Suhoj Su-35 "poslednji Flanker"

• 7Ovo se svidja korisnicima: dac, gajasvi, zoran MKD, dani.tomic, K a s p e r, Ageofloneliness, mfranjic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije, to je prva generacija Su-35, Su-27M/Su-35 prototip. Napravljeno 12 komada.
Bort 709, serijski broj 10-01.

Neprežaljeni Su-37 sa sličnom shemom bojanja imao je broj 711.

Evo i detaljnije tko prati evidenciju oko brojeva.

"Su-27M / Su-35 imaju sljedeće serijske brojeve: 701, 702, 703, 704, 705, 706, 707, 708, 709, 710, 712 - Bijeli 711 dobio je vektorsko upravljanje potiskom Saturn AL-37FU i preimenovan je u Su-37, pao 2002.god. nakon kvara motora - 710 je poslužio kao testna platforma za Saturn AL-41F-1S. Tri serijska Su-35, kao i Su-27M 703 i 712 dodijeljeni su akrobatskoj skupini Ruski vitezovi i obojeni u njihove boje. Svi ostali su rashodovani ili danas služe kao izložbeni eksponati. Projekt T-10M ugašen je 1996. godine."

@Sremac

Mislim da je 711 jedini imao tu oznaku.

• 1Ovo se svidja korisniku: Batko.VD.65
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

709, 710 и 711 су били звани Су37 колико ме сећање служи и они су припадали последњој групи од 3 авиона од тих протитипова. Носили су фабричке ознаке Т10-10/11/12. Стим да је 711 добио био твц као и управљачку ручицу са стране. Чувени Фролов ако не грешим, је са њим извидио она чудеса на небу

• 2Ovo se svidja korisnicima: 8u47, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Само је 711 био Су-37.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja sam našao informaciju da je su baš te 1995 napravili prva 3 su27m/su35 u svrhu letnih ispitivanja, a tek 2003 su ih predali akro grupi "русские витязи" zajedno sa još 2 prototipa pod oznakom Т-10М-3 и Т-10М-12.

Впрочем, серийное производство все же было запущено, хотя и не показало выдающиеся результаты. В 1995 году было построено три серийных Су-27М / Су-35. В следующем году эту технику отправили в Государственный летно-испытательный центр, где ее изучили специалисты вооруженных сил. Эксплуатация трех самолетов в ГЛИЦ продолжалась в течение нескольких лет. В 2003 году три серийных Су-27М, а также опытные машины Т-10М-3 и Т-10М-12 были переданы пилотажной группе «Русские витязи».

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: 8u47, bojank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

novator ::Jesmo imali kad avione iz akro skupina da "obojani" rade ovakve misije

То је и даље борбени авион, није само за акро-групу.

Мени је сасвим нормално да се користе и за овакве мисије, а не само за аеромитинге.

• 1Ovo se svidja korisniku: Kenanjoz
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kod amera je vadjen top a dodavan tank za dim. Ostalo je isto.

• 1Ovo se svidja korisniku: borya90
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

borya90 ::Ja sam našao informaciju da je su baš te 1995 napravili prva 3 su27m/su35 u svrhu letnih ispitivanja, a tek 2003 su ih predali akro grupi "русские витязи" zajedno sa još 2 prototipa pod oznakom Т-10М-3 и Т-10М-12.

Впрочем, серийное производство все же было запущено, хотя и не показало выдающиеся результаты. В 1995 году было построено три серийных Су-27М / Су-35. В следующем году эту технику отправили в Государственный летно-испытательный центр, где ее изучили специалисты вооруженных сил. Эксплуатация трех самолетов в ГЛИЦ продолжалась в течение нескольких лет. В 2003 году три серийных Су-27М, а также опытные машины Т-10М-3 и Т-10М-12 были переданы пилотажной группе «Русские витязи».

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Један од та три серијска Су-35, борт 86.

Преостала два су бортови 87 и 88.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Jasno je da je u pitanju borbeni avion i da sa njima upravljaju elitni piloti kojima također ovakve misije donose dodatna iskustva.
Ono što me zanimalo jeste to što sam pitao jer se ne sječam da sam viđao avione drugih svjetskih akro skupina u ovakvim ili sličnim misijama.

• 14Ovo se svidja korisnicima: Šid, gajasvi, Milos1977, novator, laurusri, voja64, HrcAk47, ladro, madza, kybonacci, borya90, dac, ILGromovnik, mfranjic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Da ponovimo gradivo za one sa jeftinijim ulaznicama.
Dakle, Su-27M program je pokrenut 1982 godine kao "duboka modernizacija" aviona Su-27. Prvi prototip se pojavio 1987 godine sa brojem 701, a to je ustvari bio konvertovan iz prototipa T10-34. 28 juna 1988 godine je imao svoj prvi let kao Su-27M (T10M-1). Tamo negde 1995-1996 je predan u muzej Monino gde stoji i dan danas.


702 je takodje nastao iz prototipa T10-38 1989 godine. Sad se nalazi ko zna gde.


703 (1992) je prvi koji nije konvertovan. U toku "svog radnog veka" nosio je dve kamuflaze. Tamo negde od 2002-2003 je predat Ruskim Vitezovima, ofarban u njihove boje i dodeljen mu je broj 1.


1992 godine se pojavio i tzv. 704 koji je bio avion za testove na zemlji. Koliko znam, ne postoji fotka tog aviona.

1992 godine se takodje pojavljuje broj 705 o kojem se malo zna. Takodje je bio konvertovan iz obicnog Su-27.


1991 godine se pojavljuje i 706 konvertovanog iz prototipa T10-40.


1992 godine dolazi i 707 za testiranje avionike. 707 je takodje bio konvertovan avion.


1992 se pojavljuje 708, nije bio konvertovan.


709 se takodje pojavljuje 1992 godine, i to je taj koji se nalazi na fotkama na predhodnoj strani koje je objavio kolega gajasvi. 709 je dosta isao po raznim aeromitinzima i u sustini je bio osnova za serijski Su-35.


1993 godine dolazi 710 koji je bas imao dugacku letacku karijeru, cak je bio i test platforma za motor za PAK-FA tamo negde 2005-2006 godine.


711 Godine 1994-1995 pocinje izgradnja ovog aviona. 1996 godine ima svoj prvi let 2. aprila pod komandama legende Jevgenija Frolova radnog naziva Su-37 i to je jedini avion koji je bio Su-37. Avion koji je vidjen po celom svetu kako izvodi vratolomije koje do tada nisu bas vidjene na avionu takvih dimenzija. 19.12 2002 godine dolazi do rusenja ovog aviona a za komandama tad u avionu je bio Juri Vascuk. Na ovom avionu se testiralo sve najnovije sto je Sovjetski Savez tada imao.


712 se pojavljuje 1993 godine. Takodje je, kao i 703, predat Ruskim Vitezovima ofarban u njihove boje i nosio je broj 02. Ovaj avion je dosta dugo stajao na Kubinka aerodromu, a tek je nedavno prebacen u Oreskovo aerodrom gde ce biti kao stalna postavka muzeja na otvorenom.




I postoje tri serijska aviona sa brojevima 86, 87 i 88. 2003 godine isto prolaze kao i avioni 703 i 712. Bivaju ofarbani u boje Ruskih Vitezova i dobijaju brojeve 3, 4 i 5. I dan danas su na Kubinka aerodromu.
86

87

88

• 1Ovo se svidja korisniku: gajasvi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kažu Alžirski...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]