Borbeni avioni kolekcija (časopis i model)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Igor Kuraj ::Maestro- Da pitao sam na njihovoj FB stranici(ona sa slikom Fokker-a). A ta druga popularnija stranica nije njihova vec je otvorio neko ko je ljubitelj maketa-aviona kao mi.
Hm, ne bih rekao da oni imaju stranicu na FB.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sto da nemaju. Pas moje drugarice ima face.
Hocu reci mozda neko imformise onog cija je stranica.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa, onaj Vojvoda non stop se*e po toj stranici...

• 3Ovo se svidja korisnicima: C0A SRB, maestro, man utd
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ево га нови "bakilee" -.-
То са фејса ми није сигурно најбоље назвати их директно или путем имејла контактирати...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa dondachoni je kontaktirao sa menadžerkom preko mejla, zar ne.

• 1Ovo se svidja korisniku: maestro
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jesam, putem sajta Global Press-a, i dobio mejl od menadzerke.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Igor Kuraj, Skyrider, Typhoon996
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne bih rekao da je ovaj novi "novi bakilee", nije nijednom spomenuo Raptora.

• 2Ovo se svidja korisnicima: maestro, Typhoon996
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ili stuku posto je tema sledeceg broja bas taj avion bilo bi lepo da ga posvetimo bas bakiliu u cas

• 10Ovo se svidja korisnicima: Typhoon996, C0A SRB, man utd, Saturn V, Vojvodjanin, vasa-93, dondachoni, Andrija Dimitrijevic, Lazar Kandic, Sturmovik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Man utd, dao si mi inspiraciju za tekst posvećen Štuki!
Dakle, da počnemo. Većina vas zna da naziv Štuka nije pravi naziv aviona, nego nemačka skraćenica od Sturzkampfflugzeug. To je bio dvosedni laki bombarder, sa prioritetnom namenom za napade na ciljeve na kopnu (ali i na moru) taktičkim postupkom obrušavanja. Rađen je isključivo za "Blickrig način" ratovanja, što je jedan od razloga što se na Istočnom frontu pokazao nedovoljno korisnim i zastarelim. "Vatreno krštenje" doživljava u Španskom građanskom ratu. Pored karakterističnog načina bombardovanja, bio je prepoznatliv po krilima sa dvostrukim uglom diedra. Pri obrušavanju je pravio buku sirenom koja je imala naziv "Truba jerihona", i tako izazivao strah i paniku. Ta sirena je ostavljala poseban psihološki utisak na one koji bi preživeli bombardovanje od strane Štuke. Pri obrušavanju, otvarale su se aerodinamičke kočnice, koje su povećavale otpor vazduha, odnosno, smanjivale brzinu pri poniranju tek toliko da pilot nanišani i izbaci bombu. Takođe, nemački naučnici su u fabrici u gradu Desau (Nemačka), ispitivali izdržljivost i radnu sposobnost pilota u uslovima leta pri bombardovanju sa obrušavanjem do 3 sekunde. Na manjim ubrzanjima od 4g nije bilo nikakvih problema sa iskusnim pilotima, ni u gubljenju svesti i vida. Iznad 6g, 50% pilota je imalo problema sa vidom, ali su ostali svesni i mogli su telesno reagovati. Na 7,5g, posle tri sekunde bilo je onesvešćeno polovina ispitivanih. Posle pada ubrzanja, ispod 3g, proces povraćaja svesti, trajao je oko tri sekunde. Preduzete su mere istraživanja primene novih rešenja i tehnologija u cilju povećanja izdržljivosti pilota. Jedan od ključnih faktora je bio kabina pod pritiskom i obezbeđenje kiseonika za disanje pilota. Rezultati ispitivanja su pokazivali da na većoj visini leta može i ubrzanje od 2g izazvati smrt pilota, ako nema odgovarajaću odeću i dovod kiseonika za disanje. To je usmerilo nemačke stručnjake da istražuju i razvijaju primenu nove tehnologije zaštitnog odela pilota i kiseoničke maske. Zaključili su da pilot može izdržati ubrzanje i blizu 9g, sa odgovarajućom odećom i kiseoničkom maskom. Američka vojska je bila impresionirana zateknutim stanjem i rezultatima, pri zauzimanju fabrike u Desau. Uverili su se u visoke rezultate medicinskih i tehnoloških istraživanja aspekata izdržljivosti pilota, u uslovima visokih opterećenja njegovog organizma usled velikih ubrzanja u manevru aviona (što su naravno, iskoristili za razvoj svojih mlaznih lovaca u periodu Hladnog rata).



Ovde je jedna animacija gde možete videti kako je otprilike Štuka bombardovala iz obrušavanja.
Ukratko, to bi bilo to, nadam se da vas nisam mnogo zamorio tekstom.

• 4Ovo se svidja korisnicima: vasa-93, Skyrider, maestro, Lazar Kandic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ma kakvi zamorio. Jel si ti kuco ili copy/paste, svidja mi se tekst.



Da i ja kazem neku...Ovo sto vidite gore je prototip Junkers K47 koji je preteča standardu Ju 87.Произведено је двадесетак авиона од којих је већина продата Кини. Други су кориштени за разне демонстрације и експерименте, укључујући и експерименте у обрушавању. Реп са К47 се налазио и на првом прототипу Јункерс Ju 87 Штуке.