F4U Corsair-najbolji palubni lovac WW2

3

F4U Corsair-najbolji palubni lovac WW2

offline
  • prodavac magle u penziji
  • Pridružio: 23 Maj 2012
  • Poruke: 2629
  • Gde živiš: Niš bre

^
Da, u to vreme je kriterijum za prijem novih pilota bio drasticno nizi u odnosu na vreme kad je Sakai skolovan, jer su u bici za Midvej imali velike gubitke tih iskusnih pilota, a i u bitkama neposredno posle nje, tako da su sledece generacije pilota bile znatno ispod nivoa koji su imali Sakai i njegova generacija.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 02 Jun 2010
  • Poruke: 51

Ako se dobro secam velik problem su imali od prostog nedostatka naftenih derivata, USA je u grubo svakih 2-3 meseca proizvodila nafte i derivata koliko Japan za ceo rat.

A generacija Sakaija je trenirana u miru toliko strogo i naporno sto za vreme rata jednostavno nije bilo vremena ni goriva da se sledece generacije barem priblizno obuce.

Mislim da je novi Americki ili Britanski pilot od druge polovine 44te imao 10 puta vise samostalnih sati letenja od novog Japanskog pilota.



offline
  • EOD 
  • Legendarni građanin
  • UES
  • Pridružio: 03 Okt 2011
  • Poruke: 3608
  • Gde živiš: Tanhauser Gate

Tema je o Corsairu ali da se uključim u priču,

Pored nedostataka goriva i ljudskih resursa Japan od 1940. godne nije značajno tehnološki napredovao u smislu uvođenja novih aviona u operativnu upotrebu, tako da su F6F i F4U bili tehnički mnogo superiorniji u odnosu na japanske mornaričke lovačke avione.
J2M kojega je izrađeno 621 i N1K kojih je izrađeno 428 komada, ukupno nešto preko 1000 u periodu od 1944-45 nisu mogli značajno uticati na tok rata, iako su performansama mogli parirati Hellcatima i Corsairima.

offline
  • Pridružio: 02 Nov 2010
  • Poruke: 1272

EOD ::Tema je o Corsairu ali da se uključim u priču,

Pored nedostataka goriva i ljudskih resursa Japan od 1940. godne nije značajno tehnološki napredovao u smislu uvođenja novih aviona u operativnu upotrebu, tako da su F6F i F4U bili tehnički mnogo superiorniji u odnosu na japanske mornaričke lovačke avione.
J2M kojega je izrađeno 621 i N1K kojih je izrađeno 428 komada, ukupno nešto preko 1000 u periodu od 1944-45 nisu mogli značajno uticati na tok rata, iako su performansama mogli parirati Hellcatima i Corsairima.


Zaboravio si Ki-84 kojih je izrađeno preko 3.000
http://en.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-84

a i Ki-61 i Ki-100 kojih je ukupno bilo 3.500 su tehnološki bili blizu zapadnih lovaca.
http://en.wikipedia.org/wiki/Ki-61
http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ki-100

Japan jeste napredovao tokom rata ali je startovao sa stepenice niže što se tiče snage motora. Konjaža A6m2 Zeroovog Micubiši Sakae-a je oko 950, dok je motor poprilično inferiornog Vajldketa imao 1.300 konja. Međutim Zero je bio poput izbrušenog dijamanta pa je izvukao više iz svoje konjaže (nauštrb oklopa između ostalog). Tokom rata u želji da se izjednači sa zapadom Japan je grizao često više nego što bi mogao da proguta - lep primer je redni motor sa Ki-61 (kopija nemačkog Dajmler Benca 601 sa Me-109) i moćni zvezdasti Nakadžima Homare koji nikada nisu bili zadovoljavajuće pouzdani, što zbog nedostataka u konstrukciji što zbog (kasnije) problema pri proizvodnji. Gorivo je krajem rata takođe bilo substandardno po američkim merilima. Ali i da je bilo drugačije američka prednost u industrijskoj proizvodnji je bila stravična.

Lep film o korzeru (mada nije bio poslednji propelerski lovac kako kažu na početku)

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 23925
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Pošto ste ih upoređivali, evo ih u paru

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 23925
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Za vreme Korejskog rata, na palubi kao u mravinjaku

offline
  • prodavac magle u penziji
  • Pridružio: 23 Maj 2012
  • Poruke: 2629
  • Gde živiš: Niš bre

Napreduje restauracija F4U-1 birdcage u Australiji:
http://www.warbirdsnews.com/warbird-restorations/u.....ation.html

offline
  • prodavac magle u penziji
  • Pridružio: 23 Maj 2012
  • Poruke: 2629
  • Gde živiš: Niš bre

I dalje se ne da:
http://www.warbirdsnews.com/warbirds-news/warbird-.....rsair.html

offline
  • prodavac magle u penziji
  • Pridružio: 23 Maj 2012
  • Poruke: 2629
  • Gde živiš: Niš bre

Lep video
http://allthingsaero.com/military-aviation/museums.....ling-death

offline
  • prodavac magle u penziji
  • Pridružio: 23 Maj 2012
  • Poruke: 2629
  • Gde živiš: Niš bre

Napreduje restauracija australijskog F4U-1
http://www.warbirdsnews.com/warbirds-news/aussie-f.....pdate.html

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 584 korisnika na forumu :: 33 registrovanih, 4 sakrivenih i 547 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., airsuba, BlackPhantom, bojank, Boris90, BRATORIII, cenejac111, doklevise, Dorcolac, Duh sa sekirom, Georgius, goxin, KlinkaPalacinka, Leonardo, Mercury, Milos ZA, Miskohd, nebkv, nenad81, nuke92, plavii, radoznalac, sabros, sosko, Srki94, stug, suton, vasa.93, Vlada78, Vladko, VP3987, zajcev1