Poslao: 31 Maj 2014 13:11
|
offline
- djox
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 96053
|
Domna AB
Apr 2014
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 31 Maj 2014 13:38
|
offline
- MarkoFTE
- Ugledni građanin
- Marko Ivankovic
- Opitni inzenjer vazduhoplova
- Pridružio: 05 Avg 2008
- Poruke: 309
- Gde živiš: Po celom svetu
|
Jako je cudno i razocaravajuce ovo sa "prekrivacima" kabine na dvosedima.....nisam to ocekivao od njih u danasnje vreme...
|
|
|
|
Poslao: 31 Maj 2014 14:17
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
^
Nije slucajno ,klasicno rusko razmisljanje i pogled na trenazu posada.Pogledajmo sad koliko samo ima aviona sa ovim `kalotama` u VVS koji su pored toga sto su borbeni ujedno i trenazni .Dakle pored SM tu su i Su-30M2 ali i stari ( remontovani ) Su-27UB .
Uostalom kalotu imaju i Su-34 .
|
|
|
|
Poslao: 31 Maj 2014 14:21
|
offline
- MarkoFTE
- Ugledni građanin
- Marko Ivankovic
- Opitni inzenjer vazduhoplova
- Pridružio: 05 Avg 2008
- Poruke: 309
- Gde živiš: Po celom svetu
|
Pa znam da nije slucajno, nista u avijaciji nije slucajno u tome je problem....
Prvo takva vrsta "trenaze" sa prekrivacima nije trenaza vec obuka.....drugo, takva "obuka" je pomalo prevazidjena, a trece i najbitnije sta ce na novom Suhoju neko ko u malom prstu ne drzi ILS prilaz i kompletno IFR letenje......o tome se radi u sustini.......
|
|
|
|
Poslao: 31 Maj 2014 15:34
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28496
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Marko
kakav god da je simulator, pravi susret sa ”lažnjacima” može da se doživi samo u avionu kada te nastavnik istumba, uzmućka slušnu vodicu pa ti prepusti palicu. Sve ostalo u IFR može daleko jeftinije da se odradi na simulatoru.
|
|
|
|
Poslao: 31 Maj 2014 16:00
|
offline
- MarkoFTE
- Ugledni građanin
- Marko Ivankovic
- Opitni inzenjer vazduhoplova
- Pridružio: 05 Avg 2008
- Poruke: 309
- Gde živiš: Po celom svetu
|
aramis s ::Marko
kakav god da je simulator, pravi susret sa ”lažnjacima” može da se doživi samo u avionu kada te nastavnik istumba, uzmućka slušnu vodicu pa ti prepusti palicu. Sve ostalo u IFR može daleko jeftinije da se odradi na simulatoru.
Aramis,
Kakav crni nastavnik, kakvo crno tumbanje? Ej IFR procedure su iste na Cessni 172, King Airu, ATRu, Boingu, Herkulesu, F16, Eurofajteru, iste su i ista pravla vaze u svim vazdusnim prostorima, kako za vojnu tako i civilnu.
Drugo, oprema je standardizovana i vrlo jednostavna, glideslope, localizer indikacije, HSI i sl..
Ovo je cista glupost, ko ce da arci sate letenja na suhoju da bi proveravao necije najosnovnije znanje???
U tome je i sustinski problem, sto obuka ondosno program obuke u Rusiji jako jako kaska za svetom, sto instrumentacija u avionima nije standardizovana i simbologija indikacija nije standardizovana..
Gledaj, ne postoji jedno poletanje i sletanje (osim eventualno u nekim ratnim uslovima) a da pilot nema priliku da puca ILS prilaz, nikakav prekrivac mu ne treba, kakva crna slusna vodica....
|
|
|
|
Poslao: 31 Maj 2014 16:22
|
online
- Georgius
- Moderator foruma
- Pridružio: 06 Jul 2009
- Poruke: 4873
- Gde živiš: Novi Sad
|
Значи, поред тога што Руси не знају да праве авионе, сада смо дошли до закључка да не знају ни пилоте да школују ?
|
|
|
|
Poslao: 31 Maj 2014 16:28
|
offline
- dakota
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 12 Feb 2008
- Poruke: 970
- Gde živiš: Beograd
|
Georgius ::Значи, поред тога што Руси не знају да праве авионе, сада смо дошли до закључка да не знају ни пилоте да школују ?
a i ne koriste vise RSBN i PRMG zatim instrumente NPP , KPP
u modi su HSi nekakva glideslope i slicne dovitljive zapadnjacke domisljatosti.
gospodo ako ne znate sta se zahteva od pilota borbenog aviona onda nemojte naprecac da ga poredite sa sportski nastrojenim letacem na agilnoj cesni od 150 konja
S!!
|
|
|
|
Poslao: 31 Maj 2014 18:31
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28496
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Marko
znam da veruješ u svemogućnost instrumenata, ali vojno letenje traži mnogo više pogleda napolje nego civilno, ali ne turističkih uz podršku autopilota. Vojno letenje je vizuelno, civilno je više po instrumentima i procedurama. Zbog te vojne prakse su i napravljeni HUD i HMS, tj da bi pogled što kraće bio u kabini. Kako drugačije kada često letiš previše nisko, a nekada je prirodni horizont kao nacrtan. I sada kako nekog naviknutog da leti po prirodnom horizontu uz kontrolu instrumenata najbrže naterati da im veruje nego ”ličnoj libeli”? Jednostavno, ubaciš ga pod kupolu i izvodiš oštre manevre nakon kojih mu prepustiš palicu i pustiš da vidi hoće li verovati lažnim osećajima ophrvanoj ”libeli” ili instrumentima. Nećeš verovati, surovo ali efikasno disciplinovanje. Za par letova naučiš da potpuno isključiš lični osećaj i veruješ instrumentima kada se nađeš u oblacima gustim kao testo i truckavim kao makadam. Ruska škola.
|
|
|
|
|