Tu-128 Fiddler-B

5

Tu-128 Fiddler-B

offline
  • vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
  • Pridružio: 13 Dec 2013
  • Poruke: 5899
  • Gde živiš: Esgaroth

Jedna umetnička...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

lažni đoko ::
Управо тако наследник Ту-128 је МиГ-31, а не МиГ-25. Овај последњи (у ловачкој варијанти) је био намијењен за друге задатке, како је то Рејбан већ написао.

Нађох у некој руској литератури да је највећа брзина Ту-128 са 4 ракете била 1665км/ч, а без ракета 1910км/ч!
Четири ракете Р-4 имају нешто мање од 2т.
Овај податак ме потиче на питање колика је највећа брзина савремених авиона са 5-6т спољног терета (Ф-16, Ф/А-18, Мираж2000 и др.)?


Tako je ..

Citat:Единственной боевой операцией Ту-128, преданной огласке, было уничтожение разведывательных зондов НАТО. В музее 64-го ИАП (2-я эскадрилья, Омск) есть упоминания о том, что в 1975 году лётчики этого полка на истребителях Ту-128 сбили над Казахстаном американский АДА (автоматический дрейфующий аэростат).

Две трети всех выпущенных самолётов оставались на службе в 1980-е. Эксплуатация Ту-128 со временем была прекращена с поступлением более новых самолётов, таких как МиГ-31, хотя несколько единиц были оставлены в строю вплоть до 1992 года.


A sto se brzina tice sa pomenutim teretom moze biti samo podzvucna ,nikako nadzvucna ..recimo Su-27 sa raketama V-V ( svih 10 kom ) postize najvise 1200-1300km/h

Neki komentari na

Дальний перехватчик Ту-128

Arrow http://tu-128.ru/



offline
  • vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
  • Pridružio: 13 Dec 2013
  • Poruke: 5899
  • Gde živiš: Esgaroth

Колико сам успео да видим, ова није била...

offline
  • vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
  • Pridružio: 13 Dec 2013
  • Poruke: 5899
  • Gde živiš: Esgaroth

... и још једна уметничка...

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

Citat:

Tako je .MiG-31 je u LA-PVO bio zamena za MiG-25P/PD kao i Tu-128.Kao i njegovi predhodnici znaci i Tu-128 imao ulogu patrolnog lovca-presretaca strateske namene .Zadatak koji je imao je bio zastita pre svega severnih granicnih linija SSSR od poluostrva Kola do poluostrva Kamcatka .Ta zona je inace bila losije pokrivena radarima sa zemlje .

Tu-128 je svoje zadatke obavljao uz pomoc prve sovjetske letece radarske stanice Tu-126




Citat:

Схемы боевых порядков отряда Ту-128 (способ "17 x 36")






Zapravo Sovjeti su jos 60-tih godina operativno u sastavu Avijacije -Vojske PVO teritorije imali 2 veoma znacajna sredstva strateske- dalekometne PVO ( otkrivanje i presretavanje amer. strateskih bombardera tog doba ).Bili su to leteci radarsko-raketni kompleks Tu-128S-4/M

Citat:Самолет-носитель Ту-128 являлся основной частью комплекса дальнего перехвата воздушных целей Ту-128С-4

i naravno prva sovjetska leteca radarska stanica `Lijana` na avionu Tu-126 (razvoj oba sistema gledano po tehnicko-tehnoloskom nivou je tekao od kraja 50-tih a odnosi se na razvoj radio- elektronske, komunikacione ,radarske ,raketne i dr. tehnike i opreme ).

Navescu samo neke detalje vezane za tu opremu ova 2 kompleksa sovjetske PVO ( `radarsko -raketni ` Tu-128S-4 i` radarsko-komandni` Tu-126 ).Po specificnim TTZ toga vremena u okviru kojih su razvijani/projektovani i izradjivani sklopovi i komponente te citavi podsistemi i sistemi ( radar,SUV ,racunari i KIS itd ) uglavnom po zahtevu da se mogu operativno/borbeno upotrebljavati u uslovima vodjenja takt. nuklearnog rata ( Evropa ) pa cak i strat.nukl. rata ( napad amer. strateskih bombardera iz severnog pravca tj preko S.P. )

Zasto je ovo bitno za razmatranje ,pa vezano za mnogobrojne komentare na temi o Su-15/TM jos jednom u nizu strateskih sovjetskih presretaca a kad je njegova radio-el. i radarska oprema u pitanju a pojavio se u jedinicama u istom periodu kad i ogromni Tu-128 .Ustvari radari Smerch/RP-S i Tajfun-M/M2 su radjeni po gotovo istim TTZ kad je taj segment operativne upotrebe u pitanju .Kako na zemlji i u vazduhu preziveti udar takt. pa i strat. nukl. sredstava ( tada uglavnom bombi i manjih ABG i onih termonukl b/g ) ...

Jednostavno ..sovjetska el. industrija ( na celu sa vodecim institutima kao sto su bili NIIP/NIIR Fazotron i Tihomirov) su se fokusirali na izradi komponenti cevne i mikrocevne tehnologije polazaci po osnovama da tadasnji cipovi/tranzistori nece moci izdrzati EM-udar ( bilo na nebu ili na zemlji ) a zbog izrazenog `gama- zracenja` ( nukl/termo-nukl. reakcija stvara alfa,beta i gama zracenje).Jos nesto se mora imati u vidu a to je da su tadasnji sovjetski analogni racunari ( u SUV i drugim sistemima ) isto tako radjeni po tim TTZ -ma, uz to bili i efikasniji od prvih digitalnih u resavanju diferencijalnih jednacina .

Ako se sve ovo uzme u obzir po pitanju razvoja ,projektovanja i na kraju ser. izrade i oper. upotrebe svih tih komponenti i sistema na bazi cevne/mikrocevne tehnologije 50tih i 60tih onda ne treba da cudi svojevremena reakcija zapadnjaka prilikom` zavirivanja` u radar,racunare radara i SUV i dr. delove MiG-25P prebega V.Belenka u Japanu te 1976g.

Dakle sve se to operativno nalazilo i koristilo od sredine 60-tih pa tamo do sredine/kraja 80-tih na pomenuta 2 leteca kompleksa sovjetske `daljnje` PVO teritorije ( po taktici upotrebe Tu-128 bilo je predvidjeno moguce presretavanje na preko 1000km od granice VaP SSSR ) ...

Jos tih 60tih Sovjeti su razvili specifican `data-link` sistem ( veza izmedju KP u Tu-126 i posade tj shturmana u kabini Tu-128 a pored toga i veza sa NASU ( Nazemna automatizovana sistema upravljanja tipa `Vozduh-1` ) .Antena tog komunikacionog sistema je ona velika uzduzna antena ispod prednjeg dela trupa ..

Recimo samo ovo ...veliki radar `Lijana` ( precnika 11m i visine 2m) je imao domet zracenja ( Izlucenie ) oko 600km ,amer. strateske bombardere je mogao da otkrije na oko 350km (mozda i vise )

Citat:Самолётная аппаратура позволяла обнаруживать воздушные цели на расстоянии 100—350 км и надводные — до 400 км, излучение РЛС на удалении до 500—600 км; осуществлять передачу данных на командные пункты ПВО и ВМФ на дальностях до 2 000 км. Самолёт мог применяться для наведения перехватчиков на цель, в том числе и дальних Ту-128С-4.

Radar RP-S/M `Smerch`( Kasegrejnova antena precnika 1.5m ,bila u planu nova antena precnika 2m za Tu-138/148 ) mogla je da otkrije bombardere ( B-52 ) na oko 100km (zahvat do 70km u PPS ) i dejstvuje novim poboljsanim raketama R-4RM/TM u PPS na 40-60km daljine .

Citat:Разработку полуактивной радиолокационной ГСН поручили коллективу Тихомирова в ОКБ-339, тепловой ГСН — Николаеву в ЦКБ-589. Представление комплекса на заводские испытания определялось в I кв. 1961 г., на государственные — в конце того же года. Спустя год постановлением от 4 июля 1959 г. требования к комплексу ужесточили в части поражения целей со скоростями до 1800—2200 км/ч на высотах до 25—26 км. Было также предложено довести максимальную дальность пуска ракет до 60 км.

Isto tako bila je razradjena taktika upotrebe na nivou patrolne /borbene grupe kao i kod MiG-31 mnogo kasnije a sto je predhodno prikazano na skici .

Dakle sve je tada bilo upotrebljavano i koristeno prakticno od 60tih pa do kraja ( sredine ) 80tih .. radari i rakete velikog dometa ( daljine dejstva ) ,mogucnost poluatonomnog ili autonomnog dejstva na daljinama do 2000km ,data-link sistemi ,sposobnost prekrivanja datih sektora VaP velike povrsine zbog manjka zemaljskih radarskih stanica pogotovo izrazeno na prostoru krajnjeg severa SSSR ( linija od poluostrva Kola prema poluostrvu Kamcatka ) itd itd ...

Sve je ovo bilo rutinski i prakticno razradjeno od taktike upotrebe presretaca,komunikacije sa njima ,navodjenja i dodele cilljeva itd mnogo pre nego se na zapadu pojavilo bilo sta ekvivalentno ( pandan ) kao sto je E-3A Sentry ( predhodni EC-121 `Warning Star` iz 50-tih je bio inferiorniji ) ,presretaci F-15A/C i Link11/16( TADIL ) itd ...

Danas se slobodno moze reci da su PVO-tandem` Tu-126 /-128` bili okosnica razvoja sovjetske dalekometne PVO- teritorije strategijske namene koja je vremenom doprinela ,a nakon 20 godina upotrebe ,do velikog kvalitativnog iskoraka u smislu operativne upotrebe 2 nova takva sistema ,radarsko-komandnog A-50 `Shmelj` i radarsko-raketnog MiG-31 .

offline
  • vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
  • Pridružio: 13 Dec 2013
  • Poruke: 5899
  • Gde živiš: Esgaroth



Котлас Саватия, Архангельская область 1971



Амдерма, Ненецкий автономный округ 1971



Нарьян-Мар, Ненецкий автономный округ 1984

offline
  • Branimir
  • Telekomunikacije
  • Pridružio: 20 Dec 2015
  • Poruke: 13
  • Gde živiš: Beograd

Nemam reci!
Sve pohvale za temu kolega ray ban11!
Necu da lazem,do sada nisam ni znao da ovaj avion postoji,a tek troseda verzija,fascinantno!
Po meni,za to doba,u svakom pogledu izuzetan.Uzivao sam citajuci...
Veliki pozdrav Ziveli Very Happy

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

^

Hvala kolega Smile Ziveli

Inace malo je poznato da je ovaj ogromni/teski strateski ( barazni ) presretac mogao da leti nadzvucno bez ukljucenja forsaza .

Citat:При другом - автономном - варианте действовать экипажу Ту-128 предстояло без помощи наземных или воздушных средств наведения. Перехватчику назначался район барражирования, как правило, на эшелоне 11000 м и выше. Эту высоту Ту-128 держал, в отличие от Су-15 и МиГ-31, "не напрягаясь", без форсажа.На сверхзвук Ту-128 переходил на высоте 10-11 км без включения форсажа.Использование в этой системе Ту-128, способных с полным вооружением "висеть" в воздухе более 2,5 ч, позволило вынести рубеж перехвата воздушных целей до 1100 км от границ СССР.

Приведем мнения еще нескольких летчиков. Заместитель командира корпуса ПВО полковник В.И.Анохин считает Ту-128 самым надежным из всех советских перехватчиков того времени. Полет на дозвуке и сверхзвуке на этой машине не имел особых отличий, она не требовала от летчика при полете на сверхзвуковой скорости такого напряжения, как Су-15 и МиГ-31. Бывший начальник воздушно-огневой подготовки 350-го АП майор Н.И.Попов добавляет: "Самолет был лучше приспособлен для Севера и отрицательных температур, чем МиГ-31...


Arrow http://www.airwar.ru/enc/fighter/tu128.html


Tesktovi na ruskom

Ту-128 - дальний истребитель-перехватчик

Arrow http://kollektsiya.ru/samoleti/423-tu-128-dalnij-istrebitel-perekhvatchik

ДАЛЬНИЙ БАРРАЖИРУЮЩИЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ-ПЕРЕХВАТЧИК ТУ-128 (ЧАСТЬ 2) СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО И МОДИФИКАЦИИ

Arrow http://super-arsenal.ru/blog/43348902817/Dalniy-ba.....ik-Tu-128-(CHast-2

Обзор аварий и катастроф, произошедших с самолетами Ту-128 в авиации ПВО СССР

Arrow http://www.airforce.ru/aircraft/tupolev/tu-128/burdin/tu-128_3.htm

offline
  • vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
  • Pridružio: 13 Dec 2013
  • Poruke: 5899
  • Gde živiš: Esgaroth



... нажалост, још једна без додатних информација...

offline
  • vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
  • Pridružio: 13 Dec 2013
  • Poruke: 5899
  • Gde živiš: Esgaroth

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1394 korisnika na forumu :: 30 registrovanih, 8 sakrivenih i 1356 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Ageofloneliness, Asparagus, babaroga, Bokiboks, Brana01, CikaKURE, comi_pfc, Dukelander, FileFinder, Georgius, kolle.the.kid, ljuba, Lošmi, marsovac 2, Mcdado, Mi lao shu, Mixelotti, Motocar, MrNo, NoOneEver Dreams, oganj123, Skywhaler, Srle993, Trpe Grozni, uruk, vathra, Vatreni Zmaj, Vlad000, yrraf, zlaya011