Stiče se utisak kao da se radi o RC avionu, a ne o pravoj letelici, gledajući sa kojom lakoćom izvodi zaokretanja u obe ravni. Pada u oči koliko brzo nadoknadjuje izgubljenu brzinu u manevrima.
Veliki specifični višak potiska, s obzirom da je bez naoružanja i sa možda 30% goriva.
Izgleda kao da je lagan `ko pero` .Zaista ima velike rezervu snage/energije posebno u vertikalnoj ravni sto je ranije ukazivano .Sto se goriva tice trebalo bi proveriti jer je moguce da se avioni ne pune sa ispod 50% kerozina ,sto zbog CT ,dakle uravnotezenosti ,moguce i zbog zapremine vazduha u rez. goriva .Odnos potisak-masa i onaj SVP jesu zato impresivni .
mgaji21 ::Rusi se nadaju da ce SU 35 sa nekim buducim Qvantum radarom, biti strah i trepet za zapadne stealth avione ( licno misljenje )
Nema sta da se nadaju ,vec je strah i trepet ...
Citat:Однако помимо геометрии самолета, большой прирост излишней заметности Су-35С дает электроника. И в первую очередь — РЛС «Ирбис», разработанная в НИИП им. Тихомирова. Станция прекрасная, позволяющая обнаруживать цели с эффективной площадью рассеяния (ЭПР) в 1 кв. м. на расстоянии в 300 км. РЛС AN/APG-77, установленная на, безусловно, лучшем на настоящий момент американском истребителе F-22, ту же цель может увидеть с расстояния лишь в 225 км. Но при этом американская станция, имеющая активную фазированную антенную решетку, за счет определенного набора приемов излучает в пространство существенно меньшую энергию.
ray ban11 :: Citat:Однако помимо геометрии самолета, большой прирост излишней заметности Су-35С дает электроника. И в первую очередь — РЛС «Ирбис», разработанная в НИИП им. Тихомирова. Станция прекрасная, позволяющая обнаруживать цели с эффективной площадью рассеяния (ЭПР) в 1 кв. м. на расстоянии в 300 км. РЛС AN/APG-77, установленная на, безусловно, лучшем на настоящий момент американском истребителе F-22, ту же цель может увидеть с расстояния лишь в 225 км. Но при этом американская станция, имеющая активную фазированную антенную решетку, за счет определенного набора приемов излучает в пространство существенно меньшую энергию.
Pa i nije neka mana sto da kazemo nema taj domet u tkz. LPI modu. Su-35 je prilicno velika meta pogotovo kad je krcat raketama i ometacima pa je LPI mod nepotreban. Inace radari sa faznom resetkom imaju vise problema da postignu LPI mod nego neki stariji radari, npr oni sa planarnom antenom.
Tek sa uvodjenjem aktivne fazne resetke to je reseno, doduse Karlo Kop pise da kod manje kvalitetnih ni tu nije postignut LPI mod.
To sam davno čitao. Geometrijski je lakše oblikovati ćelije AFAR radara, kako bi bilo manje rasipanja signala i time se štedi na energiji. PFAR radar nema tu blagodat.
zixo ::Сад замислите како тек лети Су-57...Такође треба да замислимо како ће обоје летети када буде завршена коначна верзија мотора за Су-57 а тиме и за Су-35С.
Kaplar ::To sam davno čitao. Geometrijski je lakše oblikovati ćelije AFAR radara, kako bi bilo manje rasipanja signala i time se štedi na energiji. PFAR radar nema tu blagodat.
Zar nije ono sto je boldovao `mean` zapravo znacilo da radar kod Su-35S salje jace signale ( veca energja ) u poredjanju sa AN/APG-77 ? Doduse pojacanjem snage PPM sa 4W na 10W kod 77ce je sad postignuto skoro 20kW snage signala na maksimumu .
Sto se tog LPI -rezima tice ,kod N035 je to postignuto tzv `heterodirovanjem` signala tj razdvajanjem jednog signala u par njih pri cemu rade na razlicitm frekvencijama .Ovim je omoguceno istovremeno osmatranje sektora VaP ,otkrivanje i automatsko pracenje VC uz moguci zahvat istog/istih ,ujedno i istovremeno podrzavanje rezima V-V i V-Z .Prakticno radar moze jednovremeno raditi u rezimu kvazi-neprekidnog zracenja te u impulsno-doplerovom rezimu .
Ono sto je ranije pominjano ,velika prednost je taj hidro-zglob ,pomocu kojeg antena moze da osmatra u dosta vecem rakursu spram fiksne antene AN/APG-77 .
Jednostavno PPM u PFAR radaru su maltene dve malene potćelije u jednoj većoj i remete međusobni rad, a uz sve to, predajna ćelija se oblikuje samo u jednoj ravni, pa je obavezna pojava onoga što rusi zovu "bočni jezičci", odnosno, na ivicama predajnog dela jedne ćelije, javljaju se ivični efekti i element izračuje suvične signale. Da bi opstala samo jedna komponenta signala, koju želimo koristiti, mora se pojačati snaga.
Kod AFAR-a, te tzv. druge generacije, PPM se oblikuju u 3 dimenzije i smanjuju se bočna rasipanja signala, pa za jednu snagu izračivanja imamo manje gubitaka signala na bočna rasipanja. Bukvalno veći stepen korisnog dejstva. Osim naravno i ostalih blagodati AFAR ili čak CAR ("digitalni" AFAR) radara.
Citat:Аппаратную свёртку входного ФКМ-сигнала с подавлением боковых лепестков автокорреляционной функции.
Inace jos ga zovu i hibridnim radarom sa el. skeniranjem ( hibridna PFAR ).Zasto recimo nove rakete R-77-1 imaju dvokanalnu RGS ,pored ARS u zavrsnoj fazi ,imaju i PARS .
Citat:Irbis-E radar control system detects and tracks up to 30 air targets, retaining continuity of space observation and engaging up to eight targets. The system detects, chooses and tracks up to four ground targets in several map-making modes with various resolution at a range of up to 400 km, without stopping to monitor the airspace.
Dakle kod Irbis-a imamo konstantno osmatranje VaP u datim rakursima ,sto ce reci moguce je navoditi ove rakete u osmatrackom rezimu ,u zavrsnoj fazi potpuno isto kao i rakete R-27/E kod ranijih radara.
..ima jedan zanimljiv detalj na 2:19 .U donjem desnom uglu na novom ILS se vidi brojno- slovna oznaka `74M` .To je simbol koji oznacava da se cilj u datom rezimu BVB gadja novom raketom R-74M .U jednoj analizi za ovu novu raketu stoji sledece :
Citat:The next major evolution in the R-73’s design is the R-74M which features an improved range of 21.5 nm or 40 km, 60°+ off-boresight capability as well as improved dual-band Impuls IR seeker with extended detection range and countermeasure discrimination capabilities. There are two variants of the R-74M, the R-74ML laser proximity fuse variant and the R-74MK with an active radar fuse. The R-74M entered service in 2012, but the Impuls seeker is manufactured by the Arsenal company in Ukraine meaning Russia’s continued access to new R-74M seekers remains in doubt post-Crimea. Russia has had to launch numerous domestic industry programs to mitigate the loss of Ukrainian defense imports.
Russia recently undertook a domestic development program to replace the Ukrainian produced Sura-M helmet mounted display for the Mig-29SMT, Su-30SM, and Su-35S.
The latest variant of the R-73 is the R-74M2 which is analogous to the AIM-9X Block II. The R-74M2 features a Karfagen-760 IR seeker, more accurate internal guidance, datalink, and an improved rocket motor.
An improved version of the R-74, the K-74M (izdeliye 750) features fully digital and re-programmable systems, and is intended for use on the MiG-35 or MiG-29K/M/M2 and Su-27SM, Su-30MK and Su-35S. A further upgrade, known as the K-74M2 (izdeliye 760), is intended for the fifth-generation Sukhoi Su-57 aircraft. This missile has reduced cross section to fit in internal weapon bays and will match the performance of the AIM-9X and the ASRAAM.
Podaci nisu bas tacni ,pa jos je izvorna R-73 u VVS 80tih mogla pomocu NSC nisaniti tj zahvatiti svojom ICGSN pod +/-60° po azimutu .Ovo se odnosi i na mogucnost zahvata pomocu NSC na slemu i optickog bloka detektora pokreta NSC pored ILS/HUD u kabini lovaca MiG-29 i Su-27 . Vidimo da ova nova ukr. NSC `Sura-M` za pilote Su-35S omogucava zahvat do +/-70° . R-73M s pocetka 90tih je imala mogucnost da svojom ICGSN zahvati neki VC u BVB pod 90°. Ovi ukrajinski proizvodi ( Schelj-3UM i Sura-K/M ) ce uskoro biti zamenjeni ruskim ,ruska NSC se zove `KOS` ,imamo slike iste .
Vidimo da je R-74M ( ML/MK ) operativna, reklamna oznaka ove rakete je RVV-MD ,izvozna moguce R-74ME .
Na kraju jos nesto zanimljivo ,zalet tokom poletanja Su-35S bez raketa je 100m ,sa raketama V-V 150m ,impresivno .
