|
Poslao: 11 Jan 2011 16:33
|
offline
- Kadet
- Građanin
- Pridružio: 30 Sep 2010
- Poruke: 43
- Gde živiš: ni na nebu, ni na zemlji....
|
Evo skenirao sam jedan lep prilog o Kraguju iz "Arsenala" br. 20 (15. avgust 2008. godine) :
J-20 Kraguj.pdf - 5.1 MB
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 11 Jan 2011 17:05
|
offline
- rodoljub
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 22 Okt 2008
- Poruke: 635
|
522 je negde u to vreme bio avion koji je sluzio za osnovnu obuku pilota,tako da mu je davana prednost jos samim tim sto je imao i jaci motor,i bio robusniji i brzi avion...tako da iako jako sipatican avioncic nije zaziveo u vecoj meri...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Jan 2011 19:15
|
offline
- IVAN_DRAGO
- Ugledni građanin
- Pridružio: 16 Nov 2010
- Poruke: 444
- Gde živiš: Odmah do zlatne ribice
|
@rodoljub
Upravo sam razgovarao sa jednim od odgovornih za proizvodnju tada (ime samo moderatorima na pp, iz obzira prema osobama). 522 kao avion je bio fin i pouzdan. Problem mu je vec tada bio zastario koncept. Prevelik ceoni otpor uzrokovan zvjezdastim motorom. Sveukupno je bio po performansama malo bolji od kraguja ALI: Skuplji u svemu sto i nije tada bio toliki problem. Problem je u kolicinama maziva, goriva, rezervnim djelovima i svemu ostalome koje si morao imati u rezervi za pogon jednog aviona, a to se nije uklapalo u koncepciju "partizanskog ratnika". Takodjer duzina i kvalitet poletnosletne staze. Ipak je 522 dosta tezi. Po procjeni tadasnjih strucnjaka i pilota, jedina zamjerka SOKO J20 Kraguj je bila da je bio citiram "inertan po nagibu". Danas bi to nazvali previse stabilan iliti manje manevarske sposobnosti od prizeljkivanih. Takodjer jedna preporuka tadasnjih strucnjaka: suziti malo krilo (ja neznam o kojem djelu krila covjek prica, cjelom krilu, njegovom "vrhu"??? ali ja nisam srtucnjak pa nek se oni oko toga svadjaju). Evo ovdje jedne slike 522 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
I naravno, stigose JetFighteri pa za 522 nije ostalo nimalo mjesta, ni kao trainer, ni kao borbeni, ni kao partizanski....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Jan 2011 15:58
|
offline
- Buva
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Apr 2010
- Poruke: 3248
- Gde živiš: i ja se pitam...
|
Davali su mu dodatni potisak
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Jan 2011 17:02
|
offline
- Pridružio: 27 Nov 2010
- Poruke: 1510
|
Evo jednog clanka gde se pojasnjava uloga ovih cevi. Izvinjenje zbog kvaliteta skena.Stranice u stare preko 30 godina.Na drugoj strani je crtez
Predraga Lakica za izradu makete.Ako nekoga interesuje okacicu i to.
|
|
|
|
|
|
) da su smanjivali vazdusni otpor za neki procent. 
