Suhoj Su-35 "poslednji Flanker"

• 2Ovo se svidja korisnicima: zixo, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na 7:00 je isti manevar kao i na vecini videa, samo iz malo drugacijeg ugla. Kulbit plus na kraju taj roll, ili sta li je vec. Kulbit znamo ko je prvi uradio, Evgeny Frolov na Su-37.

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

USSVoyager ::Na 7:00 je isti manevar kao i na vecini videa, samo iz malo drugacijeg ugla. Kulbit plus na kraju taj roll, ili sta li je vec. Kulbit znamo ko je prvi uradio, Evgeny Frolov na Su-37.

Zapravo isti manevar se vidi i malo ranije ( jedino ako nije ponovljeno ) ,Kulbit sa jednom vrstom spirale i ono sto rece `Kaplar`, upravo protiv-raketni manevar a koji se veoma moguce izvodi pritiskom na dugme `Manevr` na pilotskoj palici .Ovaj Su-35S mu dodje kao kakav nebeski baletan s obzirom na lakocu i jednostavnost izvodjenja raznoraznih `baletanskih figura` ( piruete,spirale ,prevrtanja i ostalo ) .

Odlicna aerodinamika ( povrsina i sila uzgona ),UVP i naravno izuzetno povoljan odnos potisak-masa u datim momentima ( letnim rezimima ) omogucavaju ovakve predstave na nebu .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::To na 7:00 je izbegavanje raketa i pretvaranje da je pogođen, da bi ga protivnički radar izbrisao iz praćenja.

Legendo... Skidam kapu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa dobro, hajde ti objasni drugačije kako avion simulira nekontrolisano padanje i time ga protivnički radar skida sa praćenja i nišanjenja?

• 1Ovo se svidja korisniku: USSVoyager
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::I aj sad ti posle ovoga ubedi generale da im treba MiG-35
Ај сад убеди америчке генерале да им треба Ф-35...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::Pa dobro, hajde ti objasni drugačije kako avion simulira nekontrolisano padanje i time ga protivnički radar skida sa praćenja i nišanjenja?

To vazi za dopler radare, za AESA nece da moze.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li si siguran da procesor treba da odvaja resurse da bi radar pratio padajuću letelicu?

• 1Ovo se svidja korisniku: Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma smece ljudi, spajali ga cekicem..... i da da ne zaboravimo ovo je budzen aparat verovatno za aeromiting

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Georgius ::

To vazi za dopler radare, za AESA nece da moze.

Zaboravljaju se neki detalji ,uglavnom svi avionski radari pa i ovi sa PFAR/AFAR ( PESA/AESA ) rade u dva rezima osmatranja VaP : impulsno-doplerov i kvazi-kontinuirani ( kvazi-neprekidni ) bez obzira kakvo je upravljanje sondirajucim signalom impulsa,dakle mehanicko ili elektronsko .Ovo sto pise Kaplar moze biti smisleno i odredjena tj data takticka situacija u vazduhu tj tokom vodjenja vazdusne borbe moze ukazati na to da pilot Su-35S pri manjoj letnoj brzini zaustavlja avion tj aerodinamicki ga ukoci toliko da ovaj pocne da lebdi ili kontrolisano pada sa nultom instrumentalnom brzinom sto je slucaj i kod manevra `zvono` .I najmoderniji radari ,znaci oni sa aktivnim el. skeniranjem mogu imati probleme u pracenju VC koji naglo `stanu u vazduhu` .

Naravno sve to veoma kratko traje u praksi pa ako je neki protivnicki lovac prilicno daleko od Suske opet ce ga poceti pratiti ili zahvatiti u nekom momentu sto ce mu omoguciti vece` radarsko rastojanje` no takva situacija moze sa druge strane dovesti pilota Suske u povoljnu situaciju za raketni napad na lovca koji ga je predhodno pratio/zahvatio ili slicno .

Jedan od polaznih uslova za sve ovo, je da se ne zaboravi, letna brzina ,sve je ovo moguce pri letnim brzinama manjim od 500km/h , sve preko toga je samo za filmove .Ovo sto vidimo moze se izvesti pri tim brzinama i manjim ali nikako pri 800-1000 km/h ili vise ...