MyCity Military » Drugi svetski rat » Hajnkel He-162

Hajnkel He-162

Napisano na dan: 16.6.2009
1

Hajnkel He-162
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 16 Jun 2009 00:34
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12641

He-162 "Volksjager" (u prevodu narodni lovac)




Nastao posle masakra Jagdwaffe tokom "Velike nedelje" tj. masovno bombardovanje Nemacke u Aprilu 1944 od strane saveznika sa ciljem da se Jagdwaffe (lovacka avijacija) uvuce u borbu gde bi znatno okretniji saveznicki jednomotorci (P-51 Mustang) unistili nemacke teske dvomotorne lovce (Me-410 npr.). Saveznicima je to poslo za rukom i Nemacka je ostala bez znatnog dela lovacke avijacije a bogme i pilota.

Kao odgovor odluceno da se krene u brz razvoj lakog jednomotornog mlaznjaka koji je morao biti bolji od saveznickih klipnih lovaca. Iskusni piloti su bili protiv ove odluke smatrajuci da je Me-262 jedino pravo resenje. Gering i Šper su se ipak odlučili za kvantitet umesto kvaliteta.

*Avion mora koristiti dostupne materijale (drvo i celik)
*Avion nije smeo biti teži od 2000kg.
*Avion mora biti napredniji od saveznickih lovaca
*Motor ce biti napredni BMW 003.
*Avion mora biti lak za obuku tako da jedrilicari ne trebaju da prodju obuku
*Avion mogu praviti i manje strucni radnici

Pobednik na konkursu je bio Henikel jer je vec imao skoro gotov projekat (u pitanju je bio dvomotorac gde je jedan motor bio ispod trupa a drugi motor na ledjima aviona). Heinkel je samo uklonio donji motor. Takodje Heinkel je koristio tockove od Me-109. He-162 nije imao zakoseno krilo. Heinkel je He-162 nazvao "Spatz" (Vrabac)

Blohm & Voss je bio glavni konkurent i njihov avion je aerodinamcki bio bolje resenje ali Henikel je kao sto smo rekli imao gotov projekat.

Heinkelov resenje je zahtevalo najmanje radnih sati zbog ovladane tehnike koriscenja drveta.

Ocekivana brzina je bila skoro 800km/h sto je sporije od Me-262 ali znatno brze od saveznika.

Prvi problemi sa prototipom su se javili upravo zbog koriscenja drveta. Lepak koji je koriscen nije bio dovoljan za velike brzine. Razvijen je bolji lepak ali problem otpadanja drveta je postojao i dalje pa se na tim mestima ipak iskoristio aluminijum (redak metal za Nemce).

Heinkel je ugradio i katapultirajuce sediste tako da je ovo prvi operativni avion u svetu koji je imao takvo sediste. Vrlo mudar potez jer bi se u tom slucaju sacuvali piloti a Nemacka je vise oskudevala u pilotima nego u avionima.



Avion je prvo bio naoruzan sa dva topa 30mm ali su isti zamenjeni topovima od 20mm radi vece brzine paljbe.

Kada je avion usao u upotrebu maksimalna brzina je bila 905km/h brze i od Me-262.

Avion je tokom testiranja se nekoliko puta rusio a jedan test pilot je poginuo.

Podzemna fabrika u Hinterbrühl (mislim da su radili logorasi sto znaci da su uslovi bili uzasni)


He-162 je ucestvovao u borbama ali znatno manje nego Me-262. U sustini vise je izgubljeno He-162 nego sto je oboreno protivnika. Mnogi su to pripisali losim letnim osobinama aviona. To naprosto nije bilo tacno. Iskusni piloti su ga smatrali prvoklasnim lovacki avionom. Britanski pilot Eric Brow koji ga je testirao posle rata je obozavao da leti na njemu i posle testiranja, letenje na He-162 je opisao kao bozanstveno. Njegova zamerka je bila na lakim kontrolama koje ipak zahtevaju iskusnog pilota, to su i Nemci zakljucili tokom testiranja pa ideja da neobuceni Hitlerjugeni i obicni jedrilicari lete na prvo klasnom lovcu je odbacena doduse naziv "narodni lovac" ostao je zbog propagande.

Problem sa He-162 bila losa izrada (losi materijali i nestrucnost).

Inace od zahteva za razvoj Volksjager-a do operativne upotrebe manje od godinu dana.

Malo poredjenje sa Me-262

Sto se tice motora tu je He-162 znatno bolji. Imao je znatno pouzdaniji motor a sobzirom da ima samo jedan motor znatno je jeftiniji tj. grubim recima za jedan Me-262 se dobijaju dva He-162. He-162 je imao 17% vecu brzinu penjanja i nesto vecu operativnu visinu u odnosu na Me-262.

Problem je vec naveden a to je vrlo losa izrada He-162. Me-262 je znatno bolje napravljen.

He-162 Dimenzije:
Duzina: 9.05m
Raspon krila: 7.2m
Visina: 2.6m
Tezina: 1660kg (verovatno prototip jer su kasnije verzije bile znatno teze cak 2800kg)

He-162 performanse:

Maksimalna brzina: 905km/h
Dolet:975km
Maksimalna operativna visina: 12000m
Brzina penjanja: 1405m/min

Naoruzanje:
2x20mm MG151 ili 2x30mm MG108

Proizvedeno je oko 170 komada. Verovatno je oko 50 He-162 bilo operativno tokom 1945.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 16 Jun 2009 11:18
Idi na vrh
offline
  • sebab 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 19 Dec 2007
  • Poruke: 4193

@mean machine

lep prikaz he162. mala ispravka - top 30 mm je bio mk108, a ne mg108.



Poslao: 16 Jun 2009 16:28
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13847



































Poslao: 31 Jul 2009 22:50
Idi na vrh
offline
  • d22 
  • Novi MyCity građanin
  • Pridružio: 30 Jul 2009
  • Poruke: 26

Da, olovka, lenjir, sestar, pero , tus ... pogurali su neke ideje do granica a posle se razmisljalo KAKO proizvesti ...

Meni jedan od najinteresantnijih, godinama kasnije inspiracija mnogim projektima ...

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]













Poslao: 31 Okt 2009 22:51
Idi na vrh
offline
  • Nele  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 03 Avg 2008
  • Poruke: 648

Poslao: 10 Nov 2009 03:44
Idi na vrh
offline
  • dagger 
  • Novi MyCity građanin
  • Pridružio: 13 Okt 2005
  • Poruke: 15
  • Gde živiš: Beograd

Sam avion je dobro koncipiran za to vreme, ali je bio daleko od folksjagera.
Bio je veoma tezak za letenje, tezi nego Me 262.
Ne postoje verodostojni podaci da je ikada koriscen u borbi, mada sam na nekim mestima nalazio na dvostrukom stabilizatoru pravca iliti repu nekoliko oznaka vazdusnih pobeda.
Jednostavno-prekasno stigao, piloti nedovoljno obuceni i nedostatak goriva.
Mislim da su to bile ukupne pobede konkretnog pilota u ratu, ako su uopste i bile ucrtavane.

Poslao: 21 Okt 2011 22:05
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 19 Okt 2011
  • Poruke: 47
  • Gde živiš: u vodu brate mili...

Mislim da su amerikanci iskopirali Nemački dizajn i preneli ga u nama dobro poznat A-10-Tunderbolt II (2)
Ko se slaže samnom??? Zagrljaj

Poslao: 22 Okt 2011 01:35
Idi na vrh
offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 32834

Lovac-presretac-->jurisnik

Slucajnost...

A-10 jeste nastao pod svetlom saveta Rudela gde je prvo napravljen top pa oko njega avion ali sve ima svoje zasto. Klasicna krila zbog okretnosti na malim visinama i brzinama, dva razmaknuta podignuta motora i dva vertikalca zbog robusnosti.
Da nema ovog motora na ledjima HE-162 niko nebi ni pomislio na A-10.

Poslao: 22 Okt 2011 15:48
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 19 Okt 2011
  • Poruke: 47
  • Gde živiš: u vodu brate mili...

TOP GUN ::Lovac-presretac-->jurisnik

Slucajnost...

A-10 jeste nastao pod svetlom saveta Rudela gde je prvo napravljen top pa oko njega avion ali sve ima svoje zasto. Klasicna krila zbog okretnosti na malim visinama i brzinama, dva razmaknuta podignuta motora i dva vertikalca zbog robusnosti.
Da nema ovog motora na ledjima HE-162 niko nebi ni pomislio na A-10.
Ne ja mislim na jednog starijeg Henkela sa dva motora propelerca koji me neodoljivo podseća na sadašnji A-10 sa novijom konfiguracijom...msm da su ga estecki kopirali,jer Tunderbolt I (1) je imao mitraljeze (čuveni 50cal) na krilima,a Henschel 129 ispod kabine kao što sada A-10-ci stoji Galting gun.
Pogledaj konfiguraciju biće ti jasno da je sa estecke strane kopirano:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
A-10:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ali i ok mislim da i ne treba da vodimo polemiku o tome,jer to ništa neće promeniti na dotičnom avionu...
Question Idea Mr. Green
pozdrav

Poslao: 22 Okt 2011 15:51
Idi na vrh
offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 32834

Opet ne vidim slicnsot sem topa. A Rudel jeste rekao da im treba top pa je napravljen top a oko njega avion.

MyCity Military » Drugi svetski rat » Hajnkel He-162

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1039 korisnika na forumu :: 177 registrovanih, 16 sakrivenih i 846 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 15204 - dana 01 Feb 2026 12:26

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 10x10.9, 9k38, A.R.Chafee.Jr., AC-DC, ajo baba, Aleksa 3215, AleksandarV, Alexa77, ALEXV, Apok, ArmFPGA, Arsenije, atmel, avijacija, babaroga, berste23, Betta, Betty25, bluesky, bojan581, Bojan85, Bokiboks, BOOM COMPANY, boromir, BOXRR, branko7, brufen, bufanje, BZ, CCCP, ccoogg123, Chainsaw, coaa, comi, cuvarkuca, cyprus, dacanaldo, Dambi, Dannyboy, deimos25, dekan.m, dekiz, deks, Demi87, Denaya, DH, Dioniss, djoli, DjomlaHomer, dnr, Dovla 1980, draganca, dragisa dragisa, drimer, DS01, dskrlec33, dunavzed, Dusko_Dugousko, Džekson, Electron, FGR, goxsys, Goxy1, Grochow, GT, Gudza, immicro, IQ116, istokzapad, Jeremiah, jodzula, Joint Chief, Jose, kirucar, Koce, kolateralnasteta, kreker, Kriglord, kripo, Kubovac, kybonacci, Lazarus, Lazur_01, Levi, Lobo, LostInSpaceandTime, Lotus, luka35, Macalone, Magarac, Manesaur, Manjane, matrix_1, maxim_von_burdengate, mačković, menges, mercedesamg, mgolub, Mi lao shu, Mig 29, Might is Right, milanpb, milbos, Millennium, mnn2, Naturelo, Ne doznajem se u oružje, nikolabb, nizam, nnovakis, operniki, Orc, pablojepao, Paklenica, Papadubi, pavle_pzs, Petjan, Petrusci, picknick, Povratak1912, Prašinar, Prečanin30, procesor, proka1ng, Pururin, rachmoff, Radoslava, raf87, rebro1974, Robin, rokokoko, royst33, S2M, sabros, sajbervulf, Samo gledam, SamoGledam, saputnik plavetnila, Sir Budimir, Skakac7, sluga, Smiljkovich, Spectator, Stanlio, stefanmpurtic, strn, Su 57, svnedelja, Tastatura ratnik, Tintoreto, US_Rank_0, user24, Vanderx, vathra, vazduh, vensla, vjetar, vladaa012, vladas87, vladivostok, vlahale, vlajkox, Vrač, vzd1389, wolf431, Yemk0, yiyi, zdrebac, ZlatniRez, zoran77, Zoran_Partizan, Zvlade, zvomar, ZZZ, |_MeD_|, ČOBAN, 800077