|
Poslao: 19 Jul 2011 10:36
|
offline
- zixo

- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23211
- Gde živiš: Beograd
|
Svi Horneti imaju kuku za zaustavljanje, bilo da je rec o kuvajtskim, australijskim, kanadskim itd. avionima.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jul 2011 10:44
|
offline
- zixo

- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23211
- Gde živiš: Beograd
|
Jeste, a eto i ugandski Su-30MK2 ima sistem za popunu gorivom u vazduhu iako Uganda nema letece tankere.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jul 2011 11:06
|
offline
- Vlada78

- Moderator foruma
- Pridružio: 17 Maj 2008
- Poruke: 13046
- Gde živiš: Srbija
|
Bolje da ima nego da nema, ko zna kada ti moze zatrebati.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jul 2011 11:10
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2345
|
Сложити ће те се да је механизам куке, уколико се не користи, обичан терет.
Не постоји иједан разлог да се механизам куке користи при слетању на земаљске полетно-слетне стазе.
И ко би аеродром опремао са изузетно компликованим и скупим постројењем са сајлама за "хватање" авиона?
Баш чудно? Још фали да Швајцатска има и Министарство за морнарицу или Ратну морнарицу?!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jul 2011 11:36
|
offline
- zixo

- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23211
- Gde živiš: Beograd
|
Zasto je skupo postrrojenje sa sajlama za ''hvatanje aviona''? OK mogu da se postave i mreze ali ne vidim razlog zasto je to skupo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Jul 2011 17:03
|
offline
- Pridružio: 23 Okt 2010
- Poruke: 1260
|
djordje ::Сложити ће те се да је механизам куке, уколико се не користи, обичан терет.
Не постоји иједан разлог да се механизам куке користи при слетању на земаљске полетно-слетне стазе.
И ко би аеродром опремао са изузетно компликованим и скупим постројењем са сајлама за "хватање" авиона?
Баш чудно? Још фали да Швајцатска има и Министарство за морнарицу или Ратну морнарицу?!
Mislim da se jedini opravdani razlog za ostavljanje kuke nalazi u balansu aviona.
Sam mehanizam i kuka imaju odredjenu tezinu koja se nalazi na samoj periferiji aviona dalje od centra tezista, tako da ima veci uticaj na ravnotezu. Pored toga neophodno je primeniti ojacanje tog dela strukture, sto je opet dodatna kilaza koja je naravno uzeta u odbzir pri konstruisanju i balansiranju letelice.
Iz tog razloga mislim da je kuka zajedno sa svojim mehanizmom zadrzana da ne bi morala da se vrsi dodatna preraspodela mase. Jednostavno im prodaju gotov avion sa trake.
|
|
|
|
|
|