Suhoj SU-30 Flanker-C/G/H

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@
Sto bi znacilo da nije izgubljen,nasao si ga.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Ako si mislio na Bort br.55 plavi ,nije se ono odnosilo na njega,jos nista konkretno o njemu nemamo .

• 1Ovo se svidja korisniku: respekt
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ray, kolega respekt je mislio na ovaj avion Su-30LL bort 597

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Ispada tako ali vidim da je napisao da nije izgubljen sto sam povezao sa Bort-om 55 a ne ovim 597/02 o kojem znamo dosta detalja ...

Ovo je ranije postovao ...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, respekt
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znas kad cemo nadjemo bort 55? Ako nadjes Rusa koji raspolaze sa takvim podacima i radio tamo u to vreme. Ili naci neku knjigu iz tog perioda, sto je bukvalno tesko, i pitanje je dal tako nesto i postoji. Neko moje misljenje je da ga zvanicno nikad nije ni bilo, mislim na 55, e sad, nezvanicno......

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Tako je , upravo to ,pitati clanove Arkan ili Antoha na forumu `airforce ru` u vezi Bort-a 55 plavi

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::^

Ako si mislio na Bort br.55 plavi ,nije se ono odnosilo na njega,jos nista konkretno o njemu nemamo .
rey bort 55 je jos uvek izgubljen,poslednja sansa je upravo to sto si napisao u predhodnom postu,arkan ili drugi ruski sajtovi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

respekt ::
rey bort 55 je jos uvek izgubljen,poslednja sansa je upravo to sto si napisao u predhodnom postu,arkan ili drugi ruski sajtovi.

Evo sta je clan `Arkan` pisao pre 5 godina

Citat:По Саваслейским машинам, по логике вначале 54 иап получил №50 и №51 (апрель 1994-го), позже в 1996 году переданы №52, №53, №54. Передавался ли в полк борт №56 (или сразу был переоборудован по варианту Су-30МКИ) и существовал ли борт №55 пока подтверждения не нашёл.

Pored Su-30KN zaboravili smo pomenuti onaj jednosedi Su-30KI

Citat:САМОЛЕТ СУ-30КИ БОРТ.N27 СЕРИЙНЫЙ НОМЕР N 36911040102 ЗАВОДСКОЙ N40102 ГОД ВЫПУСКА 1998 ГОД

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Clan sa nazivom `lindr` iznosi neke zanimljive info u vezi mase praznih aviona pa pogledajmo

Citat:Из записей 1999 года САМОЛЕТ СУ-30К, БОРТ.N 302, ЗАВОД.N 96310107030 МАССА ПУСТОГО СНАРЯЖЕННОГО
17900 КГ ГОД ВЫПУСКА 1997 ИЗГОТОВЛЕН В РОССИИ

САМОЛЕТ СУ-30, БОРТ.N 27597, ЗАВОД.N 96310102005 МАССА ПУСТОГО СНАРЯЖЕННОГО 17000 КГ ИЗГОТОВЛЕН В РОССИИ

Аналогично

САМОЛЕТ СУ-27, БОРТ.N 27598, ЗАВОД.N 36911037820 МАССА ПУСТОГО СНАРЯЖЕННОГО 16000 КГ ИЗГОТОВЛЕН В РОССИИ

A prvi prototip MKI ( Bort 01 ) ,on ga oznacava samo kao MK je bio prazan tezak cak 21 t , za 3 t tezi od KN 302 ???

Citat:Из записей 1998 года: САМОЛЕТ СУ-30МК БОРТ.N 01 ЗАВОД. N 96310104003 МАССА ПУСТОГО СНАРЯЖЕННОГО 21000 КГ ГОД ВЫПУСКА 1993

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::Evo sta je clan `Arkan` pisao pre 5 godina

По Саваслейским машинам, по логике вначале 54 иап получил №50 и №51 (апрель 1994-го), позже в 1996 году переданы №52, №53, №54. Передавался ли в полк борт №56 (или сразу был переоборудован по варианту Су-30МКИ) и существовал ли борт №55 пока подтверждения не нашёл.

Znaci ni Arkan nema info, e kad on nema......

ray ban11 ::Pored Su-30KN zaboravili smo pomenuti onaj jednosedi Su-30KI

САМОЛЕТ СУ-30КИ БОРТ.N27 СЕРИЙНЫЙ НОМЕР N 36911040102 ЗАВОДСКОЙ N40102 ГОД ВЫПУСКА 1998 ГОД

Da, ponudjen Indoneziji 1998, pa nije prosao. E sad, ono sto mene zanima, a malo me vise sad i mrzi da trazim. Ako je Su-30KI (buduci Su-27SKM) ponudjen Indoneziji 1998 i nije prosao, koji avion su Ruje predstavili Indoneziji kad su ovi 2003 godine potpisali ugovor na 2 x Su-27SK i 2 x Su-30MKK?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Evo sta pise Poljak

Citat:1996 - 1997: Indonesia wants to buy 12 x Su-30 and Mi-17 helicopters, instead of Lockheed F-16, but due to lack of money that plans was never realised. In 1998 KnAAPO even prepared a demonstrator for Indonesia called Su-27KI from Su-27SMK (later become well know from airshows, as Su-27SM / Su-27SMK / Su-27SKM with bort number 305).



2003 - 2005: two Su-27SK and two Su-30MK were bought in 2003. That aircrafts is pure "Chinese" variants (but with refueling probe), because Su-30MKI from Irkutsk was not available at that time. In 2005, after catastrophic tsunami, plans of aquiring a next 8-12 Sukhois were abandoned.

Dakle oni su jos 1996/97 trazili Suske ali nisu imali novac.1998g im KnAAPO prezentuje taj 30KI Bort 27( Su-27SKM 305 ) ali ni to nije proslo.Izgleda da im je predstavljen MK/MK2 koji je trebao ici Kinezima

On u nastavku iznosi neke zanimljive podatke ,mozda je ovo ipak i tacno ?

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Sa poznatog sajta

Citat:The Indonesian Su-30MK twin-seat aircraft were first reported to be designated Su-30KI, confusingly this designation had already been used for a new single-seat version specially developed for Indonesia. Indonesia had first signed a contract for 24 of these single-seat Su-30KI back in September 1997. However the contract was cancelled in 1998 as a result of the Asian economic crisis.
Indonesia's Su-30MKs are KnAAPO built examples similar to China's Su-30MKK. The Indonesian Su-30MK are sometimes also referred to as Su-30MKI or Su-30MK(I), with the I clearly standing for Indonesia, and not referring to India's Su-30MKI version built by Irkut.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]