Francuski nosač helikoptera Mistral

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^
Па колко су франци постали агресивни у последње време(јбг треба се изаћи из кризе некако), не би ме чудило ни да их задрже за себе мада за њих увек има купаца поготово ако их одма добију-чак и више да плате јер је у том случају време испоруке пар недеља,а не година-у року одма

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::Izgraditi Mistral je tolika misterija i science fiction, da su pola broda upravo u Rusiji napravili.

Krma je napravljena u Rusiji pa je onda poslata u Francusku. Ako su Rusi u stanju sami da izgrade Mistral cemu slanje krme u Francusku?

Ko sto rece vasiljevic, Rusi bi mogli da za par godina srede brodogradilista za modularnu izgradnju vecih brodova ali to bi ih kostalo novaca i vremena. Zato je vrlo bitno da isteraju posao sa Mistralom do kraja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da su Rusi mogli sami, ne bi tolike pare dali za te brodove. Brodogradilišta su propadala zbog nedostatka perspektive, para i odlaskom starijih radnika tokom '90. Rusi sada imaju para, ali ih naravno nije svuda sačekala sjajna situacija kako bi ih samo uložili i u najkraćem roku dobili nove brodove. Što naravno ne znači da se to neće prebroditi. Za to je potrbno vreme (nekoliko godina). Tamo gde su već pre deceniju i kusur pokrenuli serijsku proizvodnju za inostranstvo situacija je daleko bolja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U kontekstu vesti koje su vezane za Mistrale namenjene Rusiji imajuci u vidu novo de fakto stanje vezano za Krim, Rusija je upravo dobila dva velika brodogradilista koja su svojom velicinom i kapacitetima postala 3 i 1 brodogradiliste u Rusiji. Pri tome mislim na brodogradilista u Sevastopolju i Kercu.

Brodogradiliste u Kercu "Zaliv" je vise nego sposobno da izgradi brodove tipa Mistral kako svojim suvim dokom duzine 364x60x13.2 metara tako i kranovima koji mogu da podizu blokove tezine 600 tona sto je vise nego sto moze brodogradiliste Sevmash koje se spominjalo kao kandidat za izgradnju Mistrala u Rusiji. Na primer pravilo je brodove supertankere Krym od 150.00 tona dok je Mistral 16.500 tona.

Kada bi jos "pridruzili" brodogradilista u Nikolajevu Rusija bi resila sve probleme sa brodogradilistima tj. kapacitetima....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::
Krma je napravljena u Rusiji pa je onda poslata u Francusku. Ako su Rusi u stanju sami da izgrade Mistral cemu slanje krme u Francusku?

Ko sto rece vasiljevic, Rusi bi mogli da za par godina srede brodogradilista za modularnu izgradnju vecih brodova ali to bi ih kostalo novaca i vremena. Zato je vrlo bitno da isteraju posao sa Mistralom do kraja.

Bukvalno polovinu broda su napravili u Rusiji, u cemu fali "sposobnost" izgraditi i drugu polovinu koja se pravi na isti nacin?
Jednostavno je dosta jeftinije i brze nabaviti taj brod iz Francuske, zajedno sa francuskom opremom, nego izmisljati toplu vodu i trositi vise godina. Problem nije u varenju celika. Ni u "modularnoj izgradnji" - po cemu je zadnja polovina manje "modularna gradnja" od prednje? I po cemu je ta "modularna gradnja" neka svemirska nauka (ma da ni to nije nista van dometa Rusa) koju Ruska brodogradilista ne mogu da urade, kad su polovinu broda oni napravili?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sve je prosto kad ti neko pokaže kako, ukoliko imaš predispozicije. Zašto se dovede neki određeni inžinjeri, menadžeri, treneri, itd. Očito je da su brzo usvoji i primenili.

• 3Ovo se svidja korisnicima: sremac983, MB120mm, mean_machine
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Problem je masa pojedinih modula. Nije svaki modul iste mase, neki su veći neki manji, i tu se javlja problem koji je opisan: nepostojanje kranova koji mogu da odrade posao.

Isto tako se preskače priča o transferu tehnologije, a to je verovatno obuhvatalo i obuku ruskih brodograditelja na nove načine rada. Tako da možemo pretpostaviti da su na toj proizvodnji polovine broda bili aktivno angažovani i francuzi. To nije za zanemariti niti proglasiti nemogućim. Tako se kupuje znajne i najbrže osposobljava ljudstvo (potrebno je promeniti način razmišljanja). S obzirom na način proizvodnje ( u Rusiji rađen deo pa slan u Francusku), možemo isto tako pretpostaviti da je to verovatno bio uslov Rusije u ugovoru koji je osiguravao njima da brzo i pouzdano obuče ljude i pripreme brodogradilišta.

Kakva je situacija sada? Pa pretpostavimo ovako: sa novim brodogradilištima koja su stigla, gde ima kranova koji mogu da odrade posao, Rusiji uz znanje koje je pokupila sasvim odgovara oba scenarija koja su u igri: da se ceo posao izvede do kraja, a odgovara i da Francuzi vrate pare i plate penale za odustajanje od posla. Mada je verovatnije da bi im više odgovaralo da se posao završi do kraja, dakle, sva 4 broda jer u tom slučaju imaju dovoljno vremena i garantovanu obuku od strane Francuza na duži period što stvara veće mogućnosti da se to znanje transferiše dalje ili da se rotacijama smena vrši obuka ljudi iz drugih brodogradilišta (lično, to bi ja uradio, najbrži način da se pelcuje znanje i najpouzdaniji).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Primeri modularne gradnje u Rusiji ili gradnje iz blokova:





Nokao sto rekoh uglavno se civlni brodovi tako radili a tek u novije vreme ce se graditi i ratni.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Loes ::Primeri modularne gradnje u Rusiji ili gradnje iz blokova:





Nokao sto rekoh uglavno se civlni brodovi tako radili a tek u novije vreme ce se graditi i ratni.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Od skora u Rusiji pošto je ovo brodogradilište sa slika na Krimu. Brodogradilište "ZALIV" U Simferopolu. Ali evo ako propadne posao sa Francuzima mogu sami da krenu u gradnju. Trebaće im vreme naravno ali što se mora nije teško.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]