Poslao: 15 Feb 2019 14:02
|
offline
- djox
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 96683
|
Citat:J-16 carrying KD-88 and data transmission pod.
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 29 Sep 2019 11:07
|
offline
- djox
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 96683
|
Kinezi se pripremaju za paradu
Citat:Three J-16s from the 7th Air Brigade
|
|
|
|
|
Poslao: 26 Maj 2020 22:47
|
offline
- poljoprivreda
- Legendarni građanin
- Pridružio: 26 Jun 2019
- Poruke: 3154
|
Kineski motori WS-10, koji se koriste na J-16 i J-10C:
Inace, Kinezi su razvili i napredniju verziju WS-10B, koja se od osnovnog WS-10 razlikuje po sledecim stvarima: upotreba legura titanijuma, monolitne (single-crystal) lopatice turbine, veca upotreba kompozitnih materijala i super-legura koje podnose visoke temperature.
Krvavo su Kinezi dosli do WS-10 i osvajali proizvodnju u poslednjih 30 godina. Na papiru, imali su bolji proizvod od ruskog AL-31, ali u praksi, bilo je puno problema. Najveci problem je bio los kvalitet komponenata i nemogucnost drzanja jednog te istog kvaliteta za komponente dobijene od sitnih dobavljaca. Kinezi su od 2013 naovamo ulozili 16 milijardi USD u podizanje nivoa proizvodnje avionskih motora i danas su tu gde jesu. Primera radi, originalni ruski Al-31 ima medjuremontni ciklus 900h, a Kinez 1500h (najnoviji WS-10B).
WS-10 familija motora je ono na sta se sada klade Kinezi. Savladali su ga dobro i koriste na vise platformi - J-16, J-10C, J-20 (privremeno, WS-10C "nazubljeni" - dok ne stigne novi WS-15)... osvojene tehnologije koristice se i na WS-19 (novi, namenjen za J-31), za WS-18 (bombarder H-8K) i na WS-20 (za transporter Y-20, od 2024.)
Sve u svemu, 2020. godina je jako vazna za kinesku industriju, jer problemi sa WS-10 su konacno savladani i krece velikoserijska proizvodnja WS-10B/C.
Plan je da 2020. i 2021. proizvedu po 320 motora, 2022/2023/2024 po 400 motora, a 2025 i 2026 po cak 450 motora familije WS-10. Dakle, 2740 motora u narednih 7 godina.
Zato danas, vise nego ikada, kineska avio-industrija ima jedan avion kao svoje ogledalo - to je J-10C, avion potpuno projektovan i proizveden u Kini. Zmaj, motor, AESA radar, rakete...sve je Made in China. Danas na planeti postoje jos samo 3 nacije koje su u stanju da urade isto: Amerika, Rusija i Francuska.
|
|
|
|
Poslao: 27 Maj 2020 00:05
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13939
|
Svako pise sta mu je milo.
Sad sto jedni kupuju, a drugi prodaju nije vazno.
|
|
|
|
Poslao: 27 Maj 2020 07:30
|
offline
- Pridružio: 05 Feb 2018
- Poruke: 2317
|
J10 je izraelski Laavi. Bilo dosta buke oko svega toga. Ameri bili "not amused".
|
|
|
|
Poslao: 27 Maj 2020 09:35
|
online
- mercedesamg
- Legendarni građanin
- Pridružio: 08 Avg 2019
- Poruke: 5480
|
Imam osjecaj da sam svake godine, u posljednjih pet, procitao da su problemi sa WS10 konacno rijeseni.
|
|
|
|
Poslao: 27 Maj 2020 12:23
|
offline
- poljoprivreda
- Legendarni građanin
- Pridružio: 26 Jun 2019
- Poruke: 3154
|
To sto mi imamo manjak informacija o kineskim motorima, to je nas problem. Oni ljudi izgleda znaju sta rade i poslednjih 5 godina nisu prespavali.
|
|
|
|
Poslao: 27 Maj 2020 12:35
|
offline
- Pridružio: 05 Feb 2018
- Poruke: 2317
|
Khm, ne spavaju oni od nastanka. Prioriteti. Prvo prehraniti gladan narod, stvoriti infrastrukturu pa industrijsku bazu i odškolovati kadrove. A sad spektakl. Dok su prije bili uvoznici znanja sad izvoze bolje proizvode od drugih (primjer 5G) a znanje zadržavaju. Dovoljno je vidjeti da kao drugi na svijetu savladaše petu generaciju lovaca. Biće i motori. Para imaju, naučnu bazu imaju, primjerke stranih uradaka (uglavnom Ruskih) imaju. Paritet u ovoj deceniji dolazi sigurno.
|
|
|
|
Poslao: 27 Maj 2020 18:45
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13939
|
Držao bih se suštine. Uzmite kad je jedna Švedska radila na Gripenu, kad je još Jugoslavija planirala NA. Tad su Kinezi uvodili MiG-21 u službu koji je mogao parirati sovjetskim od pre dvadeset godina unazad.
Najbolji J-10 se poredi sa prethodnim blokovima F-16, koji su ušli u službu još pre dve do tri decenije. To je ono kad se Kinezi potrude da govore realno i objektivno.
Ni jedna suverena zemlja ne kupuje tuđu tehnologiju čisto iz hira. Nažalost (ovu reč podvlačim) Rusi su primorani da im izvoze iz niza razloga. Ajde sad da vidimo da li će dodatni uloženi napori za zaštitu intelektualne svojine uroditi plodom. Nisu ovde samo motori u pitanju. Takođe avionika.
|
|
|
|