MIL Mi-38

1

MIL Mi-38

offline
  • boksi  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Jun 2008
  • Poruke: 5374
  • Gde živiš: Tamo gde je Mišić zgazio Poćoreka 1914

Euromil Mi-38 je transportni helikopter dizajniran od strane Mil-a uz međunarodnu saradnju. Planira se da će zameniti Mi-8 i Mi-6, a proizvoditi će se i u vojnim i u civilnim verzijama.Mozda jednog dana zameni Srpske Mi-8




Priča o Mi-38 počinje na vrhuncu sovjetske intervencije u Afganistanu, 1983., kada se počinje razmišljati o nasledniku Mi-8, ali u nekim vidovima i Mi-6. Sva iskustva stečena upotrebom tih helikoptera u ratu trebala su biti postavljena u novi dizajn. Plan je bio početi sa serijskom proizvodnjom 1996. Na Paris Air Showu, 1989. godine, predstavljena je maketa helikoptera, a već je postojao model u prirodnoj veličini. Prvi problemi javljaju se početkom devedesetih godina, s raspadom SSSR-a i smanjenjem finansijskih sredstava raspoloživih za razvoj novih projekata. Kako bi se program održao na životu, dolazi do udruživanja zavoda za proizvodnju helikoptera Mil i Kazan, te proizvođača motora Klimov. Godine 1992. francusko-nemački konzorcij Eurocopter izražava želju da se priključi programu, i to na području u kojem je Rusija zaostajala za zapadom - elektronici.

Opremanjem helikoptera zapadnim sistemima takođe se omogućavalo certificiranje po svim relevantnim standardima: JAR-29, FAR-29 i EASA 29, što je povećalo izvozni potencijal samog helikoptera. 1994. Ruski partneri u programu i Eurocopter osnivaju novu kompaniju nazvanu Euromil, a Eurocopter, osim dobavljanja avionike, preuzima ulogu savetovanja ruskih partnera o certificiranju, te poslovima vezanim za izvoz. Partnerstvo se temeljilo na podeli rizika, te je svaki partner imao 25% udela u vlasništvu nove firme. Godine 1996. Iz kompanije izlazi Klimov, njegov udel u Euromilu ravnomjerno dele preostali partneri, a uskoro postaje jasno da Klimov neće moći isporučiti planiranu pogonsku skupinu VK-3000 u predviđeno vreme. Euromil je našao rešenje u turbovratilnom motoru PW-127T/S, derivatu turboprop motora PW-127 snage 2500 KS u poletnom režimu, te 3600 KS u slučaju nužde (otkaza jednog motora). Potpisan je ugovor sa kompanijom Pratt & Whitney Canada o isporuci dva motora za prvi prototip Mi-38, još se računalo da će Klimov uspjeti isporučiti VK-3000 u roku za ugradnju na prototipove koji su u planu. U to vreme trebala su se razvijati dva osnovna modela: jedan sa ugrađenom zapadnom avionikom i PW-127T/S motorima, a jedan sa ruskom avionikom i motorima VK-3000 (koji su, između ostalog, trebali biti ugrađeni u drugi i treći prototip).

Dužina 19,70 m
Visina 5,13 m
Težina 8.300 kg
Maks. težina uzletna 15.600 kg
Motor 2× Pratt & Whitney Canada PW127
Najveća brzina 275 km/h
Dolet 1.300 km
Posada 3



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 23 Jan 2010
  • Poruke: 24

Dobar helikopter nema se sta reci, samo da nam je ovih par komada pored MI-8 bilo bi fantasticno :-)



offline
  • Pridružio: 05 Apr 2009
  • Poruke: 3725
  • Gde živiš: JAGODINA

Dokle se sada stiglo? Svi podaci su iz 1989, 1994, 1996... Sada je 2010 znači od tada je prošlo 13-14 godina!
Prvi let je bio 22 Decembra 2003...

offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 19291
  • Gde živiš: Petrovgrad

Stojao je "na dubretu" dugo ali je prosle godine ponovo ozivljen projekat.Trebalo bi ove godine da se krene sa proizvodnjom.

offline
  • Pridružio: 07 Jul 2009
  • Poruke: 1201
  • Gde živiš: gde stignem

http://en.wikipedia.org/wiki/Serbian_Air_Force_and_Air_Defense_Modernization

neko ga i ovde spominje... Smile

offline
  • Dicus  Male
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 29 Okt 2008
  • Poruke: 2028
  • Gde živiš: Beogard

^ Strašno, neko non stop piše razne izmišljotine o našem RV na vikipediji...

offline
  • Pridružio: 07 Jul 2009
  • Poruke: 1201
  • Gde živiš: gde stignem

Vidiš da je "čovek"(neko) vec procenio šta nam sve treba, jos samo za šaru da se odlučimo i gotovo... Laughing

offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 5554
  • Gde živiš: Novi Sad, severna Srbija

Информације о Ми-38 са сајта произвођача.

http://www.kazanhelicopters.ru/index.php?id=12

http://www.kazanhelicopters.ru/upload/45ed107c__mi--38_rus.pdf

Серијска производња Ми-38 почиње 2015. године. Постојаће две варијанте, са руским мотором за домаће потребе и канадским за извоз.

http://rian.ru/science/20091103/191812525.html

offline
  • Pridružio: 03 Apr 2008
  • Poruke: 5242

Ovaj helikopter je trebao da bude licencno proizvodjen u Jugoslaviju i SSSR-u, kao helikopter koji bi zamenio Mi-8 u naoruzanju JNA.
Do zavrsetka razvoja i pocetka proizvodnje, JNA je trebala da uzme odredjeni broj Mi-17-1V helikoptera.

Izvod iz teksta magazina Aeroprofil o tome.





offline
  • Pridružio: 07 Jul 2009
  • Poruke: 1201
  • Gde živiš: gde stignem

E ludilo... da ne bi rata, sada bi imali i svoj supersonicni avion i transportni helic...

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 523 korisnika na forumu :: 52 registrovanih, 4 sakrivenih i 467 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 11neco11, AceVox, axa, boracbl1389, braja11, BraneS, celik, cvrle312, cyber fulkrum, dane007, dejan.lxxiv, djonsule, Doca, dozorni, dragonserbia, Drug Platov, Dzoni Stek, hak1, HrcAk47, Iwo Jima, kljift, KRCO95, krkalon, LUDI, man.mil.1996, markomacii9, Mercury, Milan A. Nikolic, Outis, Pejton, pera12345, perko91, prle122, Recce, renoje2, SlobaBgd, Snorks, SOVO515, srbi, Srky Boy, Stoilkovic, svarun, T-72, uruk, venkuo, victoria, vlad4, vladaa012, Voja1978, Vzor50, Webb, zlatko81