|
|
|
|
|
Poslao: 06 Maj 2016 19:45
|
offline
- Sall
- Elitni građanin
- Pridružio: 30 Jul 2010
- Poruke: 2196
|
- 14Ovo se svidja korisnicima: sasans23, shmele, Mercury, Vlada78, djox, ray ban11, darkangel, BSD, Sim.a, Dicus, stalker, draggan, VonQuixote, comi_pfc
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Jedna brutalna fotka. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Maj 2016 07:05
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 25934
|
djox ::Jos jedan od mogucih uzroka pada Mi-28 u Siriji
Источник: причиной гибели Ми-28Н в Сирии стала потеря пилотами ориентации в пространстве
 http://tass.ru/proisshestviya/3252481
http://vz.ru/news/2016/4/30/808303.html
Dakle ipak je ljudski faktor u pitanju ,nista tehn./mehan. otkazi ili obaranje sa zemlje .Jednostavno greska u navigaciji /pilotiranju ... i pored svih cuda tehnike ..covek je kljucni igrac u svemu ... steta, ode posada ,ode helikopter ...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Maj 2016 07:15
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 25934
|
Sa 4 i sa 8 POVR 9M120`Ataka-V` ispod jednog nosaca ,oba helica sa modelima radara N025E te pito-instalacijom na topovskoj cevi .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Maj 2016 08:06
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 25934
|
U vezi ovog nedavnog udesa ,bolje reci katastrofe Mi-28N u Siriji uz pogibiju oba clana posade ,ono sto je `zixo` konstatovao na predhodnoj strani a kolega` buster` zatim postavio pitanje ..
http://www.mycity-military.com/Helikopteri/MIL-MI-28-Havoc_184.html#p1829645
Neki detalji iz izvestaja o udaru u tlo ..
Citat: Летчики Ми-28Н, выполняя полет темной ночью над безориентирной местностью со сложным рельефом, потеряли правильное пространственное положение, в результате чего произошло столкновение вертолета с землей", - сказал собеседник агентства.
Em mrkla noc , em SMU itd .. da li bi se to desilo da je posada imala uredjaje za nocno letenje na kacigama ,tzv `binokulare` ( NVG ) ???
Pa je li zaista treba da se desi ovako nesto pa da nekom tamo dodje ` iz .. u vugla` i kaze ..e da ,ajd sad da posadama obezbedimo te uredjaje vise ... 
Ovako nesto npr za pocetak ... ovaj uredaj na trecoj slici recimo ..nema ga iako piloti na kacigama tipa Zsh-7APV ( serije za pilote helica ) imaju bas nosac za tu opto-el . spravu
  
Zatim ima i ovo novo `cudo tehnike` ali izgleda samo na sajmovima i reklamnim brousarama
Citat:Нашлемная система целеуказания и индикации НСЦИ-В для пилота Ми-28Н (Helmet-mounted target designation and indication system NSTsI-V for Mi-28N)
  
Iracki piloti i shturmani na `NE` takodje nemaju ruske uredjaje vec se snalaze i nabavljaju neke strane ,zapadne, isto tako i kacige i vidi se to na fotkama
http://aerohisto.blogspot.ba/2015/06/new-photos-and-video-of-iraqi-mi-28ne.html
 
slike na indijskom sajtu sa dobro foto -kolekcijom irackih i alzirskih `NE`
https://forums.bharat-rakshak.com/viewtopic.php?t=7101&p=1994667
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Maj 2016 10:38
|
offline
- Pridružio: 01 Jul 2014
- Poruke: 308
|
Pa zna se da Rusija debelo zaostaje sa HMSom,pogotovo na avionima gdje koriste američku kopiju koja je uporabljena za vrijeme Vijetnamskog Rata.
Aha,sad vidim da se razgovara o IR naočalama za kacige.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Maj 2016 15:59
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 25934
|
^
E pa nije bas bilo tako .. naslemne nisanske sisteme jesu Ameri pokusali ( samo pokusali ) da upotrebe tokom zavrsne faze rata u `Namu` ,tamo od 1969/70 na F-4 ali je to bilo toliko nefunkcionalno da se odustalo od toga.Kasnije verzije su bile cak teske , gabaritne i neprakticne za pilote . Da je to bilo tako dobro u praksi, ta nisanska sprava bi kasnije tokom 70tih i 80tih sigurno bila koristena na F-14/-15/-16 i -18 .U pitanju je naravno VTAS I ,II i III
http://etc.usf.edu/clippix/pix/vtas-helmet_medium.jpg
http://thefutureofthings.com/upload/image/articles/2007/lumus/aph-6a-(vtas-i).jpg
http://www.best-of-flightgear.dk/vtas.htm
Dalje jos dve drzave su gotovo paralelno radile na razvoju i upotrebi istih : JAR i Izrael ali je sve to sa stanovista prakticne upotrebe i funkcionalnosti bilo dosta iza cuvene naslemne nisanske sisteme ( HMS-NSC ) tipa `Schelj-3UM` ( okular jako slican onom na VTAS ) razvijena krajem 70tih i pocetkom 80tih a u upotrebi od 1983g .Sovjeti-Ruje kako god ,su izradili izuzetno korisnu i funkcionalnu spravu mase svega 300gr a cije je ogranicenje zahvata-ugaonog pracenja cilja po azimutu bilo cak 60°( R-73E RMD-2 koja je bila u upotrebi kod MiG-29B u RV-PVO JNA kasnije VJ i sad VS,izvoznoj verziji RMD-1 su smanjili ugao na 45° ) ,od pocetka 90tih je i verzija sa ogranicenjem od 90°( R-73M ).
Posto je tema o helicima tj Mi-28 ono u cemu oni kaskaju je razvoj ,izrada i upotreba takvih naslemnih sprava i sistema za pilote PO- helica ... Imaju toga ali cini se samo na izlozbama i sajmovima .. Dosta dobre i obecavajuce sprave i sistemi ali toga za sad nema u uperativnoj upotrebi ( oper. jedinicama ) .Isto tako mora se zameriti da recimo Mi-28N takodje nemaju kompletne samozastitne sisteme L370 `Vitebsk/Prezident-S` sa svim pratecim elementima i sklopovima ( senzorima i uredjajima ) i naravno ta boljka u vezi konacne ugradnje radara N025 na glavcinu rotora .Sve su to neki nedostaci koje treba otkloniti makar na novoj verziji NM .
Itekako su nedostaci jer ako se analizom/inspekcijom utvrdi da ova nastradala posada u Siriji nije imala naslemne uredjaje za nocno letenje i osmatranje onda ce to biti podstrek za isporuku istih u jedinice .
Helmet-mounted targeting system: How to acquire targets from your visor
17 Dec 2015
Citat:The Night Hunter Helmet
In most cases, a HMD includes five main components: a helmet, image source, optical system, a means of tracking the direction of view, and electronics. Other necessary equipment can be installed on the helmet too, including an additional glare visor, a video camera for recording an image, and an image intensifier for night vision.
The HMD optical system can be monocular or binocular. The monocular image is seen by just one eye, or a binocular display can be mounted on the helmet. The new generation of HMD features binocular images with a greater viewing angle, brightness, and resolution.
KRET enterprises recently developed a binocular HMD for helicopter pilots. Given the high technical characteristics of the system and its weight under two kilograms, the helmet is the most advanced of its kind and has no equivalents in Russia. Notably, the weight of this system is an important factor.
Over the past three decades, HMD systems have evolved to handle more information and perform more operations and have also become more comfortable to wear. Nevertheless, these helmets are still heavy. A weight of about two kilograms can be very significant, because when the aircraft takes a sharp turn, the overload increases the helmet’s weight to 17 kilograms. The pilot must have strong neck muscles to cope with it. As a result, a few years ago the US Air Force developed and installed in its gyms a new weight machine for strengthening the muscles of pilots’ necks.
The newest helmet-mounted targeting and display system developed by KRET is part of the standard equipment for the Mi-28NM, an updated version of Mi-28N Night Hunter attack helicopter.
http://kret.com/en/news/3972/
|
|
|
|
|
|
|
|
