E pa drago mi je da vas obavestim da su momci iz 102. Jugoslovenske eskadrile (virtuelne, radi se o simulaciji Il-2 Sturmovik) uspesno zavrsili model IK-3 i to se moze videti ovde:
Imam par pitanja. Da li su svi primjerci IK3 bili identicno ofarbani ili je bas svaki bio razlicit (razlicit oblik fleka)? Zasto (bar prema fotografijama) IK3, Do17 i neki drugi avioni nisu imali vidljive evidencione brojeve i kako su uopste oznacavani?
Prototip i prvi primerci su bili jednobojni. Kod kamuflaže je bilo sitnih odstupanja od primerka do primerka pa je svaki bio po nečemu karakterističan. Koliko se sećam neki maketari (Yasig?) su se ozbiljno bavili istraživanjem razlika (mehaničkih i u bojenju) među pojedinim primercima.
Nego, ima li nekih vesti o radu na toj letećoj replici, da li je eskadrila oltajmera uopšte živa?
Citat:Na Bogojavljavljenje, u nedelju 19. Januara 1939. godine, pre 72 godine, tragično je nastradao kapetan I. klase Milan Pokorni, vršeći probne letove na prototipu aviona IK-3.
Po zadatku, na testiranjima u 6. lovačkom puku, gde je prototip IK-3 prebačen iz Opitne grupe, trebalo je da ispita ponasanje aviona IK-3 u zaokretima, pod punim gasom.
Prvi let tog dana, na prototipu IK-3 izvršio je pukovnik Dragutin Rubčić, komandant 6. Lovačkog Puka .
Na sletanju, koje je izveo prilično grubo, i ne u skladu sa svojim letačkim iskustvom, avion je udario prvo desnom nogom stajnog trapa, odskočio i potom grubo sleteo na levu nogu stajnog trapa.
Avion je odmah pregledan u hangaru 6.LP od strane inzinjera Marka Radosavljevića iz Rogožarskog. Kako nisu konstatovana nikakva vidljiva oštećenja, kapetan Milan Pokorni je poleteo i izvrsio zadatak ispitivanja ponašanja aviona u zaokretima u punoj brzini.
Po povratku na sletanje, verovatno u želji da izvrši nizak prelet u punoj brzini, kapetan Pokorni je obrušio IK-3 velikom brzinom iznad samog aerodroma.
U jednom momentu, došlo je do loma desnog krila, odmah iza okova noge stajnog trapa i avion je u strmom desnom “valjku” udario u zemlju na samoj ivici aerodroma i većim delom se ukopao u raskvašenu zemlju.
Odlomljeno krilo i vetrobran kabine koji je otpao u trenutku loma u vazduhu, pali su nedaleko od mesta udesa.
Citat:Summer of 1940, 51 Squadron equipped with IK-3 fighter. IK-3-volume The most obvious change is the strengthening of the windshield and cockpit cover. The photo has appeared in a number of pilots IK-3
Citat:IK-3 pilots. From left to right: Todor Gogic, IK-3 squad commander, was promoted to commander of the 51st Squadron 11-day air war conducted in April 1941, the driver IK-3 performed eight tasks alone to shoot down an enemy aircraft , in collaboration with his comrades shot down one. Milos Bajagic, 51 Squadron pilots, who had facelift DB 601 engine test "hurricane" I fighter. Milisav Semiz, driving IK-3 completed 17 sorties, shot down the total number of four (including unofficial victories). Dusan Borcic, has an unofficial victories may also shot down several aircraft Bf 109 and a Do 17 Z. Sava Poljanec, 261 Platoon Commander, driving IK-3 时 probably shot down two enemy aircraft (photo source: S.Ostric, Bajagic family, Ms. L.Semiz)
Citat:Designers of the IK-3 and Yugoslav officers in front of IK-3 n°2.
Citat:Drugi prototip (i prvi serijski) IK-3, završen 15. decembra 1939. godine
... prvi sa desne strane je major inženjer Ljubomir Ilić, glavni konstruktor
iz clanka o IK-3 naseg casopisa Aeromagazin
Operacija "Šiler"Rat špijuna za IK-3
Citat:Nemački vojnici razgledaju ostatke spaljenih aviona IK-3 na ratnom aerodromu Veliki Radinci II, 12. aprila 1941. godine.
Bilo bi dobro naci ih . Jos nesto za ova 4 aviona ,kakva je njihova dalja sudbina bila ? Poznato je da nisu uvrsteni u vazduhoplovstvo NDH ( IK-2 jeste ) .... dakle sta biva kasnije sa njima ?
Evo i moguceg odgovora na pitanje o sudbini zaplenjenih u Zemunu ?
Citat:Nemci su zaplenili četiri aviona, od kojih je jedan navodno transportovan u Nemačku na ispitivanja. Preostali su na aerodromu Zemun bili spremljeni za predaju ZNDH, ali su uništeni sa većom grupom aviona iz ratnog plena u sabotaži krajem juna 1941.
Citat: At least one IK-3 was transferred to Germany on April 1941, together with Ikarus Orkan bomber and Beslin B5 experimental fighter. Fate of these planes is unknown.
Citat:Zarobljeni IK-3 jesu unisteni posle te sabotaze, kad je zica, kojom su ogradjeni avioni odvojeni za remont i isporuku NDH avijaciji, od strane nasih radnika, premestena par desetaka metara u stranu, pa su IK-3 dospeli na stranu zice, gde su odvojeni avioni za rezanje i otpad.
IK-3 nije stigao do Rechlina, taj jedan, za koji postoji izjava oficira koji je vrsio utovar Orkana, B5 i IK-3 u vagon za Nemacku, zavrsio je u Berlinu u muzeju sa zarobljenim avionima iz okupiranih zemalja.
Taj muzej je stradao u bombardovanju i nista od IK-3 i ostatka kolekcije nije sacuvano.
Jos nesto za ova 4 aviona ,kakva je njihova dalja sudbina bila ? Poznato je da nisu uvrsteni u vazduhoplovstvo NDH ( IK-2 jeste ) .... dakle sta biva kasnije sa njima ?
