 je 30 godina. Nakon toga nije radova i nadogradnje neće pomoći.


U nas nije bilo novca za popravke i MiG-21bis su povučeni nakon 23 godina. A ti avioni je samo jedan popravak.
To je mudrost političara i vojnih časnika na visokim pozicijama.

Ма све може у земљи "експерата"? И да као код хрвата, делови са БИС-а отпадају у току лета?!
БИС је свој животни век отслужио и од "бабе се не прави девојка"?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Jeste ali opet ponavljam da mi ovde ne pricamo samo o borbenim vazduhoplovima u sastavu RV zemalja iz naseg okruzenja. Rekli ste da ostala vazduhoplovstva drzava ex-YU ne postoje, sto i nije bas tacno. Nemaju borbene avione a po svemu sudeci nece ih ni imati, osim verovatno Hrvatske.

Колега ратно ваздухопловство се може поделити на две целине: ПВО и авијацију. У ПРО се налази ловачка авијација поред радарских и ракетних јединица (не говорим о непосредној трупној ПВО). У авијацију спадају јуришна и транспортна авијација.
У миру, битну улогу за регионалну безбедност и контролу ваздушног простора, која је нужна за нормално одвијање авио-саобраћаја, битну улогу има ПВО (контрола ваздушног простора) и тај систем свака земља мора да обезбеди.
Хрватска, осим што позива туристе, није способна да тим туристима гарантује безбедно небо, јер је неки властодржац закључио да ће то Бог регулисати!?
Дакле у овом тренутку у Хрватској не постоји систем који би пружио помоћ путничком или било ком другом авиону који се нађе у невољи. Ваздухопловство не служи само за ратовање већ има и мирнодопске функције.
Стога често "инсистирам" у постовима о значају ловачке авијације.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne mislim ni ja da je to idealno resenje, ali je bolje od ukidanja avijacije. Poljaci kupuju novo, Egipcani odrzavaju staro a mi ni jedno ni drugo. To sam hteo da kazem, i to je lose.