partizanski P-51D Mustang

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sad sam malo pregledao ove stranice(prvenstveno [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]) koje je postavio @padobranac75.Podaci su malo zbunjujući jer po ovom ispada da je taj avion dva puta "padao".Prvi put 10.10.1944. u sastavu 308. FS,31. FG,15. AF,baza San Severo,Italija.Pilot Lamont Joseph A. Jr. Kao napomena navedeno je oštećenje pri sletanju na trup(nije navedeno gde) i da su ostaci viđeni u Muzeju JRV 1989.Drugi put avion je oboren 02.02.1945. 2 milje severo-istočno od Siska (45˙30'N-16˙25'E),pilot Carlton,Harry S.(01692810) ,iz 31.FG,15 AF (skvadron nije naveden),baza San Severo,Italija.U napomenama stoji da je oblast dejstva jedinice Austrija kao i to da je avion vraćen pod vojnu kontrolu(eng. Returned to Military Control,Liberated or Repatriated).Takođe stoji i da je pilot zarobljen(POW).

Dopuna: 04 Jul 2010 14:43

padobranac75 ::@Buva

Ako imaš vremena, pregledaj tih 15-20 sajtova. Ako nađeš nešto interesantno – napiši.
No probljem

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Buva

Ne treba da te zbunjuju takvi podaci.

Moguće je da je avion lakše oštećen, popravljen i ponovo vraćen u borbenu upotrebu.

Neka te ne zbunjuje ni pominjanje Austrije.
U podacima koje pronalazim, osim dosta slovnih grešaka u imenima mesta, nalazio sam i pogrešna razvrstavanja gradova po državama.
Na primer, Pula (Pola) i Rijeka (Fiume) malo su svrstavani u Jugoslaviju, a malo u Italiju, itd.

Možda da pokušaš nešto da pronađeš posrednim putem - preko imenâ pilotâ ovog aviona.
Naime, često sam nailazio na priče o pilotima, koje su na internet postavljali njihovi potomci ili prijatelji. Te priče nisu na nekim zvaničnim sajtovima jedinica u kojima su piloti bili. Izgleda da su ih postavljali na sajtove koji su im bili dostupni, iako nemaju nikakve veze sa vazduhoplovstvom, vojskom, ratom itd.

Dakle, osim tipa aviona i serijskog broja, možda je ključ za pretragu kombinacija reči uz "Carlton" ili "Lamont".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@padobranac75
Probao sam i pod tim pretragama,dalo je neke rezultate.Ne baš kako bih ja voleo,al' i to je nešto.Na sajtu [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] sam saznao da imaju detaljne izveštaje za oba udesa,ali traže pare za njih .Javljam kad saznam još nekih datalja(moguće u toku dana).Poz

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, video sam da su i oni na spisku onih koji pokušavaju da unovče istoriju (bar toliko doseže moje znanje engleskog).
S druge strane, logično je da imaju pravo da naplate svoj rad.

I mene je nerviralo kada na sajtovima posvećenim nekim bombarderskim grupama naiđem samo na komercijalu. Tada produžim dalje i nađem skoro istu stvar kod nekoga ko istoriju rado deli sa drugima.
Bitnije mu je da to ostane zabeleženo, nego da nešto zaradi.
Zato, ne daj pare i ne odustaj.

Možda ima i kraći put da saznamo istoriju ovog aviona.
Da potražim telefon prijatelja sa kojim se dugo nisam čuo, a bio je jedno vreme i v.d. direktora Muzeja JRV.
Ali to nije poenta ovakvih foruma. Poenta je da se mi malo patimo i da sami istražujemo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo malo podataka sakupih zasad,nadam se da ću ih dopuniti kasnije.
Avion P-51D-5NA je proizveden u prvoj četvrtini 1944. u fabrici "North American Aircraft" u gradu Inglewood u Kaliforniji pod fabričkim brojem 109-26911(25. primerak Mustanga u varijanti D).Predat USAF marta 1944. gde mu je dodeljen evidencioni broj 44-13278. 17.6.1944. uvršten je u 308. lovački skvadron 31. vazduhoplovne grupe gde mu je dodeljena kodna oznaka HL*L.Tačan uvid u akcije i zadatke koje je ovaj avion izvršavao nemam,ali na tome ću još poraditi.10.10.1944. po povratku sa zadatka,pilot Džozef Lamont Mlađi (Lamont,Joseph A. Jr.) vrši prinudno sletanje na trup(moguće oštećenje u borbi?) i oštećuje avion.Nakon opravke,avion se i dalje zadržava u skvadronu,sve do napada na aerodrom Kurilovec 2.2.1945.Avion je tada pogođen vatrom sa zemlje,a pilot Hari Karlton (Carlton,Harry S. 01692810) spušta avion 2 milje severoistočno od Siska (približno na 45˙30' N-16˙25'E) na teritoriju pod kontolom partizana.Avion je uvršten u JRV i tada su mu prepravljene oznake(prefarbana bela zvezda crvenom bojom)1945.Iz "upotrebe" izbačen 1946. (verovatno zbog nedostatka delova).Trenutno se nalazi u inventaru Muzeja Jugoslovenskog Vazduhoplovstva i vodi se kao nekompletan (sačuvano manje od 50%).Od mene,zasad,toliko....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zna li ko nesto vise o jednom B-24 i P-38 koji su na kratko bili u vlasnistvu RZ NDH u Bjelovaru?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

W.VON NIESSNER ::Zna li ko nesto vise o jednom B-24 i P-38 koji su na kratko bili u vlasnistvu RZ NDH u Bjelovaru?

Zna

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Додатак на ову тему:
по изјави пилота Карлсона, изгледа да је Мустанг 44-13278 био прилично оштећен, тешко да би без доста делова могао да се оправи (а и то је питање).
Знајући ситуацију на терену, после принудног слетања авион је сигурно очерупан од свега вредног, тако да не чуди што је у музеју остао само део змаја авиона, а није убележено да га је неко возио.