MiG-29 Fulcrum

• 6Ovo se svidja korisnicima: rovac, shmele, Mirage 2000N, StefanNBG90, amaterSRB, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Мајстор

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^^Bila slika

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li neko zna kakva je situacija vezano za postoječe i uvežene 29-ke u VS?
Bilo je reči o nekom remontu/modernizaciji!?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Preslo se na odrzavanje po stanju a modernizacija nije sprovedena jer jos nisu obavljeni pregovori, to jest jos nije utanaceno sta podrazumeva modernizacija. Jedino su avioni dovedeni na standard nasih originalnih aviona, ali to se tesko moze nazvati modernizacijom. Pre je u pitanju blaga modifikacija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Модификација и модернизација не знам може ли се поистовећивати.*Доведене на ниво наших* значило би да је извозна врзија 9-12Б/значи предвиђена тек за извоз земљама 3-Света,да кажемо,9-12А,ишло је бившим чланицама В.У./,благо модификована приликом ремонта 2008-ме,напрединија од верзија 9-13,које нису ишле за извоз.Није ли то мало нелогично?Без улажења у број билтена,које су Руске верзије имале у међувремену,и без чињенице да је њима ГР,на сваких 7 година.Да не помињем разлику између Руских и експортних ракета...итд.

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mogliste ovde da vidite screenshot sa flight radar na kome se vidi let aviona MIG29 iznad Srbije, a na samom sajtu taj let je moguce pratiti u realnom vremenu. Upravo tu mogucnost predvidja "modofikacija" odnosno dovodjenje na "Srpski Standard". Da bi avioni mogli da ucestvuju u Air Policingu, odnosno kontroli vazdusnog prostora oni moraju da budu vidljivi kontroli leta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tо да,мислим да је човек питао нешто друго...
Шта је договарано,или није то не знамо.Оно што је јавно објављено,писали су упућенији људи на форуму.Авиони су за два копља изнад оног што су били раније.Јесте *копље* недефинисан термин,или да условно речено кажемо недовољно калибрисан.Хоће ли се још нешто унапређивати видећемо...

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel mogu da te zamolim da prepricas sta su drugi pisali jer ja nisam primetio da se pisalo o nekim radovima koji su znacajnije uticali na mogucnost samog aviona. Cak je bilo i pisanja o tome da su sa 9-13 skinuti ometaci. Mozda o nacinu odrzavanja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VP3987 ::Jel mogu da te zamolim da prepricas sta su drugi pisali jer ja nisam primetio da se pisalo o nekim radovima koji su znacajnije uticali na mogucnost samog aviona. Cak je bilo i pisanja o tome da su sa 9-13 skinuti ometaci. Mozda o nacinu odrzavanja.
Нећу да ти препричам имаш на теми интервју нашег колеге Данка,замоли га па ако је вољан послаће ти.

• 1Ovo se svidja korisniku: darkangel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Preklani su RSK Mig i institut MAI zajedno radili na razradi višefunkcionalne nadšljemne sisteme. Baza je bila šljem ZŠ-7AP, a dokle je došlo i dali je uopće igdje išlo ne znam.







Inače sedmica ima u raznim varijantama
ZŠ-7...bazni model
ZŠ-7A...osnovni model, dodane piropatrone za automatsko spuštanje svjetlofiltera, dodano 5 otvora za smanjenje aerodinamičkih sila prilikom katapultiranja i aktiviranja piropatrona svjetlofiltera
ZŠ-7AP...mogućnost instalacije NVU-7 (monokl u jednoj riječi)
ZŠ-7APN...sa telefonom niske impedencije
ZŠ-7AS...ugrađena garnitura specijalne veze (štagod to bilo)
ZŠ-7APS...AS sa mogućnošću montiranja NVU-7
ZŠ-7AB...oklopljena, pored fiberglasa korišten i kevlar
ZŠ-7V...helikopterska, model AB, ali bez aerodinamičkih otvora, sa NVU-7 i zeleno ofarbana