Tu-128 Fiddler-B

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Све то стоји, али у датом тренутку, СССР је требао хитно ефикасно средство доставе нухкеарних пуњења до градова САД. И ракете су више обећавале управо из геостратешких разлога. У предходном посту сам описао окружење СССР. Амерички бомбардери су могли напасти из више праваца, а совјетски само из једног. Појава крстарећих ракета В-З је донекле промијенила ситуацију, али бирати између бомбардера са слободнопадајућим атомским бомбама и интерконтиненталних балистичких ракета крајем педесетих и почетком шездесетих? Моје мишљење је да је Хруушчов направио по овом питању добар избор. А тај избор је захтијевао и преусмјеравање конструкторских и производних капацитета, па и новца на ракетну технику.

• 1Ovo se svidja korisniku: lažni đoko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Strateske ( krilate iliti krstarece ) /one prave sa ABG i velikog dometa / rakete su se pojavile tek 80-tih u VVS ustvari u DA - `Daljnoj Avijaciji` tako da je odluka Hruscova bila ispravna ( ono njegovo poznato rakete, kosmos i kukuruz ) .

Tu-128 je kao presretac daljeg radijusa patroliranja imao za zadatak da zaustavi americke strateske bombardere koji su tih godina stalno patrolirali u oblasti S. pola. Dakle imali su zadatak da ako zatreba prsretnu i obore te bombardere ranije nego sto ovi dodju u situaciju da izbace bombe na svoje ciljeve .

Zato je trebao velik radar,velike ( dalekometne ) rakete i naravno veliki presretac .To je bio Tu-128 u sustini .. ono sto je danas MiG-31 .

• 2Ovo se svidja korisnicima: thunder, lažni đoko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::Kolege, malo sam bio nejasan izgleda. Mislio sam na pandan TU-128 u NATO vojsci, a ne u SSSR vojsci, jer u NATO vojsci, teški presretač bi verovatno bio potreban da su postojali upravo M-50, T-4 i T-4MS.

Sa druge strane, platforme za nošenje dalekometnih raketa su korisne, jer kod njih postoji opoziv, tj. bombarder može da patrolira i po potrebi da dejstvuje ili da se povuče, zavisno od komande, a dobro dođe upravo jedna takva letilica - koja umesto balističke rakete, koja posle zveckanja oružjem, predstavlja direktan udar pesnicom, zapravo biva baražni bombarder tj. neko ko čeka u zoni dejstvovanja i po par sati. Na taj način predstavlja "unošenje u lice" protivniku i zato je npr. TU-128 bio neko ko je služio SSSR-u da se sa NATOM drži za revere i pre konačne tuče još uvek škrguće zubima dok se B-52 nalazi sa druge strane sukoba.

Taman tako nekako - prvo se deru jedni na druge, pa malo zveckaju oružjem, pa onda dugoprugaši bombarderi patroliraju i čekaju priliku da lansiraju rakete prvog udara (kao što su TU-160 u SSSR-u prvi udar) dok ih sa druge strane čekaju TU-128 (ili kasniji MiG-31).

NATO je odustao od teskih ( dalekometnih ) presretaca onog trenutka kad su Sovjeti odlucili da im interkontinetnalne balisticke rakete budu glavno oruzje odbrane/odmazde .Nemojmo zaboraviti kanadski Avro Arrow .Kad su odlucili da im glavnu snagu strateske PVO cine dalekometne rakete sa ABG ( Bomarc npr ) odustali su od Strele .

Sa druge strane Sovjeti su imali i danas imaju potrebu za velikim /teskim presretacima sto zbog velike teritorije sto zbog sve veceg prisustva NATO snaga u neposrednoj blizini granice .

Jos nesto,rakete prvog udara se ne lansiraju sa strateskih raketonasaca ( kao sto je Tu-160 npr ) nego sa balistickih raketnih podmornica i kopnenih baza ( silosi ,vozovi i vozila-tockasi ) .Strateska avijacija sluzi da napada pojedinacne ( izabrane ) ciljeve nakon prvog udara i tada presretaci treba da dodju do izrazaja ako prezive prvi udar .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::^

Strateske ( krilate iliti krstarece ) /one prave sa ABG i velikog dometa / rakete su se pojavile tek 80-tih u VVS ustvari u DA - `Daljnoj Avijaciji` tako da je odluka Hruscova bila ispravna ( ono njegovo poznato rakete, kosmos i kukuruz ). О томе и ја пишем!
Истина амери су још почетком шездесетих имали АГМ-28, а и совјети се имали неке двонамјенске (против циљева на земљи и противбродске) ракете В-З, али то није било то све до средине седамдесетих, почетка осамдесетих, док се нису појавиле оне "праве".

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tu-128 je bio iznudjeno rešenje protiv Zapadnih bombardera. U to vreme Američkii Britanski podzvučni bombarderi su bili glavna opasnost za SSSR.
Problem sa standardnim presretačima bio je višestruk. Naime tadašnja tehnologija je imala ograničenja u

1. Velikoj potrošnji goriva mlaznih aviona (posebno presretača)
2. Masivnosti avionskih radara (posebno u SSSR
3. Masivnosti raketa V-V

Tu-128 je bio prethodnica MiG-25 koji je u stvari gradjen na sasvim istoj osnovi : Brzina, Radar, snažni otori - a ostalo nije bitno.

Osvrnuo bih se na pomenute Mjasičev bombardere - ne treba nikog akriviti za njihov neuspeh - Amerikanci su sa B-58 Hastlerom krenuli u srijsku proizvodnju, široko ga reklamirali kao vrhunski avion i jako brzo ga povukli iz upotrebe. Po američkom priznanju - katastrofalno visoke cena održavanja i upotrebe, nestabilna i kvarljiva tehnika, curenje na sve strane.. Jednostavno nadzvučna tehnologija je bila tek u povoju, mlazni motori preskupi i prekomplikovani, skloni kvaru.

I SAD, i SSSR su odustali od tih projekata, i B-52 i Tu-95 ostaju oslonac avijacije

STrateške raketne snage bile su zaista put koji je pravilno odabran i danas vidimo da se SAD boje tih snaga a ne Ruske bombarderske avijacije (koja realno služi da trenira živce amerikancima leteći blizu njihovih obala)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Добар дио совјетских бомбардера је имао чак задатак противбродске борбе. И колико су само противбродских ракета ваздушног базирања развили.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Tako je ali oni koji su bili u sastavu Avijacije VMF .Borba protiv NA ( borbene grupe NA ) je bila preko potrebna i to je bila najvaznija uloga ...

• 1Ovo se svidja korisniku: lažni đoko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Khaless ::Tu-128 je bio iznudjeno rešenje protiv Zapadnih bombardera. U to vreme Američkii Britanski podzvučni bombarderi su bili glavna opasnost za SSSR.
Problem sa standardnim presretačima bio je višestruk. Naime tadašnja tehnologija je imala ograničenja u

1. Velikoj potrošnji goriva mlaznih aviona (posebno presretača)
2. Masivnosti avionskih radara (posebno u SSSR
3. Masivnosti raketa V-V

Tu-128 je bio prethodnica MiG-25 koji je u stvari gradjen na sasvim istoj osnovi : Brzina, Radar, snažni otori - a ostalo nije bitno.

Osvrnuo bih se na pomenute Mjasičev bombardere - ne treba nikog akriviti za njihov neuspeh - Amerikanci su sa B-58 Hastlerom krenuli u srijsku proizvodnju, široko ga reklamirali kao vrhunski avion i jako brzo ga povukli iz upotrebe. Po američkom priznanju - katastrofalno visoke cena održavanja i upotrebe, nestabilna i kvarljiva tehnika, curenje na sve strane.. Jednostavno nadzvučna tehnologija je bila tek u povoju, mlazni motori preskupi i prekomplikovani, skloni kvaru.

I SAD, i SSSR su odustali od tih projekata, i B-52 i Tu-95 ostaju oslonac avijacije

STrateške raketne snage bile su zaista put koji je pravilno odabran i danas vidimo da se SAD boje tih snaga a ne Ruske bombarderske avijacije (koja realno služi da trenira živce amerikancima leteći blizu njihovih obala)

Tu-128 im je bio `glavna faca` Avijacije Vojske- PVO kao sto je sad MiG-31 .Osnovni zadatak dakle kontrola i zastita severnih granica VaP od Kole do Kamcatke isto kao i kasnije` Lisicar`.

Ti navodi od 1 do 3 su ispravni samo sto bi trebalo dodati proed te masovnosti i veliki dolet/radijus pa domet za tacku 2 i 3 .

Misljenja sam da je MiG-25 ustvari bio iznudjeno resenje jer je trebalo tada zaustaviti na velikim visinama i pri velikim brzinama strateskog izvidjaca Kosa .Tu-128 je i dalje ostao u sluzbi i pored 25-ce ...

Drugo je to sto je MiG-25 prvo bio strateski izvidjac pa tek onda presretac...

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, nradukic, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zavodfoto.livejournal.com/2929932.html

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::Khaless ::
Tu-128 je bio prethodnica MiG-25 koji je u stvari gradjen na sasvim istoj osnovi : Brzina, Radar, snažni otori - a ostalo nije bitno.

Tu-128 im je bio `glavna faca` Avijacije Vojske- PVO kao sto je sad MiG-31 .Osnovni zadatak dakle kontrola i zastita severnih granica VaP od Kole do Kamcatke isto kao i kasnije` Lisicar`.

Misljenja sam da je MiG-25 ustvari bio iznudjeno resenje jer je trebalo tada zaustaviti na velikim visinama i pri velikim brzinama strateskog izvidjaca Kosa .Tu-128 je i dalje ostao u sluzbi i pored 25-ce
Управо тако наследник Ту-128 је МиГ-31, а не МиГ-25. Овај последњи (у ловачкој варијанти) је био намијењен за друге задатке, како је то Рејбан већ написао.

Нађох у некој руској литератури да је највећа брзина Ту-128 са 4 ракете била 1665км/ч, а без ракета 1910км/ч!
Четири ракете Р-4 имају нешто мање од 2т.
Овај податак ме потиче на питање колика је највећа брзина савремених авиона са 5-6т спољног терета (Ф-16, Ф/А-18, Мираж2000 и др.)?