|
Poslao: 30 Jul 2014 13:22
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23212
- Gde živiš: Beograd
|
Višenamenski helikopter H-92 predstavlja vojnu verziju srednjeg helikoptera S-92 i naslednik je familije poznatog helikoptera Sikorsky H-60/S-70 ''Black Hawk'' i ''Sea/Ocean Hawk''. Sam razvoj H-92 baziran je upravo na iskustvima u korišćenju helikoptera H-60 a sa H-60 su preuzeta mnoga dobra rešenja koja mu omogućuju dobre performanse. Proizvođač reklamira ovaj helikopter velikih mogućnosti, brze reakcije, lakog i brzog manipulisanja teretom, kao helikopter velike i prostrane kabine, velikog doleta i brzine, mogućnosti preživljavanja, autonomnost i prilagođavanje. Može izvršavati zadatke danju i noću u svim meteo uslovima i svim klimatskim urslovima, od pustinje do veoma hladnih predela. U zavisvosti od potrebe kupca helikopter može biti srednji transportni, medicinski, za traganje i spasavanje, višenamenski mornarički helikopter za protivpodmorničku i protivbrodsku borbu. Kanada je još krajem osamdesetih godina 20. veka pokrenula program Maritime Helicopter Project za zamenu mornaričkih helikoptera Sikorsky S-61 ''Sea King''. Prvi pokušaj rešenja problema bio je 1992. kada je za 5,8 milijardi dolara naručeno 50 helikoptera EH-101 ''Merlin'' ali je nakon izbora 1993. taj ugovor raskinut. Kanada je morala da plati 500 miliona dolara penala. Krajem 2003. raspisan je nov tender i na njemu je jula 2004. izabran H-92 a novembra iste godine je potpisan ugovor za 28 helikoptera vredan 3,2 milijarde dolara po kome bi prvi helikopter sa oznako CH-148 ''Cyclone'' bio isporučen januara 2009. Dodatni ugovor vredan 1,8 milijardi dolara pokrivao je dvadesetogošnje usluge održavanja i obuke. Međutim januara 2008. kanadska štampa je iznela podatak da će program kasniti za 30 meseci a kanadska vojska je postajala sve više isfrustrirana kašnjenjem programa. Veliki problemi nastali su u integraciji i razvoju različitih sistema u helikopteru, što je rezultiralo kašnjenju celokupnog razvoja ove varijante. Prototip je poleteo 15. novembra 2008. i do danas je napravljeno samo 4 helikoptera. Maja 2010. Sikorski je objavio da se moraju razviti jači motori i da se posao mora završiti do kraja 2012. godine. Novi motori učinili su helikopter težim i manje efikasnim nego što se očekivalo. General Electric je zatim razvio jaču varijantu motora svojim sredstvima. Dodatnim američkim pravilima u oblasti međunarodne trgovine naoružanjem dodatno su usporli isporuke. 2013. Kanada je odbila da primi helikoptere sa ograničenim sposobnostima u tzv. privremenoj verziji bez najvažnijih sistema misije. Septembra iste godine Kanada je počela da razmatra alternativu ovom programu a opcije su bile odbacivanje ugovora i traženje drugih tipova helikoptera. Poslednja informacija je da se isporuka helikoptera očekuje u 2015. godini. Punu operativnost helikopteri bi imali 2018. što je dogovoreno u novom ugovoru potpisanom 18. juna 2014.
Sikorsky H-92 ''Superhawk''
Proizvodjač: Sikorsky Aircraft
Namena: dvomotorni srednji višenamenski helikopter sa dva člana posade
CH-148 ''Cyclone''
Namena: dvomotorni višenamenski mornarički palubni helikopter za protivpodmorničku borbu, osmatranje, traganje i spasavanje, sa četiri člana posade
Pogonska grupa: dva turbovratilna motora General Electric CT7-8A7 snage po 2238 kW (po 3000 KS)
Dimenzije:
dužina 20,9 m
visina 4,7 m
dijametar glavnog rotora 17,7 m
Mase:
prazan 7070 kg
maksimalna poletna 12993 kg
Performanse:
maksimalna brzina 306 km/h
krstareća brzina 254 km/h
vrhunac leta 4572 km
maksimalni dolet 1000 km
Razvoj:
prvi let prototipa S-92 23. decembra 1998.
prvi let CH-148 15. novembar 2008.
uveden u upotrebu 2004.
Verzije S-92/H-92: S-92A/C ''Helibus'' (civilni), H-92 (vojni), H-92TM (vojni), CH-148 ''Cyclone'' (vojni za Kanadu), VH-92 (VIP verzija za SAD)
Nosivost (H-92): 22 vojnika, 6 ranjenika na nosilima, 4421 kg u unutrešnjosti, dizalica nosivosti 272 kg
Korisnici (vojni): Kanada (naručeno 28 ), SAD (naručeno 6+17)
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Jul 2015 15:44
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 113032
|
Erdogan pravi svoju flotu...
Erdoğan orders Prime Ministry to transfer helicopter and jet to palace
Citat:According to information Today's Zaman learned from government sources, Erdoğan wants one of the two VIP Sikorsky S-92 helicopters and the Gulfstream G550 jet bought from the US to be added to the fleet of the new presidential palace, which has already been a top agenda item in Turkish domestic politics for the extravagant cost of its construction and maintenance. The palace is estimated to have cost a little over $600 million (TL 1.37 billion).
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Mar 2019 11:33
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 113032
|
Modernizacija
Sikorsky launches S-92B upgrade featuring Matrix autonomous technology
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Feb 2021 19:27
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 113032
|
6 za predsednicku flotu
Sikorsky to build six VH-92A helicopters for Biden administration
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Jun 2021 21:44
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 113032
|
Prvi za Uzbekistan
Citat:First note Uzbekistan S-92A
A Sikorsky S-92A, destined for the Uzbekistan Armed Forces, was photographed whilst on a test flight from the Sikorsky Aircraft Corporation helicopter plant at Coatesville (PA) on 24 June 2021.
The new helicopter is registered N305J and according to the FAA registry it has construction number 920305. It is not known how many S-92As Uzbekistan has ordered.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
