|
Poslao: 02 Apr 2014 12:01
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Нигде нисам говорио да извозне верзије МиГ-а 29 нису лошије од авиона намењених за ВВС.
Али су на линковима које си овде постовао написане неистине. Дакле пример да извозни авиони нису имали IFF. Па сам лепо доказао да су имали.
Значи 90 посто ако не и више опреме су имали, изузимајући дата линк и могућност ношења нуклеарног наоружања.
Потом купци ових авиона су знали за ту разлику и знали су шта су куповали. А Руси су касније нудили модификације тих извозних авиона који су довођени на руски стандард.
Пример за то су Индијци који су се жалили на радаре па су модификовани од стране Руса.
Када се распао СССР, Руси су почели да продају модерније варијанте својих борбених авиона какве ни сами нису имали. Тако сте имали продате авионе варијанти 9-18 и 9-19 какве није имало ВВС. О Сухојима да не причам.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Apr 2014 20:20
|
offline
- Pridružio: 26 Feb 2014
- Poruke: 259
|
Mislim da nam vise odgovaraju jednomotorni lovci jer je sve u vezi njih duplo jeftinije od dvomotornih a sa dobrim radarom i raketama nisu preterano losiji.Slazem se sa Brazilskim ministrom koji je rekao''tehnicke karakteristike su za entuzijaste a ozbiljni ljudi razmisljaju o logistici i odrzavanju''
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Apr 2014 07:02
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Колико знам ми смо се ипак определили за двомоторни авион. Ипак информација је стара неколико година и нисам сигуран да је и данас актуелна.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Apr 2014 14:42
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3441
|
Gotffrid Rozenkrojc ::vise odgovaraju jednomotorni lovci jer je sve u vezi njih duplo jeftinije od dvomotornih
Ovo nije tacno.
Citat:a sa dobrim radarom i raketama nisu preterano losiji.Slazem se sa Brazilskim ministrom koji je rekao''tehnicke karakteristike su za entuzijaste a ozbiljni ljudi razmisljaju o logistici i odrzavanju''
Ovo jeste tacno.
Ali ne podrzava nista u vezi jednomotornih preko dvomotornih aviona.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Apr 2014 15:49
|
offline
- CHARLIE JA.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Apr 2009
- Poruke: 3701
- Gde živiš: JAGODINA
|
Jednomotorni-dvomotorni... Sve je to diskutabilno.
Recimo Izraelski dvomotorni F-15 obarali su jednomotorne MiG-23.
Sa druge strane jednomotorni Holandski F-16MLU oborio je naš MiG-29 koji je dvomotorac.
Iračko-Iranski rat, jednomotorni Mirage F.1 oborio je dvomotorni F-14,
ali je isto tako dvomotorni F-4 obarao MiG-21 i 23....
Ima tu nekih prednosti, samo ipak prvenstveno treba da se dobro izvaga kolika je cena aviona + 30 godina korišćenja (nevezano koliko motora ima).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Apr 2014 15:59
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3064
|
Kad otkaže motor jednomotorac se uglavnom pokaže skupljim od dvomotorca.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Apr 2014 16:25
|
offline
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 1285
|
Motor je samo jedna od brojnih stvari koje mogu da otkažu na avionu ali zato dosta poskupljuje održavanje u odnosu na jednomotorca sa istim motorom (ne duplo ali dosta).
Mi smo od pada Slobe izgubili 4 dvomotorca (3 orla zbog mehaničkih otkaza + 1 mig-29 zbog greške pilota) i 1 jednomotorac (G-4 zbog greške pilota). Uz sve to G-4 najčešće lete od svih naših mlaznjaka (istina i nešto su noviji od ostalih). Orlovi i Supergalebovi imaju iste motore (RR Vajper) s tim što Orao ima dva. Otkaz motora nijednom nije bio uzrok pada.
Po meni za nas je pre jednomotorac, (Miraž 2000, F-16, Gripen, Mig-21, F-5, J-17, J-10, mada mislim da neki od njih nisu adkvatna dugoročna rešenja, a neki nisu realno rešenje iz političkih razloga)
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Apr 2014 20:06
|
offline
- Pridružio: 26 Feb 2014
- Poruke: 259
|
Rostoslav Beljakov konstruktor biroa ''Mikojan''je rekao-''ako gradite avion da bi ste vodili rat,jednomotorni je jeftiniji,ali ako koristite avion da sprecite rat ,dvomotorni je bolji'' ,mada mislim da je hteo da kaze da je u miru dvomotorni bojii zbog manjeg rizika od pada. Kada su napravili 29ku rekli su da je dvomotorac zbog vece zilavosti,ijako je bio frontovski lovac tj racuna se sa najvecim gubicima ,pa bi logicniji bio izbor jednomotornog frontovskog lovca kao 21.Mislim da je u tom trenutku SSSR mogao da dozvoli sebi liksuz velikog broja dvomotornih lovaca,ali cim je izbila finansiska kriza ti avioni su visili na stajankama sve do skora.Cena casa leta i odrzavanja ja velika i za Ruse da bi imali tako masivan broj dvomotornih lovaca.Kroz dosadasnju debatu provejava konstanta emocijonalne vezanosti za 29ku vecine ucesnika.Priznajem da sam i ja od kada znam za aviaciju drzao da je to najlepsi i najbolji avion na svetu,pa zato razumem zelju za 35icom.Nasi piloti najvise i imaju razloga da navijaju za 35icu jer odnos potiska i mase,akrobatika i brzina penjanja je neprevazidjena tj osecaj dok letite u njemu.Sustina je u tome da ako nam trebaju avioni za mir,onda nam 6 komada 35ce vrse posao ...ali ako gradimo RV za buduci sukob onda nam treba kvantitet , a za to su jednomotorni lovci najbolje resenje u odnosu cene i kvaliteta.Primer -za cenu 6 aparata 35ce moze da se kupi 18 aparata fc1...jednostavno stvar je vojne doktrine.Mislim da bi bilo zanimljivo za temu jednomotorni v dvomotorni lovci da ako neko zna podatke,objavi koliko je RV SFRJ izgubilo migova 21 usled otkaza motora ili drugih kvarova a imala je preko 200 aparata.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 03 Apr 2014 20:18
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3064
|
U udesima MiG-21 je poginulo preko 50 naših pilota, ali to ne može biti referenca za današnje jednomotorce. Da li je kod Rusa još na snazi "dvomotorna politika"?
|
|
|
|
|
|
|
|
