Suhoj SU-24 Fencer

1

Suhoj SU-24 Fencer

offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • How bad do you want it
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 22868
  • Gde živiš: Petrovgrad

Suhoj Su-24(NATO naziv Fencer) je ruski bombarderski-jurisni avion za dejstvo u svim vremenskim uslovima,tokom 70-ih i 80-ih bio je naj sposobniji sovjetski avion za ove zadatke.Takodje bio je prvi koji je imao integrisane digitalne navigacijske/borbene sisteme.Po svojoj konfiguraciju u velikoj meri je slican sa F-111.I dalje je u velikom broju u sluzbi u ruskom vazduhoplovstvu kao i nekim zemljama bivseg SSSR i Bliskog istoka.



Dizajn i razvoj:

Jedan od uslova za prihvatanje SU-7B za ulazak u operacionu upotrebu 1961. bio je zahtev da Suhoj razvije avion za dejstvo u svim vremenskim uslovima koji bi bio sposoban da vrsi precizne napade.
Preliminarna istrazivanja radjena na modelima S-28 i S-32 su otkrili da je SU-7 suvise mali da bi bio opremljen sa svom potrebnom avionikom za ovakve napade.OKB-794 je tada dobio zadatak da ravije novi napredan navigacioni/borbeni sistem(kodni naziv “Puma”),koji ce ciniti srz sistema novog aviona.1962-1963,Suhoj je napravio model S-6 sa delta krilom pogonjen sa dva turbo-mlazna Tumanski R-21F-300 i sa dva pilot koja su sedela u tandemu.Model je prosao inspekciju ali je dalji rad napuste pre svega zbog sporog napredovanja na razvijanju sistema “Puma”.
1964. Suhoj je poceo rad na S-58M.Taj model je trebalo da bude modifikovani SU-15 presretac,fabricka oznaka S-58.U medjuvremenu sovjetsko vazduhoplovstvo je izdalo zahtev za jurisno/bombarderskim avionom sa mogucnostima prodora na malim visinama i STOL mogucnostima.Kljucni zahtev je bila mogucnost postizanja supersonicnih brzina na malim visinama i krstarenja supersonicnim brzinama na malim visinama sto duze.
Kako bi uspeli da ispune zadate zahteve avion je mora da bude izduzen kako bi mogla da stanu dva Tumanski R-27F-300 motora sa mogucnoscu dodatnog sagorevanja i cetiri manja Kolesov RD-36-35 koji su bili vertikalno smesteni iza kokpita kako bi stvarali uzgon za kratka uzletanja,a bili su skriveni unutar trupa osim tokom poletanja i sletanja.
Posto je radar Orion koji je trebao biti ugradjen imao veliku antenu koja je zahtevala siri nosni deo,nos aviona je prosiren tako da su pilot i kopilot postavljeni jedan pored drugog.
Kako bi testirali ovaj koncept sa sest motora prvi prototip SU-15 je pretvoren u S-58VD letecu labaratoriju i bio je operativan od 1966-1969.
Avion je odobren 24.avgusta 1965. pod kodnim nazivom T-6.Prvi prototip T-6-1 je zavrsen maja 1967. a poleteo 2. jula.Inicijalni testovi su bili izvrseni bez koriscenja cetiri dodatna motora za stvaranja dodatnog uzgona,koji su ugradjeni oktobra 1967.U isto vreme R-27 je zamenjen sa novim Ljulka AL-21F.STOL testovi su potvrdili ono sto je vec vidjeno na S-58VD,a to je da se mogucnosti kratkog poletanja postizu na ustrb smanjenja doleta zbog toga sto su dodatna cetiri motora zauzimala mesto za rezervoare za gorivo.

Prototip T-6-1



7.avgusta 1968.OKB je dobio zadatak istrazivanja promenljive geometrije krila za prototip T-6.Tada je odbacena koncepcija sa delta krilom a rezultat je bio T-6-2I sa promenjivom geometrijom koji je poleteo 17.januara 1970.Ispitivanja su trajala do 1974.pre svega zbog kompleksnosti ugradjenih sistema.Mogucnost dejstva u svim vremenskim uslovima je ostvarena zahvaljujuci sistemu “Puma” u kombinaciji sa radarom Orion-A,terenskim radarom “Reljef” i ugradjenim kompjuterom Orbita-10-58.
Prvi proizvodni model je poleteo 31.decembra 1971.a 4.februara 1975.T-6-2I je prihvacen kao SU-24.
Su-24 je visoko krilac,sa krilima promenljive geometrije.Krila su prilikom poletanja i sletanja zakosena pod uglom od 16°,35° i 45° prilikom krstarenja(zavisno od visine na kojoj se leti), i 69° prilikom leta na malim visinama.Promenjiva geometrija daje odlicne STOL mogucnosti,omogucavajuci da brzina prilikom sletanja bude oko 230 km/h,sto je cak manje od SU-17 uprkos dosta vecoj tezini.
Usisnici su montirani na bokove aviona,na ranim modelima su imali i naprednije usisnike i ugradjene posebne rampe koje su omogucavale njihovo pomeranje sto je omogucavalo postizanje brzina do 2300 km/h i visina do 17,500 m.Zbog toga sto se Su-24 koristi naj vise za prodore na malim visinama,ovi promenljivi usisnici su zamenjni sa dva fiksirana usisnika D-tipa,sto je smanjilo tezinu i nije imalo nikakav uticaj na performanse na manjim visinama,ali brzina aviona je na velikim visinama ogranicena na 1,4 maha i visina leta na 11 000 m.Prvi modeli “Fencer-A”su imali kockaste usisnike koji su kasnije nesto modifikovani kako bi se bolje uklopili sa siluetom aviona i smanjili otpor.Takodje je dobio i tri antene na nosu postavljene sa strana kao i nesto redizajnirani vertikalac.NATO ih je oznacio kao “Fencer-B”.
Prvi S-24 su imali elektronske protiv mere ali je vecina A i B varijanti bila ogranicena na stariji sistem za upozoravanje “Sirena” bez integrisanog sistema za ometanje.Kasniji proizvodni modeli su dobili bolji sistem za upozoravanje i otkrivanje radarskog zracenja kao i aktivnu ECM opremu.Dobijaju oznaku “Fencer-C”.Kasnije varijante “Fencer-C” i SU-24M(“Fencer-D”) su dobili posebne kontejnere ispod krila sa radarskim protiv merama,dok su kod nekih oni bili smesteni u korenu repa.

Operaciona istorija:


Sovjeti su koristili Su-24 u Avganistanu tokom 1984,i takodje tokom svih ratova u Ceceniji.Njegova preciznost u bombardovanju je kasnije kritikovana zbog nezeljenih civilnih zrtava(iako nije koriscen na nacin na koji je predvidjen).Koriscen je i na Bliskom istoku.Takodje ima navoda da je SU-24 koristen i u napadima na polozaje gruzijske vojske u ratu 2008.
Proizvedeno je oko 1400 Su-24.U vise zemalja bivseg SSSR je i dalje u upotrebi(Azerbejdzan,Belorusija,Kazahstan,Uzbekistan,Ukrajina),kao i u nekim zemljama Bliskog istoka.I dalje se koristi u ruskoj vojsci( vise od 300 je i dalje u sastavu),najveci deo u vazduhoplovstvu a manji u sastavu mornarice.

Varijante:


Su-24:prvi proizvodni model,proizvodjen od 1971-1983.

Su-24M(“Fencer-D”):Fencer-D je poboljsana jurisna verzija,sa navigacijskim i borbenim sistemom PNS-24 “Tigar” koji je objedinio osmatracki radar Orin-A,radar za pracenje terena i uredjaje za upotrebu laserskih,radio i TV vodjenih raketa i bombi.Za samozastitu avion je dobio sistem BKO-2 karpati koji se sastoji od signalizitora radarskog zracenja SPO-15 berjoza,IC detektora L-82 mak koji otkriva toplotni odraz napadackog aviona i raketa,uredjaja za aktivno elektronsko ometanje SPS-161 geranijum i spremnika za IC i radarske mamce APP-50.Podvesni kontejner s opremom, obezbedjuje primenu protivradarskih raketa Kh-14 i Kh-59.Su-24M je prvi sovjetski avion takticke namene opremljen uredjajem za dolivanje goriva u letu.Inertan gas je instaliran u sistemu za bezbednost od pozara.Maksimalna nosivost spoljnjeg tereta je mase od 8000 kg..Prvi let prototipa je napravljen 24. jula 1977.a serijska proizvodnja je zapocela 1978. godine.

Su-24MK(“Fencer-D”):
Izvozna verzija Su-24M sa osiromasenom avionikom.Pvi let je imao 30.maja 1987 pod oznakom T-6MK a 17.maja je oznacen kao Su-24MK.Proizvodjen od 1988-1992,prodat Alziru,Iranu,Iraku,Libiji i Siriji.

SU-24MR(“Fencer-E”):
Takticka izvidjacka varijanta koja je prvi put poletela 25.jula 1980 kao T-6MR-26 a 13.aprila 1983 postaje Su-24MR.U sluzbu ulazi tokom 1983.SU-24MR je zadrzao vecinu elektronike sa SU-24M ukljucujuci radar za pracenje terena ali bez radara Orion-A i laserskog/TV sistema vodjenja i umesto topa dobija dve panoramske kamere.Aist-M TV kameru,RDS-BO radar za bocno osmatranje i Zima infrared izvidjacki system.Ostali senzori se nose u raznim podvesnicima.Proizvodjen od 1988-1993.

Su-24MP(“Fencer-F”):
Verzija koja je trebalo da zameni Yak-28PP “Brewer-E”.Prvi put poleteo 14.marta 1980 kao T-6MP-25 a 7.aprila 1983. dobija oznaku Su-24MP.Dobio je dodatne opremu za prikuplanje informacionih podataka i zadrzao top i mogucnost nosenja R-60 za samoodbranu.Napravljeno je samo desetak.

Su-24M2:
Preostali ruski Su-24M i MK modeli su prosli(neki i dalje) kroz program produzenje resursa i modernizacije.Ugradjen je novi satelitski sistem navigacije GLONASS,kokpit je modernizovan sa multi funkcionalnim displejima(MFD),ugradjen je HUD,nisan na kacigi i umesto R-60 dobija mogucnost nosenja mnogo boljih IC raketa R-73,kao i novih vrsta pametnog naoruzanja.

TT-karakteristike

Ovaj put malo slikovito Wink



Sto se naoruzanja tice,ima ugradjen sestocevni top GSh-6-23 mm sa 500 granata,a takodje Su-24 nosi do 8000 kg ubojnih sredstava na osam nosaca na krilima i trupu.
To ukljucuje: 4 x Kh-23,4xKh-25ML laserski vodjeni rakete,2xKh-28,Kh-58 ili Kh-31 protiv radarske rakete.3 x KH-29LT laserski/TV vodjene rakete,do 2x Kh-59 “Ovod” Tv vodjene rakete ili KAB-500KR TV-vodjene i KAB-500L laserski vodjene bombe.Kao i razne vrste ne vodjenih bombi.

Visecevni lanseri ne vodjenih raketa 55mm S-5,80mm S-8 ili 120mm S-13.

2 x R-60 za samoodbranu,unapredjene varijante nose 2 x R-73.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 29 Maj 2009
  • Poruke: 1081
  • Gde živiš: North Pole

Do kada je u planu da budu operativni i da li je moguce nabaviti ih nesto jeftinije???



offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • How bad do you want it
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 22868
  • Gde živiš: Petrovgrad

Letece oni jos neko vreme,njih bi trebalo da zamene Su-34 koji su trenutno u proizvodnji....

Lieutenant ::da li je moguce nabaviti ih nesto jeftinije???

Sta ce ti Smile

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2008
  • Poruke: 11584
  • Gde živiš: Srbija








offline
  • Pridružio: 22 Dec 2006
  • Poruke: 405
  • Gde živiš: Zemun


T6-M8


T6-M24


Serijski Su-24M


Dejstvo Su-24M


Ukrajinski Su-24M


Top GŠ-6-23M


Sistem UPAZ-A


Kontejner sa sistemom "Fantazmagorija"


Varijante podvešavanja naoružanja

Dopuna: 12 Jun 2009 22:11


Su-24MK


U letu


Iranski Su-24MK


"Orion-A" i "Reljef"


Pilotska kabina Su-24MK

Dopuna: 12 Jun 2009 22:13


Su-24M2 na salonu MAKS 2003

offline
  • Pridružio: 14 Feb 2009
  • Poruke: 562

Ovo je do pojave Su-34 bio jedini borbeni avion ruskih (sovjetskih)zracnih snaga sposoban za nosenje svih oruzja iz taktickog jurisnog arsenala. Ovde je posebno interesantna INS/TV vodjena raketa H-59M koja u kombinaciji sa datalink kontejnerom APK-9 ostvaruje domet od preko 100 km i uz veliku preciznost.

offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • How bad do you want it
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 22868
  • Gde živiš: Petrovgrad

Slupao se juce jedan http://en.rian.ru/russia/20090617/155279834.html

Dopuna: 18 Jun 2009 17:56

Ovaj je bio bolestan pa nije bio tu kad su ucili kako se slece Laughing Laughing

offline
  • Pridružio: 27 Jul 2008
  • Poruke: 963
  • Gde živiš: Backa Palanka

@TOP GUN
Ovo k'o crnje sto radi sa autima! Laughing

offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • How bad do you want it
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 22868
  • Gde živiš: Petrovgrad

Ratnik ::@TOP GUN
Ovo k'o crnje sto radi sa autima! Laughing


Isto sam pomislio

www.youtube.com/watch?v=_G-HQ2b0y_s

Molim vas ne nadovezujte se na ovaj post ako je moguce Mr. Green

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12246

TOP GUN ::Slupao se juce jedan http://en.rian.ru/russia/20090617/155279834.html

Dopuna: 18 Jun 2009 17:56

Ovaj je bio bolestan pa nije bio tu kad su ucili kako se slece Laughing Laughing



Bolje tona viska nego gram manjka. Sada se vidi kvalitet masivnog stajnog trapa.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 871 korisnika na forumu :: 42 registrovanih, 9 sakrivenih i 820 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2732 - dana 31 Okt 2019 06:39

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., aljosa7, Atomski čoban, balkan1, cavatina, croato, dino.usa, djboj, doktor1964, doom83, duskovuk63, Gama, Kaplar2, knindzaaa, kovacicbozo, madza, Marko Marković, Markoni29, Megapurpletv, Mercury, Metanoja, mikasa332211, miljannis, milos.cbr, nuke92, Oluj2.1, Parker, pavlo, Profica, radoznao, RJ, robertino, sakota79, shone34, Srki94, trutcina, USSVoyager, voja64, W123, zgoljo, Zoran Rapajić, Zori