Ustaška letačka legija na istočnom frontu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slike hrvatske vazduhoplovne legije (pripadnika i aviona):

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Trpe

možda ovo pomogne, doduše imaju samo detalji sa početka kampanje kada su još sretali hrpu zastarjelih aviona:

VLADIMIR FERENČINA - AS IZ BIŠKUPCA

..............................

Hrvatska lovačka skupina uključena je nakon dolaska u 52. njemačku lovačku pukovniju (Jagdgeschwasder 52), kao njezina 15. eskadrila (15. Staffel). Ruska je zima bila nemilosrdna, a temperatura padala ispod -40 stupnjeva. Ferenčina je na prve borbene letove poletio s uzletišta Kremenčug. U studenom je cijela postrojba preseljena na uzletište Taganrog, na obali Azovskog mora. Pri jednom od borbenih letova, 2. studenog 1941., Ferenčina je nedaleko od Rostova, južno od mjesta Krepkaja, oborio svog prvog protivnika. Ruski pilot u zrakoplovu Polikarpov I-16 nije imao šanse. Pao je na područje pod nadzorom Nijemaca, pa mu je pobjeda priznata. To je zapravo bila prva hrvatska zračna pobjeda na Istočnom bojištu. Ferenčina uskoro zarobljava i jedan nenaoružani dvokrilac, vjerojatno tipa Polikarpov Po-2. Prisilio ga je na slijetanje gotovo bez ispaljena metka. Doduše, ispalio je tek rafal da zaplaši pilota. Još jedan I-16 ruši 24. prosinca.

Dana 2. svibnja 1942. Ferenčinina je postrojba premještena na uzletišta Sarabzusi i Eupatoria. Piloti lete u zaštiti bombardera koji djeluju po Sevastopolju. U letu 3. svibnja 1942. Ferenčina je pogođen i ranjen u žestokom srazu s nekoliko ruskih lovaca. U srpnju su, nakon pada Sevastopolja, ponovno intenzivirana zračna djelovanja. Hrvatski piloti 9. i 10. srpnja ostvaruju čak trinaest zračnih pobjeda, od čega jedna pripada Ferenčini. Varaždinac je uskoro promaknut u čin zrakoplovnog bojnika. Niže nove pobjede, a do kolovoza ostvaruje status zračnog asa s deset priznatih i šest nepotvrđenih pobjeda.

Sreća mu se nasmiješila 26. kolovoza 1942., kada je, nakon pogotka u motor njegova Messerschmitta Bf109G2, ipak uspio sletjeti bez ozljeda na uzletište Krimskaja.

Sovjetski preokret

U drugom pohodu na Istočno bojište, 18. veljače 1943., Hrvati preuzimaju u Krakovu 11 "Gustava" Bf109G-2. Kreću po lošem vremenu za Lavov. Od prva četiri zrakoplova, na odredište stiže samo iskusni Ferenčina. No, ratna sreća je sada na strani Sovjeta. Posjeduju bolje letjelice, često američke proizvodnje, kojima upravljaju vrlo iskusni piloti. Hrvatski lovci drže se podalje od zračnih borbi. Sve su učestalija dezerterstva, a od starijih letača samo Cvitan Galić upisuje nove zračne pobjede. Ferenčina, koji je od svibnja ponovno na mjestu zapovjednika 10. jata, leti samo 16 izlaza i ne postiže nove pobjede. Hrvatsko i njemačko zapovjedništvo ovaj problem rješavaju pomlađivanjem postrojbe. Ferenčina u srpnju prelazi u postrojbu JG 104 u Fürthu, gdje se do 10. rujna 1943. novi hrvatski lovci obučavaju za buduća djelovanja na Istočnom bojištu. U trećem pohodu 4. lovačke skupine na Istočnom bojištu, Ferenčina je postavljen za zamjenika zapovjednika Hrvatske zrakoplovne legije, koja je poslije preimenovana u Hrvatsku zrakoplovnu skupinu (HZS). Skupina od 26. listopada 1943. djeluje na području Krima pod vodstvom Mate Dukovca.

............................................


Nadopuna

našao sam detaljne podatke na linku:

http://aces.safarikovi.org/victories/croatia-ww2.html

Primjer: In 439 sorties on the Eastern front Galić claimed 34 confirmed and 9 unconfirmed victories (four of which were later confirmed) - 9x LaGG-3, 5x Il-2, 5x I-16, 5x MiG-3, 4x MiG-1, 4x I-153, 2x MDR-6 flying boats, DB-3, Pe-2, Spitfire and R-10. According to some sources he was credited with 38 conf. and 8 unc. victories (Fekets, M.: c.d.).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trpe Grozni ::Bilo bi interesantno da se sazna koje su avione oborili letaci legije na istocnom frontu.
Mene je malo zacudio podatak da su ruje cak i za vreme Staljingradse bitke, jos uek upotrebljavale I-16 avione.
P.S.
Ne tvrdim da je NDH legija obarala ovakve ili samo ovakve avione, da se razumemo, cisto me interesuje jel se zna koji su avioni bili zrtva legije.
Верујем да су у питању били савремени авиони. Већину старијих авиона совјети су или изгубили или склонили са фронта после прве године рата.

Што се тиче броја оборених авиона, немци су тврдили да су код Стаљинграда оборили 1200 авиона, док су совјетске архиве забележиле губитак од само 600.
Немачка команда је тврдње пилота, у зависности од године, умањивала коефицијентом 1,5 до 2, да би добили реалнију процену губитака противника.
Са друге стране, бројеви који се наводе за немачке (и остале) пилоте су без ове редукције. Ови бројеви су често добијени из извештаја пилота, без потврде на терену.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Varhra
Mene cudi da je i ostao neki I-16 ili I-153 u sredini ili pri kraju 1942 godine, a ne cak i u 1943 godini. Ti avioni su bili veoma zastareli cak i na pocetnu DSR-a, a ne u to vreme.
Ponovo cu da kazem da sa onim ne mislim potceniti pilote NDH legije na istocnom frontu, vec samo iskazujem cudjenje sto su se ti avioni koristili tako dugo i na prvoj liniji fronta.
LAGG-3 i MiG-3 u to vreme su bili pristojni, ako ne i dobri avioni, ali I-153 i I-16 ???
Verovatno je to bilo vreme kada su sovjeti bili u velikoj krizi, pa su dizali u vazduh sve sto je moglo leteti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Još malo slika sa istočnog fronta....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trpe Grozni ::@Varhra
Mene cudi da je i ostao neki I-16 ili I-153 u sredini ili pri kraju 1942 godine, a ne cak i u 1943 godini. Ti avioni su bili veoma zastareli cak i na pocetnu DSR-a, a ne u to vreme.
Ponovo cu da kazem da sa onim ne mislim potceniti pilote NDH legije na istocnom frontu, vec samo iskazujem cudjenje sto su se ti avioni koristili tako dugo i na prvoj liniji fronta.
LAGG-3 i MiG-3 u to vreme su bili pristojni, ako ne i dobri avioni, ali I-153 i I-16 ???
Verovatno je to bilo vreme kada su sovjeti bili u velikoj krizi, pa su dizali u vazduh sve sto je moglo leteti.

Poslednji I-16 je napravljen 1943. Godinu dana posle prestanak proizvodnje LaGG-3, tj. dve godine posle prestanak proizvodnje MiG-3. Rekao bih da se I-16 dosta podcenjuje a da je bio idealan za istocni front. Jeftin, solidno oklopljen odlicno naoruzan (verzija sa dva topa) i dovoljno pokretan (sa motorom od 900KS) na manjim visinama. Avion koji je pre otazbinskog rata ucestovao u tri konflikta pa je na njemu ispravljeno skoro sve sto se moglo ispraviti.

Dopuna: 16 Maj 2010 13:15

Rusima nije tehnika bila problem vec taktika i obuka.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://www.axishistory.com/index.php?id=3940
http://www.wehrmacht-awards.com/related/axis_allies/croatia_main.htm#top
http://www.jutarnji.hr/nedjeljni_jutarnji/clanak/art-2008,2,24,,109804.jl

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dobar dan svima, izvini ako pisem lose Hrvatski ali rodjen sam u Kanadu. Dobro znam familija Dukovac u Kanadu i znao sam i pokojni Ante Dukovac koji je umro drugog svibanj 2010. Znam i njegova djeca i djeca od pokojnog Mato.

Ovo je sve pocelo kao veliki nesporazum na Axis forum, di je onuk od Mate, (koj je imo 16 godina i nezna ni rec Hrvatski da govori) potvridio neki "expert" ko je pogresno rekao da je Mato bijo Pravoslavac. Kad su Familija pisali na forum istinu, taj "expert" je ih napali kao da su neki fanatici, i oni nisu tjeli vise da komentarisu.

Oni nisu nikakvi fanatici, nemaju nista protiv ikogoka, niti nemaju protiv druge narode, ali zamisli glupa situacija, di moras da potvrditi ljudima na internetu i koj te neznaju, da si Hrvat.

Dukovac Familija su Hrvati koji su dosli u Zemun iz Like kad je Matin Dida je bijo vojnik u Austro Ugarske vojke i preselio se oko prvog svetskog rata. Znam to jel mi je pokojni Ante pokazo slike od Didu u Austro Ugarske uniforme sto je slao u Liku.

Nadam se da nikog nisam uvrjedio na ovaj forum

Thanks

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Хвала на јављању.
Иако је Дуковчева вероисповест мање битна за целу причу, драго ми је да можемо да закључимо ту дискусију овде и идемо даље.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"Хвала на јављању.
Иако је Дуковчева вероисповест мање битна за целу причу, драго ми је да можемо да закључимо ту дискусију овде и идемо даље."

Slazem se 100%

Sve najbole