Suhoj SU-30

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedna interesantna slika ,mala ali valjana sa stanovista komentara

Su-27 board number 03 and Su-30 board number 52 from Savasleika




U AB Savaslejka tj. nekadasnjem 148 CBP i PLS smo pored onih 5 serijskih Su-30 ( Bort 50 -54) imali i Su-27P sa onim zastavama i grbovima na vertikalcu .Fino .

Medjutim pored toga ova slika je vazna zbog toga sto ja nastala tokom 2001 g tacnije u maju te godine .

U textu `Twin Base Training` casopisa AFM od dec 2002 pise o tome da su vec tokom te godine presretaci P kao i Su-30 bili prebaceni u AB Lipeck tj.4 CBP i PLS koji je te godine reformom VVS postao jedini centar za obuku sto se takticke avijacije tice jer je 148 -i ukinut .
To je vazan podatak ako uzmemo u obzir cinjenicu da je demonstrativna grupa u okviru tog centra `Sokoli Rusije` ( leti i na MiG-29 ) formirana 2006 g po svojoj prilici upravo od Su-30 koji su pedhodno bazirali u Savaslejci .

Inace u pomenutom textu se navodi da su Su-30 prosli kroz manji proces modernizacije tokom te 2001g.
Ako znamo da je bilo 5 operativnih Su-30 sa pomenutim Bort brojevima onda je vrlo moguce ono sto je predhodno navedeno da su upravo oni ti Su-30 iz grupe ,brojevi 66,67 i 69.Zasto nema 68-ce ,da li je mozda u medjuvremenu izgubljen pa dobio zamenu u vidu UB 14 crveni ?
Valjalo bi otkriti kao i to koji su tacno Bort-ovi prefarbani u novu shemu `Sokola Rusije` .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

na sta si mislio kad si napisao osim mki?

• 2Ovo se svidja korisnicima: Vlada78, presetar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Simonov ::Osim MKI, da li je jos neki inostrani Su-30 jednosed?

Ne postoji Su-30 kao jednosed .Bio je taj KI sa brojem 27 ali je on vrlo brzo konvertovan u danas poznati SKM Bort 305 .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pomesao sam Su-27SK i Su-30MKI. Na DVD MAKSa 2005 i 2007 na jednom je leteo Frolov a na drugom Vjaceslav Averjanov. Ostalo mi je u secanju da je Frolov leteo sam, mislio sam da je na MKI, a u stvari je na Su-27SK(bort 305), bas kao sto je kolega ray ban objasnio. Zbunilo me je sto je neko malopre pomenuo da je jedini jednosed Su-30 KI, kako nikad nisam cuo za oznaku KI, mislio sam da je doticni kolega ''progutao'' M ispred KI. Sta uopste znaci ta oznaka KI, palubni za Indiju?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

to je bila neka ponuda za Indoneziju koliko se secam

Citat:When 1997-1998 Sukhoi talks with Indonesia about selling Su-30, in 1998 aircraft was in hurry converted to demonstrator called Su-30KI, rebuilded using "chinese" upgrade kit Su-27SK (but retain air-refueling probe and OLS on right side). Aircraft with number 27 has a new camouflage - white and black waves on old grey background. First flight 06.1998, then shifted to Akhtubinsk air range for tests. Please note that aircraft has nothing in common with real Su-30 except name (it's the only one-seat aircraft with name Su-30!). When Indonesia refused to buy Sukhois, was unsuccessfuly offered to India, Vietnam and in 2001 to Malaysia.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

simonov su-30 je nastao iz dvosede/skolske/ verzije SU-27.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Simonov ::Pomesao sam Su-27SK i Su-30MKI. Na DVD MAKSa 2005 i 2007 na jednom je leteo Frolov a na drugom Vjaceslav Averjanov. Ostalo mi je u secanju da je Frolov leteo sam, mislio sam da je na MKI, a u stvari je na Su-27SK(bort 305), bas kao sto je kolega ray ban objasnio. Zbunilo me je sto je neko malopre pomenuo da je jedini jednosed Su-30 KI, kako nikad nisam cuo za oznaku KI, mislio sam da je doticni kolega ''progutao'' M ispred KI. Sta uopste znaci ta oznaka KI, palubni za Indiju?

Ja sam pomenuo Su-30 KI koji i jeste bio jedini jednosed medju 30-ma .

Evo i pojasnjenja

http://www.mars.slupsk.pl/fort/sukhoi/su-30-ru-30ki.htm

• 3Ovo se svidja korisnicima: comi_pfc, sastank, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 09 Mar 2012 20:53

Citat:A Su-30M two-seat multi-role variant was proposed for Russian use and a few may have been built in the mid-1990s for evaluation.

Sukhoi proposed an export variant, Su-30MK, where "MK" stood for "Modernizirovannyi Kommercheskiy" (Modernized Commercial). Sukhoi displayed a Su-30MK demonstrator at the Paris Air Show in 1993. A much more optimized Su-30MK demonstrator, rebuilt from the first production Su-27PU, was displayed in 1994.

http://www.enotes.com/topic/Sukhoi_Su-30




http://www.airacobra.vystrihovacky.sk/print.php?type=A&item_id=653

Dopuna: 10 Mar 2012 10:05

Slucajnost je stvarno cudo ( nista nije slucajno jel ) ,gledam nesto na temi Su-27 one slike u Lipecku kad ono na 105-oj stranici slika Su-30 Bort broj 68 crveni .Sto je najvece scena i ja i kolega USSVoyager smo to prokomentarisali posto ja napisah da je Su-27UB a on jos potvrdi SU-30 i to 68

http://www.mycity-military.com/Avioni/Suhoj-Su-27-Flanker_105.html

Znaci slika 68 crvenog




Ovo je inace slika od 2005g

http://www.flickr.com/photos/aktiefbeeld/5675932446/in/photostream/

Sada dakle imamo potvrdu ovog komentara

Citat:The Su-30s from AFM were actually Borts 67 and 68, not in the 80s, and they were mentioned as being based at Lipetsk. I decided to actually walk over to the bookshelf and look

The Savasleika Su-30s were or are Borts 50-54.

Ovi Su-30 iz Savaslejke su definitivno promenili shemu i brojeve po dalasku u Lipeck .Brojevi od 50-54 su zamenjeni sa ovim 66-69 s tim da imamo jedan viska 50+ .Nadam se da cemo i to pronaci kao i istinitost tvrdnje da su dva Su-30 prodana Vijetnamu ( Bort 55 i jos jedan ) .Inace pronadjoh info da je VVS jos 1996g narucilo dodatnih 8 komada Su-30 ,znaci pored ona prva dva ( 596 i 597 te 7 sa br. 50-56 ). Medjutim oni su prodani IAF u prvom paketu `8+10` sa oznakom Su-30K .

• 5Ovo se svidja korisnicima: sasans23, USSVoyager, Mishale, sastank, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Eto i to se desava .

Nego evo nam svih Su-27PU/ Su-30(oznaka T-10/-4/PU,ovo 4 otuda sto u patroli navodi grupu od 4 Su-27P ) u VVS na jednom mestu onako da imamo .

Prvi uopste u okviru projekta PU( Punkt Upravlenie ) je bio experimentalni Su-27UB( T-10U-2) inace drugi prototip UB sa Bort br. 02 plavi kasnije 25 i to 1986 g .Taj avion se inace koristio i kao prvi dvosed u projektu T-10K.



Prvi prototip T-10PU-5 nastao konverzijom dvoseda UB i to 5-tog prototipa T-10U-5 sa Bort brojem 05 plavi ,1988g .Kasnije posluzio kao demonstrator MKK.



Drugi prototip T-10PU-6 nastao konverzijom sestog prototipa UB T-10U-6 sa Bort brojem 06 plavi,1989g.Kasnije postao drugi prototip MKI prvobitno MK-6 (T-10/-4/PMK-6) sa Bort brojem 06 plavi.Sa ugradjenim PGO (kanarima ) i TVC pog. grupom AL-31FP imao prvi let 23.04`98g.
Obratiti paznju na desnu sliku gde na vertikalcu pise Sukhoi Su-30MK .



Prvi serijski T-10PU ,Su-27PU Bort broj 596 beli ,ser. br. 01-01 ,fabr. br. 79371010101.Prvi let 14.02.1992g,bio u sastavu demonstrativne grupe `Opitni piloti`, konvertovan 1993g u MK sa brojem 603.



Drugi serijski Su-27PU Bort broj 597 beli ser. br.01-02,fabr. br. 79371010102.Takodje u sastavu grupe `Opitni piloti`,jedno vreme sluzio kao leteca laboratorija u okviru LII `Gromov` sa oznakom LL prvo sa njegovim pravim brojem 597 a kasnije i brojem 02 i to kao drugi prototip KN 2001g . Oba aviona i 596 i 597 nemaju oruzne sisteme i instalacije.



Sledi serija od 7 komada PU koji su dobili i zvanicnu oznaku Su-30( postoji podatak da to nisu novoproizvedeni avioni vec konvertovani Su-27UB ? ,navodno je jedan od dokaza te cinjenice i postojanje `kalote` u prednjoj kabini sto jeste odlika UB )Drugi izvori nam daju podatke o serijskoj proizvodnji u periodu 1994-96 u IAPO.Tim avionima je kao i u 2 predhodna ser. dakle 596 i 597 ugradjen veliki CRT monitor u zadnjoj kabini ,OEPS pomeren u desno radi ugradnje prikljucka za punjenje gorivom u letu. .Avioni sa Bort brojevima 50,51,52,53 i 54 usli su u sastav 54 GIAP (148 CBP i PLS) u AB Savaslejka sredinom 90-tih i dobili prepoznatljive ruske zastave sa grbom Sv. Djordja na vertikalcima ,neki su imali i manje ruske zastave na hrbatu.Dakle imamo

Treci serijski a prvi Su-30 , Bort broj 50 plavi,ser. br. ? fabr. br 96310107035.



Cetvrti ser.( drugi Su-30) Bort broj 51 plavi,ser.br. ? sa fabr. brojem 96310107037.



Peti ser.(treci Su-30) Bort broj 52 plavi,ser.br.? sa fabr. brojem 96310107023.



Sesti ser.( 4-ti Su-30) Bort broj 53 plavi,ser. br. ? ,fabr. broj 96310104007.



Sedmi ser.( 5-ti Su-30) Bort broj 54 plavi ser.br. ? ,fabr. broj 96310104010.



Osmi ser.(6-ti Su-30) Bort broj 55 plavi,ser. br. ? fabr. broj ? Razlikuje se od ostalih po ravnom vrhu vertikalaca sto ukazuje na cinjenicu da je mozda bio demonstrator za MK2 i bio prodan Vijetnamu .



Deveti ser.( a 7-mi Su-30 ) Bort broj 56 plavi ,ser. br. 04-03,fabr broj ? Tokom 1997g konvertovan u prvi prototip MKI (T-10/-4/PMK-1 ) sa brojem 01 plavi .Izgubljen u udesu juna `99 na Le Burzeu.Ovaj avion je inace dugo vremena bio prava misterija sto se oznacavanja tice ali i tome je dosao kraj .Naime avion Bort 56 plavi ( zamolio bih kolege ako neko ima njegovu sliku pre konverzije znaci pre ugradnje kanara i TVC motora da je postavi) biva konvertovan prvo u MK (prvi let 01.07. 1997g) da bi 15.06. 1998 g bio prikazan indijskim zvanicnicima u Zhukovskom pod oznakom MK-1.On je za razliku od MK-6 ( dakle drugi prototip MKI sa brojem 06 plavi ) imao dva tocka prednjeg ST i kao takav postao obrazac za serijske MKI. Prvi put svetskoj javnosti je prikazan u dec. 1998 na Aero India. Nazalost kao sto je receno biva izgubljen pola godine kasnije, tacnije 12.06. 1999

Slike sam postavio tako da prvo imamo Su-30 `56 plavi` na prvom letu 01.07.`97 ( vide se kanari,nova repna konzola ),zatim imamo Su-30MK sa novim brojem `01 plavi` i starom shemom ,onda MK-1 u novoj odori i konacno kao MKI 01 plavi i pridodatim Bort brojem 371 na Le Burzeu te `99g.




Kao sto smo vec rekli sudbina serijskih Su-30 iz sastava 54 GIAP u 148 CBP i PLS u Savaslejci je htela da se oni 2001 godine prebace u AB Lipeck i tamosnji 4-ti CBP i PLS .Tokom te i narednih godina prolaze kroz procec manje modernizacije i remonta i dobijaju nove sheme i Bort brojeve pa tako sada imamo Su-30 Bort 66,67,68 i 69 crveni u okviru demonstrativne grupe `Sokolovi Rusije` formirana u okviru 4-og Centra godine 2006.

Bort brojevi 66,67,68 i 69



Sada preostaje da se sazna koji su to tacno Bort brojevi iz Savaslejke ( 50-54 plavi ) prefarbani u ove 66-69 crveni jer imamo jednog viska tu, sto se opet slaze sa podatkom sa nekih sajtova da su dva Su-27PU( Bort 55 plavi i jos jedan ? ) prodani Vijetnamu .

Izvori

http://wiki.scramble.nl/index.php/Sukhoi_Su-30M

http://www.mars.slupsk.pl/fort/sukhoi/su-30-ru-27pu.htm

Ovaj izvor pominje info o tome da je VVS svojevremeno narucilo jos jedan kontigent od 8 Su-30 ,medjutim oni su tokom 1997 godine prodani IAF pod oznakom Su-30K .